EKSPERT I BILDELE
4 November 2025 (opdateret) Indholdsfortegnelse
De hyppigste klager over Mitsubishi Outlander vedrører den automatiske CVT-transmission, som har alvorlige svagheder, især i modelårene 2015 til 2018. Transmissionen skifter ikke længere korrekt, hvilket manifesterer sig i rykvise bevægelser, forsinkede reaktioner ved acceleration og i alvorlige tilfælde fuldstændig svigt af transmissionen. CVT-systemets pålidelighed er alvorligt forringet, især ved højere kilometertal mellem 80.000 og 120.000 kilometer. Typiske symptomer er metalliske lyde fra transmissionen, overophedet transmissionsvæske og fejlkoder i styreenheden. Levetiden for CVT-transmissioner ligger langt under mange bilisters forventninger.
En systematisk kontrol er afgørende for tidlig opdagelse af transmissionsproblemer. Den følsomme Mitsubishi Outlander-automatgearkasse kræver regelmæssige væskeskift for hver 40.000 km og professionel diagnose ved første tegn på funktionsfejl. Udskiftning af CVT-væsken med den specificerede CVTF-J4+-væske og kontrol af transmissionstemperaturen kan have en forebyggende effekt. I tilfælde af fremskreden skade er en komplet udskiftning af transmissionen ofte nødvendig, hvor renoverede enheder er et mere omkostningseffektivt alternativ.
2,0-benzinmotoren i Mitsubishi Outlander udvikler karakteristiske problemer med timingkæden, som kan vise sig allerede efter 60.000 kilometer. Taktkæden strækker sig for tidligt, hvilket fører til uregelmæssige motorlyde, især ved koldstart. Bilisterne rapporterer om metalliske raslelyde fra motorrummet, som i første omgang forsvinder, når motoren er varmet op, men som bliver permanente, når kilometertallet stiger. Fejlene forekommer særligt hyppigt i modelårene 2013 til 2016, med et mærkbart fald i motorens ydeevne og en stigning i brændstofforbruget. I ekstreme tilfælde kan den overstrakte timingkæde føre til ventilskader, hvis den springer, og synkroniseringen mellem krumtapakslen og knastakslen går tabt.
Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for tidlig opdagelse af problemer med styrekæden. De præcise Mitsubishi Outlander-tandkædesystemer kræver regelmæssig kontrol af kædespændingen og motorolien for hver 10.000 kilometer. Brug af motorolie af høj kvalitet med en viskositet på 5W-30 eller 0W-20 og regelmæssige olieskift kan forlænge timingkædens levetid betydeligt. Ved det første tegn på raslelyde bør der foretages en professionel diagnose for at kontrollere kædespændernes og styreskinnernes tilstand.
Varenummer: F 026 C00 468
264,50 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: MN7715-5
Se mere
257,50 kr.
51,50 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 550046268
305,00 kr.
76,25 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 0XAT1068
135,49 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-54%
Varenummer: 64210CBN-HCB
sammenlignet med
vejl. pris
320,64 kr.
146,99 kr.
Pris per sæt af 2 stykker
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Plug-in-hybridsystemet i Mitsubishi Outlander PHEV viser typiske tegn på ældning af højspændingsbatteriet efter 150.000 til 200.000 kilometer. Den oprindeligt annoncerede elektriske rækkevidde på 54 kilometer reduceres løbende til mindre end 30 kilometer, hvilket forringer hybridsystemets effektivitet betydeligt. Ejerne rapporterer om hyppigere aktivering af forbrændingsmotoren, selv på korte ture, og en betydelig reduktion af batterikapaciteten fra de oprindelige 12 kWh til mindre end 8 kWh. Batteristyringssystemerne viser fejlkoder og advarsler på displayet, mens opladningstiden stiger, og den maksimale opladningskapacitet falder. Nedbrud på grund af komplet batterisvigt er sjældne, men økonomien i PHEV-systemet lider betydeligt under nedbrydningen.
En professionel inspektion er nødvendig for at vurdere batteriets tilstand og optimere dets levetid. De komplekse Mitsubishi Outlander PHEV-batterisystemer kræver specialiseret diagnoseudstyr til at måle cellespændinger og kapacitetstest hver 50.000 km. Regelmæssige fulde opladninger og undgåelse af dybe afladninger kan bremse batteriets nedbrydning. Køling af batteriet bør kontrolleres regelmæssigt, da overophedning fremskynder ældningen. I tilfælde af fremskreden nedbrydning kan individuelle batterimoduler udskiftes, hvilket er mere omkostningseffektivt end en komplet udskiftning af batteriet.
2,2 DI-D-dieselmotoren i Mitsubishi Outlander, især i 4WD-versionen, udvikler specifikke problemer med partikelfilteret og recirkulation af udstødningsgas mellem 120.000 og 180.000 kilometer. Motoren starter ikke længere pålideligt, især ved kolde temperaturer, og viser øget soddannelse i udstødningssystemet. Typiske symptomer er nedsat motorydelse, øget brændstofforbrug og hyppige regenereringscyklusser af dieselpartikelfilteret. Udstødningsgasrecirkulationsventilerne klæber sammen på grund af sodaflejringer, hvilket fører til uregelmæssig motorgang og fejlkoderne P0401 eller P0402. Det er især modelårene 2010 til 2013, der er ramt af disse problemer, og korte ture forværrer symptomerne.
Professionel vedligeholdelse er afgørende for dieselmotorens levetid. De krævende Mitsubishi Outlander 2,2 DI-D-udstødningssystemer kræver regelmæssig rengøring af EGR-ventilerne for hver 60.000 km og professionel DPF-regenerering i tilfælde af blokeringer. Brug af dieselbrændstof af høj kvalitet og regelmæssig motorvejskørsel til naturlig DPF-regenerering kan have en forebyggende effekt. I tilfælde af vedvarende problemer er det nødvendigt med professionel rengøring af partikelfilteret eller udskiftning af EGR-komponenterne for at genoprette motorens fulde ydeevne.
Klimaanlægget i Mitsubishi Outlander udviser karakteristiske svagheder, især i modelårene 2010 til 2013, hvor kompressoren ofte svigter mellem 100.000 og 140.000 kilometer. Klimaanlægget fungerer ikke længere korrekt, hvilket giver sig udslag i utilstrækkelig kølekapacitet, høje lyde fra kompressoren og i alvorlige tilfælde fuldstændig svigt af kølesystemet. Typiske symptomer er varm luft fra dyserne, selv om klimaanlægget er tændt, metalliske lyde, når anlægget er tændt, og synlige lækager af kølemiddel under bilen. Kondensatoren har tendens til at korrodere og lække, især i saltholdige miljøer, mens ekspansionsventilerne kan blive blokeret af fugt og snavs. Airconditionanlæggets pålidelighed er alvorligt forringet, især i ældre modeller.
Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for, at klimaanlægget fungerer optimalt. De følsomme Mitsubishi Outlander-klimaanlæg kræver årlig kontrol af kølemiddelniveauet og systemets tæthed samt regelmæssig desinfektion af fordamperen. Udskiftning af kabinefilteret for hver 15.000 kilometer og professionel vedligeholdelse hvert andet år kan forlænge komponenternes levetid betydeligt. I tilfælde af kompressorskader er det ofte nødvendigt med en komplet systemskylning for at fjerne metalslid og forhindre yderligere skader.
Valvoline Motorolie
20W-50, 5l, Mineralolie
Varenummer: 873432
560,00 kr.
112,00 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: MN7715-20
Se mere
849,50 kr.
42,48 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
MOBIL Motorolie
10W-40, 4l, Delsyntetisk olie
Varenummer: 150865
229,00 kr.
57,25 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
FEBI BILSTEIN Hjulmøtrik
flad bund, Schlüsselweite 21
Varenummer: 46663
46,49 kr.
Pris pr. stk
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
BOSCH Hjulsensor, dæktrykkontrolsystem
Varenummer: F 026 C00 467
299,50 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Baseret på erfaringerne fra Mitsubishi Outlander-chauffører opstår følgende yderligere problemer:
| Styrke | Svage punkter |
|---|---|
| Rummeligt interiør og bagagerum | Problemer med CVT-automatgear |
| Gode offroad-egenskaber med 4WD | Tandhjulskæden slides op for tidligt |
| Omfattende standardudstyr | Nedbrydning af PHEV-batteri |
| Attraktivt forhold mellem pris og ydelse | Fejl på kompressoren i klimaanlægget |
| Pålidelig hybridteknologi | Modtagelighed for rust i ældre modeller |
| Lave brændstofomkostninger med PHEV | Fejl på den elektroniske parkeringsbremse |
| God servicevenlighed | DPF-problemer med dieselmotorer |
Mitsubishi Outlander viser sig at være en alsidig familiebil med betydelige styrker, men med specifikke svagheder, der kræver regelmæssig opmærksomhed. De fleste problemer kan løses med forebyggende vedligeholdelse og rettidig indgriben. Især transmissions- og motorkomponenterne kræver omhyggelig pleje for at sikre bilens levetid og undgå dyre reparationer.
Nyttige videoer relateret til indholdet:
ELF Motorolie
5W-30, 5l
BOSCH Starter
12V, 1,4kW, Zähnez.: 10, 13, 12, 11, 30,50, links
ELF Motorolie
5W-30, 5l
VAG Motorolie
0W-30, 1l
PETRONAS Frostbeskyttelse
ASTM D3306-CUNA 956-16, Rød, 1l, Koncentrat, fosfatholdig-silikatholdig
SHELL Motorolie
5W-30, 4l
Valvoline Motorolie
5W-30, 4l
ELF Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
REINZ Tætningsmiddel
Tube, Silikone, Inhalt: 70ml, Ikke opløsningsmiddelholdbar, bestandighedselastisk, hærdende, sort, REINZOSIL
CASTROL Motorolie
5W-30, 4l, Syntetisk olie