Drivaksel og drivakselled autodele

Drivaksel og drivakselled reservedels - al vigtig information omkring driftsmetode, montering, diagnosticering og levetid

Drivaksler og knokkelled er elementer der er konstrueret til at overføre momentet fra gearkassen til de styrende hjul. De sikrer den mest effektive overførsel af kraft uanset vinklen på hjulene.

Konstruktionen af drivaksler og knokkelled

Drivaksler er en metalstang udstyret med et knokkelled i begge ender. Sidstnævnte er tilkoblet til akslen ved hjælp af riller og er fikseret med en låsering. Det inderste knokkelled har en kile der går ind i gearkassen. Kilen i den yderste del er udstyret med et hjulnav. Manchetter til knokkelleddet bruges til at beskytte selve leddet og sørger også for at der ikke er lækager. De er monteret på begge knokkelled og på akslen med specielle spændebånd.

Knokkelled kan være af typerne kugleled eller trefod. Førstnævnte består af en ydre sokkel og en indre bane til kugler, et bur og kuglerne. Overfladerne og banerne i soklen har specielle riller som kuglerne kan røre sig i. Disse riller sikrer også at baner og sokkel kan bevæge sig i forskellige retninger.

Sidstnævnte har et hus der er formet som en tulipan. En trefod er monteret ind i akslen på gearkassen så den kan spinne frit indeni. Strålerne på trefoden er udstyret med halvkugleformede kugler der kan spinne på grund af lejerne.

Råd til vedligeholdelse

• Undersøg manchetterne og vær sikker på at spændebåndene er stramme nok. Beskadigde komponenter skal skiftes på en gang.
• Du bør købe elastiske manchetter samt en speciel konus til at montere dem. Montering af manchetterne kræver ikke at man afmonterer drivakslen, hvilket er rigtig godt hvis det eksempelvis går i stykker under kørsel og du ikke har tiden eller det korrekte værktøj til at afmontere akslen.
• Når du kører på dårlige veje så prøv at køre langsommere før du kører over hårde steder. For meget last har en ødelæggende effekt på leddene.
• Hvis du skiller enheden ad når du skal skifte en manchet så skal du rense og give det rigtig meget fedt. Brug kun korrekt fedt ellers kan overflade blive nedslidt for tidligt.
• Prøv ikke at køre med dine hjul i fuldt styreudslag. Du bør heller ikke parkere din bil sådan.
  
  

Symptomer på funktionsfejl

Når knokkelled bliver defekte begynder bilen at ryste, specielt ved acceleration. Hvis kuglerne, banerne, soklerne eller lejerne på trefod typen er defekte vil du høre en knasende lyd der kommer fra der hvor leddet sidder. Specielt ved manøvrering eller ved kørsel på dårlig vej. En iturevet manchet kan opdages ved visuel kontrol. Nogle gange kommer der lejefedt ud fra der hvor manchetten er revnet og der vil sidde skidt fast i det fedt der render ud. Hvis spændebåndene er løse vil manchetten dreje rundt om akslen.

Årsager til funktionsfejl

For tidlig tæring af de indre komponenter på drivleddet kan ske ved for tung last, kørsel på dårlige veje, hård acceleration og opbremsning og forkert tuning af din bil (Når man forøger bilens ydeevne men ikke forstærker transmission og affjedring tilstrækkeligt). Manchetter bliver defekte over længere tids udsættelse for skidt, fugt og mekanisk skade. Det er yderst skadeligt hvis der kommer fugt ind i manchetten hvis fedtet i leddet indeholder molybdæn disulfid. Under rigtig fugtige forhold kommer det hurtigt til at slibe som gør at de parrede overflader går hurtigt i stykker. Ved ulykker kan selve akslen også bukke og gå i stykker.

autodoc.dk: Kun produkter til bilindustrien af høj kvalitet

Du kan købe drivaksler og knokkelled i vores online butik til fordelagtige priser. Vi tilbyder gratis levering hvis ordren overstiger et vist beløb.