Et aksel er en enhed, der forbinder hjulene med hinanden, samt giver en forbindelse til karosseriet. Hvis det er et drivaksel transmitterer det også drejningsmomentum direkte til hjulene.

• Drivaksel.
• Styreaksel.
• Drivstyreaksel.
• Dødaksel.

• Akseldrev.
• Slutdrev.
• Differentialhjul.
• Akselskaft.
• Hjulnav.

1. 1. Prøv at holde akseldetaljerne rene. Efter at have kørt off-road, og især efter regn, skal du rense dem for vedhængene jord og tjekke at beklædningen er intakt. Ugentlig vaskning og rensning af afkselerne anbefales.
2. 2. Hvis du hører en raslen i akselhuset mens bilen kører, skal du straks stoppe op og tjekke akselhusets temperatur. Det bør holde sig inden for 50-60 grader. Det svarer under normale omstændigheder til olietemperaturen, som gerne skulle ligge på omkring 75 grader. Det bør undersøges yderligere, hvis den aktuelle temperatur er højere.
3. 3. Det er essentielt at vælge den rigtige transmissionsolie. Helårsolier er billigere, men deres kvalitet afhænger af vejrforholdene i din klimazone. Hvis du kører rundt i varme temperaturer bør du bruge en olie med et lavere viskositetstal, som fx 70W-90 eller 75W-90. I ekstremt koldt vejr (ved omkring minus 30 grader) bør du bruge olie med et højere viskositetstal, som fx 80W eller 85W. Der advares mod at blande forskellige typer af olie - hverken viskositet eller producent må blandes sammen med andre typer.
4. 4. Hvis du installerer et nyt aksel bør du grundigt tjekke dets drift i løbet af de første 3.000 kilometer. Hvis du i denne periode hører en raslen i akselhuset er det essentielt at du justerer differentialhjulet og genstrammer beslagene.

• Nedslidt akselskaft.
• Nedslidt tandhjul.
• Ødelæggelse eller skade af lejerne.
• Differentialhjulfejl.
• Nedslidte oliesegl eller fortætningssegl.
• Ødelæggelse af flangernes monteringsbolte på akselskaftet.

• Forøget støjniveau fra differantialhuset mens køretøjet kører.
• Forekomster af oliepletter under akselhuset når bilen står parkeret.
• Olie på bremsehjulene.
• Køreakselet reagerer ikke.

• Utilstrækkeligt olieniveau i systemet.
• Brugen af olie, der ikke er anbefalet til det givne køretøj.
• Brugen af lavkvalitetsdetaljer.
• Forkert tilsutning af detaljerne.
• Brugen af utilstrækkelige dele.
• Jord og fremmedlægemer i differentialhjulet.
• Kronisk belastning af bilen.
• Aggressiv kørestil.

Den nemmeste måde at tjekke akselets tilstand på selv, er at accelerere bilen til 90 km/h på en plan vej. Hvis du ved denne hastighed kan høre støj fra undersiden af bilen, føler vibrationer eller føler, at bilen er sværere at styre, bør du udføre en mere komplet analyse af systemet. Når du tjekker akselets tilstand er det også vigtigt at tjekke olieniveauet i beskyttelseskassen, såvel som dennes tilstand. Desuden bør du rense lufttilførelsen og tjekke monteringen af flangerne. En diagnose bør stilles efter 30.000 - 40.000 kilometer. Du bør også huske, at i tilfælde af slid, (selv uregelmessigt), eller skade af differentialhjulenes dele, skal de alle udskiftes på grund af nødvendigheden af den akkurate justering af apparaterne. Andre dele kan kun udskiftes helt. Afstanden mellem aksellejerne samt akseldrevgearenes bagslag bliver målt af et specielt instrument og bliver justeret under diagnosen.

• Du kan købe akseldele online på få minutter.
• Vi har et vidt udvalg af reservedele til alle producentmærker og modeller.
• Lav en bestilling, og du kan forvente varen ved din hoveddør på den kortest mulige tid.
• Alle delene kommer med en garanti.
• Du kan spørge vores supportcenters specialister og få en kompetent vejledning,
• Vi tilbyder rigtig gode priser!

Hos os er det ekstremt nemt at købe reservedele online!