Tændrøret er et vigtigt komponent i tændingssystemet. Funktionen for ​​denne del er dannelsen af ​​gnisten, der er nødvendig for at antænde brændstofblandingen i motorens cylinder.

Efter type af materiale, der anvendes:

• Messing eller krom-nikkel.
• Platinum.
• Guld.
• Sølv.
• Iridium.

I forhold til antallet af elektroder:

• Med to eller flere elektroder.
• Plasma.
• Flare.

I forhold til varme bedømmelse:

• Koldt (20 og derover).
• Medium (17 til 19).
• Varm (11 til 14).

1. Huset, der er modstandsdygtig overfor skader.
2. Kontakt møtrik.
3. Kontakthoved lavet af ståltråd.
4. Isolator, som består af en høj procentdel af aluminiumoxid.
5. Riller. Der anvendes til at forhindre forekomsten af ​​gnisten på overfladen.
6. Den centrale elektrode.
7. Side elektrode - et understøttende element, til at generere en gnist.
8. Pakning. Ansvarlig for mekanisk og elektrisk forbindelse af kontakthovedet, isolatoren og midt elektroden.
9. To pakninger, der giver et gastæt kammer.
10. Varmeskive. Ansvarlig for overførsel af varme fra forbrændingskammeret til kroppen.

Levetiden for delen afhænger af mange faktorer:

• kvaliteten af ​​delen;
• driftsbetingelser;
• tilstanden på ​​cylinder-stempel-gruppen;
• funktion af blandingen.

Udskiftning af tændrør, vil under optimale forhold, finde sted ved mellem 30-60 tusind kilometer. Hvis man regelmæssig sidder fast i trafikpropper, kører med dårlig blanding, og der sker afbrydelse af elsystemet, vil det reducere driftsperioden. For at forlænge levetiden af ​​dele, er det nødvendigt at bruge brændstof af høj kvalitet og gennemføre regelmæssigt eftersyn.

• revner og revnet isolator;
• slitage af den arbejdende overflade;
• forekomst af ​​spor af kulstofaflejringer på elektroderne;
• krænkelse af den optimale værdi af afstanden mellem elektroderne;
• ødelæggelse af huset.

• stigning i andelen af ​​CO i udstødningsgassen;
• stigning i brændstofforbruget, selvom andre systemer er sunde;
• ved tomgang forekommer stærk vibration fra motoren;
• kompliceret start af motoren (den virker ikke, når starteren startes eller efter at have kørt lang tid med starteren);
• et betydeligt tab af motorkraft;
• motoren når ikke den ønskede RPM;
• våde pletter på gnister;
• Motoren ”hoster”.

• misforhold af ​​glød;
• mekanisk beskadigelse af isolatoren;
• brug af ​​brændstof i lavt kvalitet;
• dårligt slidt motor;
• kontinuerlig drift af motoren i tomgang;
• stor belastning på motoren.

Reparation af tændrør gennemføres ikke. Hvis der på tidspunktet for diagnosen er spor af olie, eller opdages mørke aflejringer, skal det komplette sæt udskiftes.

Handlingsplan for at udskifte tændrør:

1. Løft hætten og sikre det.
2. Rengør ved hjælp af kompressoren overfladen af ​​motoren for støv og snavs.
3. Afbryd adgang til tændrørene, ved at afkoble højspændingsledningerne.
4. Skru delene af, ved hjælp af tændrørsnøgle.
5. Undersøg fordybninger for olie eller snavs.
6. Installer de nye tændrør, stram med skruenøgle.
7. Tilslut højspændingsledninger.
8. Start motoren for at undgå detonation.

• Vi har et stort udvalg af produkter.
• vi tilbyder en garanti for kvalitet, på enhver del.
• Bestil og betal for varer med et par klik.
• Du kan altid spare penge ved at udnytte rabatter eller særlige tilbud.
• Eksperthjælp fra teknisk support team – ved enhver situation.