Tændspole til din bil

En tændspole er en enhed der konverterer lav spænding til højspænding. Højspænding bliver så sendt til et tændrør der generer en gnist mellem dens elektroder og antænder luft og brændstof blandingen.

Typer

• Distribution og dåse type spoler. De former én gnist per én rotation på krumtapakslen. Det bliver leveret til tændrøret i den tilsvarende cylinder ved hjælp af en strømfordeler. Disse dele er billige og pålidelige. De kan indeholde et indbygget udgangs stadie der kan begrænse strømmen der bliver sendt fra spolen, slukke for spolen ved overophedning, opdage en kortslutning og udføre computer diagnostik af enheden.
• Dobbelt-gnist (fordelerlæs). De danner to gnister for et par cylindre samtidig. Men luft-brændstof blandingen antændes i en cylinder, en anden gnist er spildt*. Sådan en enhed er mere kompakt. De arbejder uden en strømfordeler og kræver ikke synkronisering med en knastaksel. Imidlertid er de kun egnet til motorer med et lige antal cylindre.
• Spole-på-rør(blyant). Der er en spole for hvert tændrør, normalt er de monteret direkte på toppen af tændrøret. Dog er de i nogle motorer monteret med højspændingskabler. De tilfører en stabil og stærk gnist formation som sikrer en komplet og jævn forbrænding. De tillader at lukke ned for én cylinder hvis det er nødvendigt for ikke at skade sensorer og andre enheder. De kræver synkronisering med knastakslen. Adskillige spoler kan kombineres i såkaldte spolepakker. Det garanterer de mindste tab ved tænding.
• Dobbeltl-spole. Sådanne enheder kombinerer to tændspoler i et hus. De er sammenkoblet direkte med det tilsvarende tændrør. De tillader at reducere forsinkelse ved tænding og justering af tændingstidspunkt mere præcist.

Gode råd ved brug

Hæng aldrig en tændspole i dens ledninger ved inspektion eller udskiftning af komponenter i tændingssystemet. Prøv ikke at skille den ad eller afmontere den fra dens forbindelse. Brug ikke ekstra kræfter når du monterer den til de elektriske forbindelser. Først skal du sikre dig at du har tilsluttet alle ledninger korrekt. Slå aldrig på tændspole huset. Spænd gevindene med et moment specificeret af bilfabrikanten. Det er ikke anbefalet at tilføre olie og sprays på elektriske kontakter. Dette kan forhøje modstanden eller give en kortslutning.

Før du vasker motorrummet skal du dække alle de elektriske komponenter til med plastikposer. Fjern lækager fra motoren og ekspansionstankene.

Symptomer på funktionsfejl

Du kan ofte se tegnene på kortslutninger ved tændspolen ved visuel inspektion. Som regel er der sorte områder, revner og langsgående striber på overfladen. I dette tilfælde vil noget af strømmen blive ført til huset og derfor vil tændings formationen i en af cylinderne fejle. Motoren begynder at fejltænde, specielt i regnvejr. Når delene fejler helt vil motoren fejltænde uanset hvor fugtigt der er udenfor. Bilens dynamikker bliver også forværret. I biler med den første type tændspole vil bilen slet ikke starte når den ikke virker.

Årsager til funktionsfejl

Tændspolen går ofte i stykker på grund af overophedning. Dette kan være på grund af funktionsfejl i kølesystemet, forkert justering af tændingsindstilling eller ved at sætte bilen under hårdt pres. Ekstreme temperaturer kan smelte huset og give kortslutninger i kontakterne.

Autodoc.dk: Udelukkende produkter af høj kvalitet til bilindustrien

Vores online shop er det bedste sted at købe tændspoler og andre reservedele. Vi tilbyder assistance, billige priser, hurtigt ordreproces, afsendelse, et bredt sortiment, kvalitetsgaranti på produkter og meget mere.