Kardanaksler og differentialer autodele

Kardanaksler og differentialer reservedels - al vigtig information omkring driftsmetode, montering, diagnosticering og levetid

Kardanaksler og differentialer er enheder der er brug til at overføre og distribuere kraft mellem baghjulene og bagakslen. Førstnævnte er ansvarlig for hjulene kan rotere. Sidstnævnte giver mulighed for at hjulene på én aksel kan rotere ved forskellige hastigheder.

Konstruktionen af kardanaksler og differentialer

En kardanakslen ligner et hult rør hvor der i enden er et U led med fire lejer der giver moment fra transmission i en bestemt vinkel. Kardanakslen har også en kobling der gør at delene kan strække sig ud vertikalt i delen. Der er nogenlunde support ved hjælp af et overhængende leje der er brugt som en mere pålidelig løsning til enheden. En fleksibel ring er monteret for at kompensere for vibrationer mellem drivakslens flanger og gearkassen. Hvis akslen består af flere sektioner er antallet af lejer også forøget.

Differentialer er planetariske gearkasser med enten gear i smig, ansporet eller et såkaldt orme gear. De kan monteres enten i det forreste eller bagerste hus, gearkassen eller i overførsels enheden. Det tværgående differentiale har typisk et gear i smig der består af halve aksler med tandhjul og et hus der kaldes en kop. Hovedgearet er installeret i huset. Bevægelsen sker gennem huset hvor moment fra transmissionen er overført gennem tandhjulene til de halve aksler. Når der er modstand i et af hjulene begynder tandhjulene at rotere akslen hvortil moment bliver overført til det andet hjul. For at undgå hjulspin i glat føre er der en mekanisme til det i enheden. Den kan bestå af en kobling eller en flydende kobling, et ormegear eller en række friktionsplader.

Råd til vedligeholdelse

• Undersøg de fleksible koblinger, lejerne og U leddene ofte. Hvis du noterer nogle defekter så skal delene udskiftes.
• Du bør give fedt til U og sløjfe leddene for hver 10.000-15.000 kilometer hvis dette er anbefalet af fabrikanten. Der er bestemte smørelser til dette formål. Brug kun den korrekte mængde af fedt der er specificeret i din instruktionsbog. For meget smørelse kan give ubalance i akslen.
• Når du skifter dele i akslen bør du få den afbalanceret efter.
• Rens skidt fra leddene og kontroller om boltene til flangerne er strammet samt dækkenet i kuglelejerne er i orden ved hver inspektion.
• Nye differentialer skal køres til. Derfor hvis du har udskiftet enheden eller får en ny bil skal du helst undgå for hård acceleration, opbremsning eller høj hastighed ved de første 800-1.000 km. Du bør ikke tage lange køreture heller.
• Udskift olien i gearkassen på din bil hvis den har manuel gearkasse ved 50.000-60.000 kilometer og hver 25.000-30.000 kilometer hvis den har automatisk gearkasse.

Symptomer på funktionsfejl

Hamrende lyde der kommer fra under bilen lige efter brug af gearkassen indikerer en dårlig kardanaksel eller skade på U leddene. En konstant hamrende lyd ved kørsel er også en indikation på enhedens lejere er dårlige. Vibrationer kan opstå hvis kardanakslen er deform, lejerne er tæret eller boltene er løse. Lyde og raslen der bliver højere i sving, samt olielæk ved enheden indikerer funktionsfejl på differentialet.

Årsager til funktionsfejl

Mangel på smørelse resulterer i en hurtig nedbrydning af led og lejer, gear og noter. Hvis der er utætheder resulterer det i at skidt kan komme ind i enheden og det kan give rust i de elementer det kommer i kontakt med. En aggressiv kørsel kan give fejl i U led, lejer og andre dele af differentialet. Overophedning er også farligt for sidstnævnte.

autodoc.dk: Udelukkende automobile produkter af høj kvalitet

Du kan købe dele til kardanaksler og differentialer i vores online butik. Du vil kun finde produkter af høj kvalitet i vores katalog. Takket være en masse gode aftaler kan du få det til fordelagtige priser.