PORSCHE 356 reservedele

Information om PORSCHE 356 model - korrekt valg af reservedele

Porsche 356

Sports Car Porsche 356 er den første bil produceret af selskabet og er produceret mellem 1948 og 1965 på fabrikker i Gmund (Østrig) og Stuttgart (Tyskland). Samlede blev der produceret 76.000 eksemplarer af serien.

Porsche 356 skabelse historie

Sønen af grundlæggeren af ​​virksomheden - Ferdinand Porsche Jr. (Ferdinand "Ferry" Porsche) - var involveret i udviklingen af ​​bilen. Den blev designet til at dække hans egne behov, og designet var så vellykket, at masservis af bilister blev interesseret i den. Erwin Komenda, manden bag designet af den legendariske Volkswagen Käfer, deltog i bilens skabelsesproces.

Porsche 356 biler havde arvet mange af detaljerne fra Volkswagen Käfer, men de blev fornyet og forbedret for at give bilen en mere dynamisk karakter end den model, der inspirerede den. Den første prototype blev testet i juni 1948.

De første 50 Porsche 356 biler blev produceret på fabrikken i Gmund, Østrig. Kroppen blev bygget med håndkraft i aluminium, men produktionens lave omfang og hastighed kunne ikke imødekomme efterspørgslen som opstod på bilmarkeder i Tyskland og Østrig. I 1950 begyndte masseproduktionen af Porsche 356 med en krop lavet af stål på fabrikken i Stuttgart, Tyskland.

Motoren blev placeret i bagenden på ​​bilen, og bilen fik baghjulstræk. Det var anderledes sammenlignet med lignende modeller der eksisterede i denne periode. Bilens lave aerodynamiske modstand, fremragende manøvredygtighed og høj kvalitet sammensætning gjorde at den stak ud. Bilen blev produceret som coupe, cabriolet og roadster.

Bilen blev anvendt med succes i professionel motorsport. På løb 24 Heures du Mans viste Porsche 356 gode resultater. Bilen fik også gode placeringer i konkurrencer Targa Florio, Mille Miglia og Carrera Panamericana. I dag er modellen meget efterspurgt af samlere, fordi kun halvdelen af ​​de biler der blev produceret stadig eksisterer.

Porsche 356 restyling

I 1951 fik bilerne stærkere motorer. Det næste år fik de en integreret forrude uden B-stolperne, og de fik sat justerbare sæder med fancy stofbetræk ind. Kroppens stil på Porsche 356 så ikke nogen større ændringer.

Porsche 356A

I 1955 fik virksomheden lavet nogle ændringer på den forreste dæmpning designet. Efter at bilen vandt løbet i den mexicanske Carrera Panamericana lancerede man en Porsche 356 Carrera modifikation med aluminium krop, der kunne nå maksimal hastighed på 200 km/t.

Porsche 356B

I 1959 fik den opdaterede designet af forreste lamper. Porsche 356b fik også nye motorer.

Porsche 356C

I 1963 fik ​bilerne skivebremser, og de fik nye kofangere foran og bagpå. Man fik placeret forlygterne højere på Porsche 356C end tidligere versioner af serien.