Filter bil

Hvad er filtre i en bil?

Bilfiltre er komponenter, der renser forskellige driftsvæsker og luft for at forhindre forurenende stoffer i at trænge ind i motoren og køretøjets indre. Filtre af høj kvalitet sikrer en høj grad af rensning med minimal gennemstrømningsmodstand og er effektive i hele deres specificerede levetid. Adskillige typer af filtre, der bruges i moderne køretøjer, der hver udfylder en specifik funktion og behov skal udskiftes regelmæssigt.

Typer af filtre i en bil

Afhængigt af hvad de skal bruges til, inddeles filtre i flere hovedkategorier. Hver type har sit eget design, sin egen funktionalitet og sine egne udskiftningsintervaller.

Luftfilter

Luftfilteret renser den luft, der kommer ind i motoren til forbrænding af brændstof. Motoren lader op til 15 m³ luft strømme igennem den pr. 100 kilometer. Uden et filter, vil mikroskopiske partikler (5–10 µm) blive blandet i olien, og danne en enhed vil slide og nedbryde cylindre, stempler og ventiler.

Funktion: Luften strømmer gennem et porøst filterelement fremstillet af flere lag papir. Det øverste lag tilbageholder store partikler (sand, insekter), det midterste lag fanger mindre partikler, og det nederste lag afslutter renseprocessen ved kun at lade helt ren luft strømme ind i motoren. Filterelementet er placeret på en sådan måde, at luften ikke kan komme forbi det og ind i indsugningsmanifolden.

Egenskaber:

• Materiale: papir i flere lag, imprægneret med harpiksholdige stoffer
• Design: koniske, cylindriske eller panelfiltre
• Levetid: 15.000-30.000 km.
• Pris: 150-450 kr.

Tegn på slitage:

• Øget brændstofforbrug med 10-15%
• Reduceret motorkraft
• Vanskeligheder med at starte
• Check Engine lampen tændes

Oliefilter

Oliefilteret fjerner metalspåner, sod og aflejringer fra motorolien, hvilket forlænger dens levetid og beskytter motoren mod slitage. Filteret tilbageholder partikler med en størrelse på op til 10 µm og forhindrer dem i at cirkulere i oliesystemet.

Funktion: Oliepumpen suger olie op fra oliebeholderen og pumper den under tryk til filteret. Olien presses gennem kontraventilen og føres ind i det centrale område af filterelementet. Når olien strømmer gennem det foldede, porøse papir, renses den for urenheder og ledes derefter under tryk til motorens komponenter. I tilfælde af for stor blokering åbner bypass-ventilen og lader den urensede olie passere, da dette er at foretrække frem for manglende oliecirkulation.

Udformning:

• Metalhus
• Filterelement fremstillet af special plisseret papir
• Bypass-ventil (åbner i tilfælde af overtryk)
• Kontraventil (forhindrer olien i at flyde tilbage, når motoren slukkes)

Egenskaber:

• Type: Patron- eller spin-on-filter
• Filtreringskapacitet: 95-98 %
• Levetid: 10.000–15.000 km
• Pris: 75-200 kr.

Vigtigt: Oliefilteret skiftes altid sammen med motorolien. Når du monterer et nyt filter, bør du om muligt fylde lidt frisk olie i filteret på forhånd.

Brændstoffilter

Brændstoffilteret beskytter indsprøjtningssystemet mod urenheder og vand i brændstoffet. Moderne common rail- og direkte indsprøjtningssystemer er særligt følsomme over for brændstof kvaliteten; selv de mindste partikler kan beskadige indsprøjtningsdyserne.

Funktion: Det brændstof, der pumpes fra tanken, løber først gennem et grovfilter med en sigteindsats (fjerner partikler større end 0,06 mm) og derefter gennem et finfilter med en papirindsats (fjerner partikler større end 5 µm). Dieselfiltre har også en integreret vandudskiller, som adskiller kondensvand fra brændstoffet og dræner det via en drænventil.

Typer:

• Basis rensning - sigte i brændstoftanken
• Fin rensning - papirfilter i brændstofledningen
• Med vandudskiller - udskiller kondensvand i dieselmotorer

Egenskaber:

• Materiale: cellulose, polyamidstof
• Filtreringskapacitet: 98-99%
• Levetid: 25.000-50.000 km (benzin), 20.000-30.000 km (diesel)
• Pris: 250-900 kr.

Bemærk: Udskiftningsintervallet afhænger i høj grad af brændstofkvaliteten.

Kabineluftfilter

Kabineluftfilteret renser den luft, der kommer ind i bilens indre via ventilations- og klimaanlægget. Den beskytter passagererne mod støv, pollen, udstødningsgasser og ubehagelige lugte.

Funktion: Den udvendige luft strømmer gennem et flerlagsfilter, før den føres ind i kabinen. Det første lag (forfilteret) fanger store partikler som støv, blade og insekter. Det andet lag mikrofiber fanger fint støv og pollen takket være dets elektrostatiske opladning. Det tredje lag (i filtre med aktivt kul) indeholder aktivt kul, som adsorberer molekyler af ubehagelige lugte og skadelige gasser (ozon, nitrogenoxider, hydrogensulfid).

Typer:

• Standardfilter - tilbageholder støv, pollen og grove partikler
• Aktivt kulfilter - neutraliserer desuden lugt og gasser (ozon, smog, udstødningsgasser)

Egenskaber:

• Struktur: flere lag (forfilter + mikrofiber + aktivt kul)
• Effektivitet: filtrerer op til 99 % af pollen og 95 % af partikler ned til 1 µm i størrelse
• Levetid: 10.000-15.000 km (ca. en gang om året)
• Pris: 45-310 kr.

Tegn på slitage:

• Svag luftstrøm fra luftdyserne
• Ubehagelig lugt indvendigt (skimmelsvamp, muggenhed)
• Hurtig dugning af vinduerne
• Øget luftfugtighed i interiøret

Særligt for det danske klima

I Danmark oplever vi ofte høj luftfugtighed, især i efterårs- og vintermånederne. Det betyder, at kabinefilteret hurtigere kan blive fugtigt og danne grobund for skimmelsvamp. Hvis du oplever, at ruderne dugger mere end normalt, er det ofte det første tegn på, at filteret er færdigt – uanset om kilometerintervallet er nået.

Oliefilter til automatgearkasse (hydraulikfilter)

Hydraulikfilteret eller oliefilteret til automatgear renser automatgearvæsken (ATF) i køretøjer med automatgear. Ren automatgearolie er afgørende for, at systemet fungerer korrekt.

Funktion: Filteret er placeret i gearkassehuset, normalt i oliebeholderen på den automatiske gearkasse. Automatgearvæsken (ATF) cirkulerer konstant gennem filteret. Den opfanger slidt materiale fra friktionsbelægninger, metalspåner, partikler fra tætningsmaterialer og andre forurenende stoffer og forhindrer dem i at trænge ind i kanalerne i hydraulikblokken og nå ventilerne. Der bruges to filtertyper afhængig af transmission design:

• Sigter (lavet af plastik eller metal) - fanger store partikler
• Full-flow-filter med papirindsats - sikrer finere filtrering

Egenskaber:

• Materiale: Plastik- eller metalsigte, filterpapir
• Monteringssted: i oliebeholderen på den automatiske gearkasse
• Levetid: normalt 40.000-60.000 km, det samme som udskiftningsintervallet for ATF (hvis filteret kan udskiftes)
• Pris: 250-600 kr.

Skifteintervaller for bilfiltre

At skifte filtre i god tid er afgørende for bilens levetid og køresikkerheden. Tilstoppede filtre reducerer ikke kun effektiviteten af de respektive systemer, men kan også forårsage alvorlige skader.

Udskiftningsintervaller

Vigtigt: Intervallerne kan variere afhængigt af køretøjsmodel og driftsforhold. Overhold altid instruktionerne i producentens manual.

Faktorer der påvirker levetiden

Et filters faktiske levetid afhænger ikke kun af antallet af kørte kilometer, men også af en række eksterne faktorer:

• Driftsforhold - kørsel på ikke-asfalterede veje og byggepladser forkorter levetiden for luft- og kabinefiltre med en faktor på 1,5 til 2
• Klima - høj luftfugtighed og hyppig regn fremskynder tilstopningen af kabinefilteret og fremmer dannelsen af skimmelsvamp
• Kørestil - aggressiv kørsel med hyppig acceleration øger belastningen på alle filtre
• Bytrafik - stop-and-go-trafik og trafikpropper forkorter oliefilterets levetid med 20-30%
• Installationskvalitet - beskadigede tætninger, overspænding, indesluttet snavs under installationen eller brug af forkerte O-ringe kan forårsage lækager, luftindtrængning eller for tidlig begrænsning og nødvendiggøre en tidligere udskiftning

Førende mærker inden for bilfiltre

Valget af filterproducent har direkte indflydelse på rensekvalitet, levetid og vedligeholdelsesomkostninger. Der findes mærker i forskellige prisklasser på markedet - fra budget- til premiummærker.

OEM kontra originalt udstyr til bilfiltre

"Original" er en markedsføringsbetegnelse for filtre, der sælges i bilproducentens emballage. BMW, VW og Mercedes producerer ikke selv deres filtre, men får dem fremstillet af specialiserede virksomheder (MANN-FILTER, Hengst, Mahle), hvorefter de mærker dem med deres logo og sælger dem gennem forhandlernetværket med en avance på 30-70%.

OEM (Original Equipment Manufacturer) - det er de samme filtre fra de samme fabrikker, bare i reservedelsproducentens emballage. MANN filter producerer en serie: Den ene del går til BMW (original) i deres emballage, den anden del sælges under MANN-FILTER-mærket (OEM). Fysisk set kommer disse dele fra én og samme produktionslinje.

Hvornår skal du vælge OEM, og hvornår skal du vælge originaludstyr?

Køb "original", hvis:

• Køretøjet er stadig omfattet af producentens garanti (for at undgå tvister og forenkle garantibehandlingen).
• Du får kun bilen serviceret af den autoriserede forhandler (mange kræver "originale" dele i garantisager).
• Det er et premium-køretøj (BMW M, Mercedes-AMG, Porsche) - forhandlerne er meget opmærksomme på servicehistorikken.

Køb OEM, hvis:

• Producentens garanti er udløbet (køretøjet er ældre end 3 år eller med et kilometertal på mere end 100.000 km).
• Du får bilen serviceret på et uafhængigt værksted eller udfører selv vedligeholdelsen.

Sådan skifter du filtre korrekt

Udskiftning af de fleste filtre er en enkel proces, som du selv kan udføre. Der er dog vigtige overvejelser for hver filtertype. Den nøjagtige procedure kan findes i betjeningsvejledningen til dit køretøj.

Generelle anbefalinger

• Oliefiltre skiftes kun sammen med motorolien. Når du har monteret det nye filter, skal du fylde det med 50-100 ml frisk motorolie, så filterelementet kan blive mættet.
• Luftfiltre af papir kan ikke rengøres, men skal altid udskiftes. Blæsning med trykluft beskadiger fiberstrukturen og reducerer effektiviteten med 40-50 %. Tjek indsugningsrørene for revner.
• Kabineluftfilteret er ofte placeret bag handskerummet eller under motorhjelmen i nærheden af forruden. Det tager 5-10 minutter at skifte det. Støvsug huset, før du monterer det nye filter.
• Ved udskiftning af brændstoffilteret skal brændstofsystemet gøres trykløst, det gamle filter skal bortskaffes i overensstemmelse med miljøbestemmelserne, og ved dieselfiltre skal vandet tømmes ud via aftapningsventilen.

Lovforeskrifter for bilfiltre i Danmark

Bilsyn og krav og overholdelse af regler

• Der er specifikke Synskrav til kabine- eller luftfiltre, men blokerede filtre,
• der påvirker udluftning eller emissioner, kan forårsage fejl
• Køretøjer skal opretholde de oprindelige emissionsstandarder (Euro 5/6); det er ulovligt at fjerne filtreringssystemer
• Bilsyn: Et beskidt luftfilter fører sjældent direkte til kassation ved syn, medmindre det medfører, at bilen ikke kan overholde miljøkravene (røggastest for diesel eller CO-måling for benzin). Hvis "Check Engine"-lampen lyser pga. iltmangel, dumper bilen dog automatisk.
• Garanti (Markedsføringsloven): Det er vigtigt at understrege, at i Danmark (og EU) må en bilproducent ikke afvise garantikrav, blot fordi der er brugt OEM-dele (f.eks. MANN eller Bosch) i stedet for "originale" dele, så længe delene er af tilsvarende kvalitet og servicebogen er udfyldt korrekt.

Miljøkrav og bortskaffelse

• Med henvisning til Affaldsbekendtgørelsen (pt. nr. 251 af 2024, med
• opdateringer i 2025)
• Så husk altid, at især oliefiltre og brændstoffiltre indeholder miljøskadelige stoffer. I Danmark skal disse afleveres som "farligt affald" på genbrugsstationen, da de indeholder restolie og kemikalier, der ikke må ende i det almindelige dagrenovationssystem.
• Oliefiltre: klassificeret som farligt affald i henhold til Lov om miljøskadelig affald ; skal tømmes og bortskaffes korrekt
• Luft- og kabinefiltre: generelt ufarlige; virksomheder skal bruge registrerede transportører af affald
• Forbrugerne kan bruge genbrugsstationerne

OEM kontra eftermarked

• Intet lovkrav om at bruge OEM-filtre
• Eftermarkedsfiltre skal opfylde sikkerhedsstandarder og være egnede til formålet
• Garantien kan ikke bortfalde udelukkende på grund af brug af eftermarkedsdele

Ofte stillede spørgsmål (OSS)