Shell vs. Aral

Shell har overlegne koldstartsegenskaber med et flydepunkt ned til -45 °C. PurePlus-teknologien sikrer optimal flydeevne selv under ekstreme vinterforhold. Aral når et flydepunkt på -40 °C og har også fremragende koldstartsegenskaber til centraleuropæiske klimaforhold.

Begge motorolier er fuldsyntetiske og kan blandes, men det anbefales ikke. Hver olie har specifikke additivpakker, hvis effekt kan forringes ved blanding. For at opnå optimal ydelse skal systemet skylles helt igennem, når der skiftes olie.

Begge olier er optimeret til turbomotorer og giver fremragende beskyttelse mod aflejringer. Shell scorer med sin ekstreme renhed takket være PurePlus-teknologien, mens Aral bruger særlige CleanTec-additiver til beskyttelse af turboladeren. Valget afhænger af specifikke producentgodkendelser og kørselsforhold.

Shell muliggør olieskiftintervaller på op til 30.000 km med den tilsvarende producentgodkendelse. Aral understøtter også forlængede serviceintervaller, men disse varierer afhængigt af køretøjsmodel og driftsforhold. Begge olier følger producentens specifikationer for lang levetid.

Aral er specielt udviklet til brændstofeffektivitet og kan reducere brændstofforbruget med op til 3 %. Shell giver også brændstofbesparelser gennem sin friktionsreducerende formulering, men fokuserer primært på at maksimere motorens ydeevne. De faktiske besparelser afhænger af kørestil og motorteknologi.

Begge motorolier opfylder moderne ACEA-specifikationer og er generelt velegnede til hybriddrift. Aral reklamerer udtrykkeligt med hybridkompatibilitet og særlige additivpakker til start-stop-systemer. Shell giver også optimal beskyttelse ved hyppige motorstarter takket være sin termiske stabilitet.

Shell har mere omfattende internationale producentgodkendelser, herunder amerikanske og asiatiske bilproducenter. Aral fokuserer primært på europæiske premiummærker som BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen. Begge dækker fuldt ud de største tyske bilproducenter.