EKSPERT I BILDELE
VW Golf 4 blev introduceret i 1997 og markerede et afgørende vendepunkt i Golfs historie med overgangen til mere moderne motorteknologier. Den fjerde generation bød på et imponerende udvalg af motorer fra økonomiske dieselmotorer til kraftfulde VR6-enheder og viste allerede de første tegn på den senere TSI- og TDI-teknologi.
Biobrændsel er et fascinerende emne, som bliver mere og mere relevant i takt med, at vi søger bæredygtige løsninger til vores energibehov. I denne artikel vil vi udforske, hvad biobrændsel er, de forskellige typer af biobrændsel, samt fordele og ulemper ved brugen af biobrændsel.
Biodiesel er et alternativt brændstof, der er ved at vinde popularitet som et miljøvenligt alternativ til konventionelle fossile brændstoffer. Denne artikel vil forklare, hvad biodiesel er, samt dykke ned i fordelene og ulemperne ved at bruge biodiesel.
Knastakslen har været en nøglekomponent i forbrændingsmotorer siden begyndelsen af 1900-tallet og har overlevet mange teknologiske fremskridt i bilindustrien. Den spiller en afgørende rolle i styringen af motorens indsugnings-, kompressions-, tændings- og udstødningsprocesser.
Har du nogensinde tænkt over, hvad der holder din bils motor kølig under en brændende sommersol eller frostklar vinternat? Svaret er kølervæske - din motors hemmelige superhelt. Men hvad sker der, hvis din bil pludselig mangler denne essentielle væske?
I dette blogindlæg guider vi dig gennem, hvordan du tjekker for mangel på kølervæske, og hvordan du nemt kan påfylde den selv, så du kan undgå de ofte dyre konsekvenser af en overophedet motor.
En motorvarmer til bil er en enhed, der bruges til at varme din bils motor op, især i koldere klimaer. Det kan være en måde at køre mere økonomisk og sikkert. Læs med her, og lær mere om motorvarmer til bilen.
Hydraulikolie er en type olie, der bruges i hydrauliske systemer i biler, såsom bremser og servostyring. Det er vigtigt, at du vælger den korrekte type hydraulikolie til bilen for at sikre optimal ydeevne og undgå skader på systemet.
Du ved sikkert, at bilens motorophæng er vigtig for både din bil og din egen komfort, men ved du præcis, hvilken funktion den har? Og hvordan du kan opdage, hvis dit motorophæng er slidt eller defekt?
Har du stået på en tankstation, ved du med sikkerhed, at der findes forskellige typer af brændstof til bilen og andre køretøjer. Det er dog langt fra alle, der ved, hvad forskellen er på diesel og benzin.
Du kan imponere mange mennesker med at forstå hvad drejningsmoment, motorkraft og hestekræfter betyder. Måske ved du, hvor mange hestekræfter din bil har, men det kan være at du ikke ved, hvad det dækker over. Hold tungen lige i munden, når vi gennemgår alt, hvad du bør vide nedenfor.
Motorens plejlstang er en essentiel del, der forbinder stemplet med krumtapakslen. Plejlstangen omdanner stempelkraftens lineære bevægelse til en roterende bevægelse, hvilket driver bilen fremad. En defekt plejlstang kan føre til omfattende og alvorlige skader. Derfor er det vigtigt at genkende tidlige tegn på problemer.
Krumtapakslen er en af motorens vigtigste dele, som omdanner stemplernes lineære bevægelse til rotation. Denne artikel forklarer, hvordan krumtapakslen fungerer, hvilke symptomer du skal være opmærksom på ved fejl, og hvad du skal regne med af udgifter, hvis skaden opstår.
Hvilken motortype har været mest populær i blandt EU & EFTA landene gennem de første 6 måneder af 2018?
Hvilken procentandel af disse motorer er monteret i biler, i hvilke lande der er et højere antal biler med alternativ drift?
Vores nye infografik vil hjælpe med at give dig svar på alle disse spørgsmål.
I sammenhæng med voksende popularitet af elektriske køretøjer, har et stigende antal bilproducenter besluttet at opgive brugen af traditionelle forbrændingsmotorer. Det tyske firma er ingen undtagelse. VW (Volkswagen) strategichef Michael Jost proklamerede at firmaet har besluttet at opgive udviklingen og brugen af motor enheder som forurener atmosfæren. Ifølge ham, dette radikale skridt blev båret frem af bilproducenternes ønske om at stoppe den globale opvarmning.
Mange bilejere, der bruger deres biler i områder med hårde vintre, møder konstant problemer med at starte motoren i den kolde sæson. Og til trods for at bilproducenterne hele tiden arbejder på at forbedre systemerne og teknologien rettet mod en sikker start at motoren uanset vejrliget, sker det, at motoren slet ikke kan starte. I denne artikel kan du lære, hvorfor det sker, og hvordan du undgår at stå uden transportmiddel.
CiTD er et direkte injektionssystem til diesel, der bruges i Mazdas biler. Forkortelsen CiTD bruges også til dieselmotorerne fra firmaet, der er udstyret med dette system, der har cylindre, der sidder på en række, et turboinjektionssystem og piezo injektorer udviklet af firmaet Denso. Disse motorer sparer brændstof og har en høj effektivitet.
Forkortelsen DI-D (Direct Injection for Denso) står for japanske Mitsubishis dieselmotorer udstyret med Common Rail direkte brændstofindsprøjtningssystem. Disse er turboladede motorer med 4-cylindre på række. Motorerne er økonomiske, har en høj effektivitet og lever op til de moderne standarder for udledning af skadestoffer.
DDiS eller Diesel Direct Injection System er betegnelsen for Suzukis dieselmotorer med Common Rail direkte injektionssystem. Normalt er motorerne udstyret med geometrisk variable turboladere og intercoolers. Frem til i dag har alle DDiS-motorer 4 cylindre arrangeret på række. Det almindelige Common Rail har piezoelektriske injektorer, der tillader et mere effektivt brændstofforbrug og reducerer skadelig udstødning i atmosfæren
dCi dieselmotorer er udviklet af Nissan Motor Co., Ltd. og Renault Group. Forkortelsen står for Common Rail dieselindsprøjtning og bruges til at definere dieselmotorer med 4 cylindre på række, en turbolader og Common Rail direkte brændstofindsprøjtning. Disse kraftenheder bruges ofte af europæiske og asiatiske producenter.
D-4D er navnet på det direkte indsprøjtningssystem udviklet af Toyota Motor Corporation. Desuden bruges denne forkortelse for Toyotas dieselmotorer udstyret med dette system.
Forkortelsen CRDI står for Common Rail direkte indsprøjtning og bruges af Hyundai Motor Group til de af dem ejede dieselmotorer med Common Rail direkte brændstofindsprøjtning. CRDI-motorer er turboladede enheder, der monteres i biler fra Hyundai og Kia.
CDI (Common Rail dieselinjektion) er en serie af dieselmotorer fra det tyske Daimler AG, der monteres i Mercedes-Benz. CDI-motorer blev udviklet i 1997 og er med succes i brug i dag. Disse motorer har et system med direkte brændstofindsprøjtning, der reducerer brændstofforbruget med 15 %. Producenten har forøget drejningsmoment, så kræfterne er forøget med 40 %.
CDTi (Common Rail Diesel Turbo Injection) er et akronym udviklet af Opel til at betegne turbodieselmotorer med direkte Common Rail brændstofindsprøjtningssystem.
Den første generation af dieselmotorer fra firmaet Fiat Chrysler Automobiles udstyret med direkte Common Rail brændstofindsprøjtningssystem blev kaldt JTD, der stod for UniJet Turbo Diesel. Disse motorer havde en mere komplet forbrænding af diesel og havde kun lidt støj og vibration under brug.
CRD er en dieselmotor som sidder i bilmærkerne Jeep og Chrysler. Motorerne er med turbolader og udstyret med common rail direkte indsprøjtningssystem.
VCDi er en serie af innovative dieselmotorer med turbolader. Deres fremtrædende egenskab er common rail indsprøjtningssystem. Motorerne sidder i Chevrolets biler.
TiD (Turbo Injection Diesel) og TTiD (Twin Turbo Injection Diesel) er varemærker på dieselmotorer produceret af Saab Automobile AB, og er udstyret med turbolader og common rail direkte indsprøjtningssystem.
TDI (Turbocharged Direct Injection) er navnet på dieselmotorer skabt af Volkswagen Group, som indeholder turbolader og et cylindret direkte indsprøjtningssystem. Motorerne er kendt for god brændstoføkonomi og høj ydelse. TDI motorerne bruges i biler som Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche.
TDCI Duratorq er navnet på Fords turboladede dieselmotorserie med common rail indsprøjtningssystem. De udmærker sig ved god brændstoføkonomi og lav udledning i udstødningsgassen.
TD4, TDV6, TDV8 er turboladede dieselmotorer fra Land Rover som er udstyret med common rail indsprøjtningssystemet.