En lambdasensor er en sensor, som måler den resterende mængde ilt i udstødningsgasser. Den hjælper til at bestemme blandingsforholdet mellem luft og brændstof. Motorens kontrolenhed bruger data fra denne sensor til at justere processen af blandingen.

Typer

Efter design, disse dele opdeles i:

1. Binær. Disse sensorer kan være lavet af zirkon eller titanium. Den førstnævnte type er den mest almindelige. Arbejdstemperaturen er på 300°С. Derfor skal disse enheder bruge noget tid på at varme op og begynder ikke at arbejde, straks efter motoren er startet. Den sidstnævnte type har en længere holdbarhed og skal ikke bruge atmosfærisk luft for at virke. Det er derfor, de ofte er monteret på terrængående køretøjer, da de kan fungere under vand, hvis man for eksempel skal forcere et oversvømmet område.
2. Bredbånd. Deres design består af to sensitive elementer. Disse sensorer sikrer en mere præcis måling. Men temperaturforskelle og kondenseret vand er skadeligt for dem. Køretøjets egen diagnosticering monitorer denne type sensor; du kan aflæse fejlkoderne med en speciel scanner.

I forhold til tilstedeværelsen af varmelegeme, findes der følgende typer af lambdasensor:

1. Med et varmelegeme. De holder cirka 100.000 km. De har et indbygget varmeapparat, det er derfor, de er mere effektive og begynder at virke hurtigere.
2. Uden et varmelegeme. Disse sensorer er designet til 50.000 – 80.000 km. De når deres arbejdstemperatur ved hjælp af kontakt med varm udstødningsgas. I dag benyttes de ikke så tit, da de skal bruge ret lang tid på at varme op.

Afhængig af type af hus, kan disse dele være med gevind eller med flanger. Derudover sælges nogle af dem med en forbindelsesdel, hvor andre bruger den fra de gamle dele.

Funktionstips

For at undgå at motoren fejler, anbefales det at undersøge lambdasensoren for hver 30.000 km eller hver gang din bil er til service og udledningen testes. Fyld kun brændstof på, på anerkendte tankstationer: dampe fra blyholdig benzin ødelægger de sensitive dele på enheden. Af samme grund anbefales det ikke at bruge silikonebaseret forsegler til montering af udstødningsdele.

Sørg også for, at udstødningssystemet ikke overopheder. Det er essentielt, at tændingen er ordentligt justeret og fungerer som den skal.

Når man monterer en ny ilt sensor, skal man følge instruktionerne fra fabrikanten nøje. Du skal altid rengøre monteringsstedet. Stram gevind samlinger med en momentnøgle og vær opmærksom på det rette stramningsmoment. Nogle fabrikanter anbefaler, at man smører gevindetc. Du må dog ikke lade smøremidlet komme på de sensitive dele.

Symptomer på fejl

Alle fejl på ilt sensorer har som regel de samme symptomer. Det er reduceret motorkraft og ydeevne, dårlig acceleration, øget brændstofforbrug og ustabil tomgang. Nogle gange vil du også kunne høre en specifik knækkende lyd i nærheden af delene, når bilen er stoppet.

Årsager til fejl

Fejl på de sensitive dele, forårsages ofte af opbygningen af kulaflejringer på overfladen. Dette sker når du bruger tilsætningsstoffer, som fabrikanten ikke tillader eller hvis motorens roterende dele er slidte, stempelringene eller ventiloliepakninger er ødelagte eller krumtaphusets ventilationssystem er tilstoppet. Derudover kan de sensitive dele på lambdasensoren blive brændt af, hvis brændstoffet fortsætter med at brænde i udstødningssystemet. Ledningsfejl opstår ofte på grund af spændingsforskelle i køretøjets hovedsystem. Og ledninger bliver afisoleret med tiden.

Autodoc.dk: kun reservedele af høj kvalitet

Du kan købe en lambdasensor og andre reservedele til en god pris hos os. Et bredt produktudvalg og tilgængeligt katalog, vil hjælpe med at vælge de dele du har brug for, på ingen tid.