TOYOTA SUPRA reservedele

Information om TOYOTA SUPRA model - korrekt valg af reservedele

Toyota Supra var en sport bil bygget fra 1978 til 2002. Indtil 1986 blev navnet Celica brugt som præfiks. Bilen blev produceret på de japanske fabriker i Takara og Toyota-City.

Den første generation af Toyota Supra A40 blev lanceret i 1978. Bilen kopierede den populære Toyota Celica model i mange henseender og på det japanske marked var den til salg under navnet Toyota Celica XX. Biler beregnet til eksport bar navnet Toyota Celica Supra.

Toyota Celica XX sports coupe var i stor efterspørgsel på det japanske marked. Bilen blev skabt i samarbejde med Lotus koncernen - den berømte britiske producent af racerbiler.

Toyota Supra A60 kom på markedet i 1981. Den havde fået ændret det ydre design. Bilen blev produceret som targa og coupe. Vippende forlygter blev et grundlæggende element af dens design.

I Nordamerika bilen blev udgivet i to yderligere versioner under navnet "Performance Type" (P-type) og "Luksus Type" (L-type). De omfattede en særlig aerodynamisk ændring af bilen, store fælger, og sportssæder.

Fra 1982 til 1986 gennemgik bilen fire ansigt løftninger. De berørte både den ydre og det indre af modellen, og dens tekniske egenskaber blev ændret. Udviklere skabt en række fashionable ændringer med styrkede motorer og undervogn. Desuden fik de tilføjet TPS og EGR-system til alle bilerne.

Den tredje generation af modellen kom på markedet i 1986. Bilen var baseret på den opdaterede Toyota T-platform. Denne version blev fuldstændig adskilt fra Toyota Celica, efter at være blevet en helt uafhængig model.

Designerne fik indsnævret dens positionslys og gjort linjerne på kroppen glattere, hvilket fik forbedret de aerodynamiske egenskaber på bilen. Alle Toyota Supra A70 biler havde ABS og systemer som forbedrede manøvredygtigheden på bilen, selv ved høje hastigheder. Også det nye klimaanlæg ACIS blev bygget ind i bilerne.

Især for racing blev Toyota Supra Turbo-A bygget i 1988. De kørte de japanske Touring Car Championships.

Indtil 1992 havde designerne gennemført 6 restylings. Under disse ændringer begyndte bilerne at se mere sporty ud, kabinens interiør blev betydeligt ændret, og en række ekstra muligheder blev tilføjet.

Til fjerde generation af Toyota Supra A80 besluttede designerne at fjerne de bevægelige forlygter. Også udformningen af den forreste del af kroppen blev stærkt ændret. Bilen fik en ny kofanger, ændrede skærme og en mere afrundet form af motorhjelmen.

Udviklerne lagt hovedvægten på øget kraft og forbedring af stabiliteten af motorerne. Biler var udstyret med ekstra sikkerhed og stabiliserings systemer.

Det unikke bremsesystem som stoppede bilen fra en hastighed på 113 km/t på kun 45 meter blev installeret på bilen. Denne rekord er sat i 1997 af bilmagasin "Car and Driver". Først i 2004 blev denne rekord brudt.

Efter restyling i 1996 blev Toyota Supra A80 lidt lettere. Så vægten af bilen faldt fra 1565 kg til 1500 kg.

Produktion af bilen blev stoppet i 2002 på grund af for dårligt salg.