Mercedes-Benz Vito motorer

Siden lanceringen i 1996 har Mercedes-Benz Vito udviklet sig til en af de mest succesfulde varebiler i mellemklasse-segmentet og tilbyder et bredt udvalg af Mercedes-Benz Vito-motorer i tre generationer. Den teknologiske udvikling viser tydeligt skiftet fra robuste, men enkle dieselmotorer til ultramoderne, effektive drivkoncepter med elektrificering.

Mercedes-Benz Vito generation I (1996-2003)

Den første generation af Mercedes-Benz Vito etablerede sig som en robust arbejdsplads på hjul og var kendetegnet ved uforgængelige, men teknisk enkle motorer. Kilometertallet var imponerende: Velholdte Mercedes-Benz Vito-dieselmotorer nåede regelmæssigt op på 400.000 til 500.000 kilometer, og de første større reparationer fandt normalt først sted mellem 250.000 og 300.000 kilometer. Benzinmotorerne var mindre almindelige og viste tidligt svagheder i pålideligheden. Den absolutte topmotor i denne generation var 2,3 D med 98 hk, som kombinerede lang levetid og økonomi optimalt og blev anset for at være næsten uforgængelig.

Mercedes-Benz Vito benzinmotorer: Generation I (1996-2003)

Mercedes-Benz Vitos benzinmotorprogram var enkelt og bestod hovedsageligt af en 2,0-liters sugemotor med 95 hk og en 2,3-liters motor med 143 hk. Disse Mercedes-Benz Vito-motorer var baseret på gennemprøvet teknologi, men led under højt brændstofforbrug og lejlighedsvise problemer med topstykkepakningen ved høje kilometertal. Den 2,3-liters benzinmotor udviklede sig til den mest problematiske motor i denne generation, da den krævede dyre reparationer efter blot 150.000 kilometers intensiv brug. Benzinmotorerne var primært beregnet til persontransport, men kunne ikke konkurrere med dieselmotorerne med hensyn til trækkapacitet.

Mercedes-Benz Vito dieselmotorer: Generation I (1996-2003)

Mercedes-Benz Vito-dieselmotorerne blev domineret af den legendariske OM 601 med en slagvolumen på 2,3 liter i forskellige ydelsesniveauer fra 79 hk til 98 hk. Denne Mercedes-Benz Vito 2,3 D med indirekte indsprøjtning og hvirvelkammerteknologi viste sig at være usædvanlig pålidelig og økonomisk. Motoren var kendt for sin robusthed og holdbarhed - mange eksemplarer kørte over 500.000 kilometer uden problemer. Der var også den kraftigere 2,3 TD med turboladning og 98 hk, som gav mere kraft, men lejlighedsvis udviklede problemer med turboladeren. Disse Mercedes-Benz Vito TDI-motorer blev betragtet som de mest pålidelige drivaggregater i hele Vitos historie.

Mercedes-Benz Vito generation II (2003-2014)

Den anden generation af Mercedes-Benz Vito markerede overgangen til moderne common-rail-teknologi og bragte betydeligt mere komfort og ydeevne. Kilometertallet forblev på et højt niveau: De fleste Mercedes-Benz Vito-motorer i denne generation når 300.000 til 400.000 kilometer med korrekt vedligeholdelse, hvor 2,2 CDI-dieselmotorerne anses for at være særligt holdbare. Større reparationer er typisk påkrævet mellem 200.000 og 250.000 kilometer, primært på indsprøjtningssystemet og turboladeren. Det absolutte højdepunkt var 2.2 CDI med 150 hk - et teknisk mesterværk med en perfekt balance mellem ydelse, forbrug og pålidelighed. Denne generation introducerede også for første gang benzinmotorer med acceptabel driftssikkerhed.

Mercedes-Benz Vito benzinmotorer: Generation II (2003-2014)

Mercedes-Benz Vitos benzinmotorprogram blev fuldstændig revideret og omfattede moderne V6-motorer med en slagvolumen på 2,5 og 3,2 liter. Den 2,5-liters V6'er med 190 hk og den 3,2-liters V6'er med 218 hk ydede betydeligt mere end deres forgængere. Disse Mercedes-Benz Vito-motorer viste sig at være meget mere pålidelige end benzinmotorerne i den første generation, men led stadig under et højt brændstofforbrug på 11-13 liter pr. 100 km. V6'eren på 3,2 liter udviklede sig til den bedste benzinmotor i denne generation, men havde af og til problemer med tændspoler og ventilstyring ved høje kilometertal.

Mercedes-Benz Vito dieselmotorer: Generation II (2003-2014)

Mercedes-Benz Vito 2,2 CDI (OM 646) dominerede med forskellige ydelsesniveauer fra 95 hk til 150 hk og erstattede de gennemprøvede sugemotorer med moderne common-rail-teknologi. Disse Mercedes-Benz Vito CDI-motorer tilbød betydeligt mere kraft og komfort, men var teknisk mere komplekse. 2,2 CDI med 109 hk viste sig at være særlig pålidelig og økonomisk, mens de kraftige varianter med 136 hk og 150 hk lejlighedsvis havde problemer med injektorer og turboladere. Der var også den mindre 2,0 CDI med 95 hk, men den var mindre udbredt. Mercedes-Benz Vito 2,2 CDI med 109 hk blev guldstandarden for pålidelighed og økonomi.

Mercedes-Benz Vito Generation III (2014-i dag)

Den nuværende generation af Mercedes-Benz Vito repræsenterer højdepunktet i udviklingen af varebiler og bygger på ultramoderne motorteknologi med BlueEFFICIENCY og senere også elektrificering. Med korrekt vedligeholdelse kan kilometertallet nå op på 250.000 til 350.000 kilometer, hvor 2.1 CDI-diesel med 163 hk anses for at være særligt holdbar. Større motorskader er blevet sjældne, men de komplekse systemer til rensning af udstødningsgassen kræver regelmæssig vedligeholdelse og kan resultere i dyre reparationer. Den absolutte topmotor er 2.0 CDI med 163 hk - et teknisk mesterværk med en perfekt balance mellem ydelse, effektivitet og pålidelighed. Elektrificering blev også introduceret i 2020 med eVito som en rent elektrisk variant.

Mercedes-Benz Vito benzinmotorer: Generation III (2014-i dag)

Udvalget af benzinmotorer til Mercedes-Benz Vito blev reduceret radikalt og omfatter nu kun den 2,0-liters turbomotor med 211 hk. Denne Mercedes-Benz Vito 2.0 Turbo er baseret på den gennemprøvede M274-motorfamilie og tilbyder betydeligt bedre pålidelighed end tidligere benzinmotorer. Motoren har direkte indsprøjtning, turboladning og variabel ventilstyring, men har af og til problemer med forkoksning af indsugningsventilerne og øget olieforbrug under sportslig kørsel. På trods af disse svagheder udviklede 2.0 Turbo sig til den bedste benzinmotor i Vitos historie.

Mercedes-Benz Vito dieselmotorer: Generation III (2014-til i dag)

Mercedes-Benz Vito 2.1 CDI (OM 651) blev tilbudt i forskellige ydelsesniveauer fra 88 hk til 190 hk og blev senere erstattet af den mere moderne 2.0 CDI (OM 654). Alle Mercedes-Benz Vito-dieselmotorer har moderne common-rail-indsprøjtning med SCR-katalysator og partikelfilter for at opfylde Euro 6-normen. 2.1 CDI med 136 hk viste sig at være særligt velafbalanceret, mens de kraftige varianter med 163 hk og 190 hk af og til har problemer med det komplekse system til rensning af udstødningsgassen. Den nye 2.0 CDI med 163 hk (fra 2019) udviklede sig til den mest pålidelige og effektive motor i denne generation.

Mercedes-Benz Vito eldrift: Generation III (2014-i dag)

Fra 2018 blev Mercedes-Benz eVito introduceret som en rent elektrisk variant. Elmotoren yder 150 kW (204 hk) og har en rækkevidde på op til 421 kilometer (WLTP). eVito imponerer med sine lave driftsomkostninger og høje pålidelighed, men er endnu ikke egnet til masseproduktion på grund af de høje købsomkostninger og den begrænsede opladningsinfrastruktur.

Konklusion: De bedste Mercedes-Benz Vito-motorer i alle generationer

Udviklingen af Mercedes-Benz Vito-motorerne viser en kontinuerlig forbedring med hensyn til ydeevne og effektivitet, hvor dieselmotorerne konsekvent repræsenterer styrken i modelserien. Mens de tidlige sugemotorer imponerede med deres uforgængelighed, tilbyder de moderne CDI-motorer betydeligt mere komfort og ydelse, samtidig med at de opretholder et højt niveau af pålidelighed. Benzinmotorerne kunne først imponere i tredje generation, men forbliver en nicheløsning på grund af deres høje brændstofforbrug.

• Bedste Mercedes-Benz Vito benzinmotor:

Mercedes-Benz Vito 2.0 Turbo (211 hk, generation III) kombinerer moderne teknologi med acceptabel pålidelighed og er den første benzinmotor i programmet, som virkelig kan anbefales.

• Bedste Mercedes-Benz Vito dieselmotor:

Mercedes-Benz Vito 2,0 CDI (163 hk, generation III) tilbyder den bedste kombination af pålidelighed, økonomi og ydelse på tværs af alle generationer.

• Bedste Mercedes-Benz Vito med elektrisk drev:

Mercedes-Benz eVito (204 hk, generation III) med sin lange rækkevidde på op til 421 km og lave driftsomkostninger til miljøbevidste håndværkere.

Til vedligeholdelse og reservedele til alle Mercedes-Benz Vito-generationer tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering.

Populæreste produkter i kategorien:

• Bildele til Mercedes-Benz Vito
• Motorolie til Mercedes-Benz Vito
• Oliefilter til Mercedes-Benz Vito
• Luftfilter til Mercedes-Benz Vito
• Klodser til Mercedes-Benz Vito
• Batteri til Mercedes-Benz Vito