Citroën Berlingo motorer

Siden lanceringen på markedet i 1996 har Citroën Berlingo etableret sig som en alsidig stationcar med højt tag og tilbyder et bredt udvalg af motorer fra økonomiske dieselmotorer til moderne benzinmotorer i tre generationer. Den teknologiske udvikling afspejler skiftet fra robuste, men enkle drev til effektive og miljøvenlige motorer.

Citroën Berlingo Generation I (1996-2008)

Den første generation af Citroën Berlingo var kendetegnet ved robuste, men teknisk enkle motorer, der udmærkede sig ved deres holdbarhed og lette vedligeholdelse. Med den rette pleje nåede de fleste Citroën Berlingo-motorer fra denne periode nemt op på 250.000 til 350.000 kilometer, og HDI-dieselmotorerne klarede ofte endda 400.000 kilometer og mere. Større reparationer var normalt først påkrævet efter 180.000 til 220.000 kilometer, hovedsageligt på koblingen, tandremmen eller indsprøjtningssystemet. Den absolutte topmotor i denne generation var 2.0 HDI med 90 hk, som på optimal vis kombinerede pålidelighed, økonomi og tilstrækkelig kraft. Denne generation gennemgik et facelift i 2002, som primært udvidede og moderniserede motorprogrammet.

Citroën Berlingo benzinmotorer: Generation I (1996-2008)

Citroën Berlingos benzinmotorprogram bestod hovedsageligt af atmosfæriske motorer fra TU-serien. Indgangsmotoren var en 1,1-liters med 60 hk (1996-2002), efterfulgt af den populære 1,4-liters med 75 hk, som viste sig at være meget pålidelig. Den kraftigste benzinmotor var en 1,6-liters med 90 hk (fra 2002), som havde en god balance mellem ydelse og forbrug for sin tid. Disse Citroën Berlingo-motorer var kendetegnet ved deres enkelhed - ingen turboladere, ingen kompleks elektronik, men høj pålidelighed og lave reparationsomkostninger. Typiske svagheder var kun tændspoler efter et højt kilometertal og lejlighedsvis utætte ventildækselpakninger.

Citroën Berlingo dieselmotorer: Generation I (1996-2008)

Citroën Berlingo-dieselmotorerne blev i starten domineret af den gennemprøvede 1,9 D med 68 hk (1996-2002), en simpel sugediesel uden turbolader, som var støjende og træg, men praktisk talt uforgængelig. Gennembruddet kom med HDI-motorerne: 1,9 HDI med 70 hk (fra 1999) og senere 2,0 HDI med 90 hk (fra 2002) revolutionerede modelprogrammet. Disse Citroën Berlingo HDI-motorer tilbød common-rail-indsprøjtning, betydeligt mere effekt og bedre køreegenskaber kombineret med et lavt brændstofforbrug. 2.0 HDI blev de hyppige bilisters favorit og betragtes stadig som en af de bedste dieselmotorer i sin tid - robust, økonomisk og med fremragende trækkraft.

Citroën Berlingo Generation II (2008-2018)

Den anden generation af Citroën Berlingo markerede overgangen til moderne motorteknologier og bragte både fremskridt og nye udfordringer med sig. Kilometertallet forblev højt på 250.000 til 320.000 kilometer, og de gennemtestede HDI-dieselmotorer var fortsat de mest pålidelige drivlinjer. Større reparationer skulle normalt udføres mellem 150.000 og 200.000 kilometer, hovedsageligt på partikelfilteret, turboladeren eller timingkæden på de nyere motorer. Det absolutte højdepunkt var 1,6 HDI med 92 hk, som perfektionerede den gennemprøvede HDI-teknologi og anses for at være en af de bedste dieselmotorer i sin klasse. Denne generation introducerede også moderne benzinmotorer med turbo for første gang, selv om de var mere tilbøjelige til at fejle end deres forgængere.

Citroën Berlingo benzinmotorer: Generation II (2008-2018)

Citroën Berlingos benzinmotorprogram blev fuldstændig revideret og omfattede nu moderne motorer fra Prince-serien. 1.6 VTi med 95 hk (2008-2012) var en atmosfærisk motor, der viste sig at være meget pålidelig. Fra 2012 kom de første turbomotorer: 1.2 PureTech med 110 hk og 1.6 THP med 120 hk. Disse Citroën Berlingo-motorer tilbød betydeligt mere kraft med lavere brændstofforbrug, men viste også nye svagheder. 1.2 PureTech led af problemer med tandremmen i oliebadet, mens 1.6 THP var udsat for skader på turboladeren og slid på timingkæden. Den mest pålidelige benzinmotor var fortsat 1,6 VTi uden turbolader.

Citroën Berlingo dieselmotorer: Generation II (2008-2018)

Citroën Berlingos dieselprogram var fortsat baseret på den gennemprøvede HDI-teknologi. 1,6 HDI kunne fås i forskellige effektniveauer fra 75 hk til 120 hk, hvor 92 hk-varianten (DV6TED4) blev anset for at være den bedste. Disse Citroën Berlingo HDI-motorer havde den nyeste generation af common-rail-indsprøjtning og et partikelfilter som standard. 1,6 HDI med 92 hk blev en bestseller og imponerede med sit lave brændstofforbrug på kun 4,8-5,4 liter, høje pålidelighed og gode køreegenskaber. Typiske svagheder var hovedsageligt partikelfilteret på korte ture og lejlighedsvis højtrykspumpen efter et højt kilometertal.

Citroën Berlingo Generation III (2018-i dag)

Den nuværende generation af Citroën Berlingo er baseret på avanceret motorteknologi og elektrificering. Pålideligheden af de konventionelle motorer når 280.000 til 350.000 kilometer med korrekt vedligeholdelse, hvorimod de nye PureTech-motorer har overvundet deres børnesygdomme. Større reparationer er normalt først nødvendige efter 180.000 til 220.000 kilometer, hovedsageligt på efterbehandling af udstødningsgas eller hybridkomponenter. Topmotoren er 1.5 BlueHDi med 130 hk, som kombinerer avanceret dieselteknologi med høj effektivitet. For første gang tilbyder denne generation også et fuldt elektrisk drev (ë-Berlingo) med 136 hk og en rækkevidde på op til 280 kilometer, som har vist sig at være meget pålideligt og vedligeholdelsesvenligt.

Citroën Berlingo benzinmotorer: Generation III (2018-i dag)

Citroën Berlingos benzinmotorprogram består udelukkende af den seneste generation af PureTech-motorer. 1,2 PureTech fås i effektniveauer fra 110 hk til 130 hk, hvor de kraftigste varianter har turboladning. Disse Citroën Berlingo-motorer har i vid udstrækning overvundet problemerne fra den tidligere generation - den kritiske tandrem i oliebadet er blevet erstattet af et mere robust design. 1,2 PureTech med 110 hk (atmosfærisk) betragtes som den mest pålidelige benzinmotor i denne generation og tilbyder en god balance mellem ydelse, forbrug og pålidelighed. Turbo-varianterne viser stadig lejlighedsvis svagheder i udstødningsgasrecirkulation og tændspoler.

Citroën Berlingo dieselmotorer: Generation III (2018-i dag)

Citroën Berlingos dieselprogram er baseret på moderne BlueHDi-teknologi med den nyeste generation af SCR-katalysator og partikelfilter. 1,5 BlueHDi fås i effektniveauer fra 100 hk til 130 hk og erstatter de gennemprøvede 1,6 HDI-motorer. Disse Citroën Berlingo BlueHDi-motorer opfylder Euro 6d-Temp-standarden og har et meget lavt brændstofforbrug på kun 4,2-4,8 liter pr. 100 km. 1,5 BlueHDi med 130 hk er ved at udvikle sig til den nye referencemotor for hyppige bilister og imponerer med sin høje effektivitet, gode køreegenskaber og indtil videre meget gode pålidelighed. Typiske svagheder er hovedsageligt den komplekse efterbehandling af udstødningsgassen og lejlighedsvis AdBlue-doseringssystemet.

Citroën Berlingo med elektrisk drev: Generation III (2018-i dag)

Citroën ë-Berlingo har en elmotor på 100 kW (136 hk) med et batteri på 50 kWh og en rækkevidde på op til 280 km ifølge WLTP. Den elektriske Citroën Berlingo er kendetegnet ved sin smidige kørsel, sit høje drejningsmoment på 260 Nm fra første øjeblik og meget lave driftsomkostninger. Pålideligheden er indtil videre fremragende, og kun ladekablerne og lejlighedsvis klimaanlægget viser svagheder. ë-Berlingo oplades med op til 100 kW jævnstrøm og når dermed op på 80 % batterikapacitet på 30 minutter.

Konklusion: De bedste Citroën Berlingo-motorer i alle generationer

Udviklingen af Citroën Berlingo-motorer viser en kontinuerlig forbedring med hensyn til effektivitet og miljøvenlighed, mens pålideligheden forbliver på et konstant højt niveau. Mens de første generationer var kendetegnet ved deres enkelhed og robusthed, tilbyder de moderne motorer betydeligt mere kraft med et lavere brændstofforbrug. Elektrificeringen af den seneste generation åbner op for helt nye muligheder for miljøbevidste bilister.

• Bedste Citroën Berlingo benzinmotor:

1.6 VTi (95 hk, Generation II) kombinerer gennemprøvet teknologi med høj pålidelighed og gunstige vedligeholdelsesomkostninger - ideel til sjældne bilister.

• Bedste Citroën Berlingo dieselmotor:

1,5 BlueHDi (130 hk, Generation III) tilbyder avanceret dieselteknologi med fremragende effektivitet og høj anvendelighed i hverdagen for hyppige bilister.

• Bedste Citroën Berlingo med elektrisk drev:

Den elektriske motor (136 hk, Generation III) med sin høje pålidelighed, lave driftsomkostninger og 280 km rækkevidde - perfekt til bybrug.

Til vedligeholdelse og reservedele til alle Citroën Berlingo-generationer tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering og ekspertrådgivning.