EKSPERT I BILDELE
17 Oktober 2025 (opdateret) Indholdsfortegnelse
Den automatiske gearkasse i Hyundai i40 udviser hyppige fejl, som manifesterer sig i rykvise gearskift, forsinkede gearskift og usædvanlige lyde. Disse problemer opstår typisk mellem 80.000 og 120.000 km, og det er især stationcarversionen, der er ramt. Symptomerne omfatter hårde skift, når man accelererer, tøven, når man trækker væk, og lejlighedsvis fastlåsning i et gear. I nogle køretøjer skifter gearkassen ikke længere korrekt mellem gearene, hvilket medfører betydelige køreproblemer. Pålideligheden af den automatiske gearkasse er derfor et kendt svagt punkt ved modellen. Især ved højere kilometertal på 150.000 kilometer eller mere kan der opstå komplette gearkassesvigt med dyre reparationer til følge.
Et systematisk tjek er afgørende for at opdage problemer med gearkassen tidligt. De følsomme Hyundai i40-automatgearkasser kræver regelmæssige olieskift for hver 60.000 km og en professionel diagnose ved første tegn på problemer. Løsningen omfatter udskiftning af transmissionskontrolenheden, skylning af transmissionsolien eller, i alvorlige tilfælde, et komplet eftersyn af transmissionen. Forebyggende vedligeholdelse med transmissionsvæske af høj kvalitet kan forlænge levetiden betydeligt og undgå dyre reparationer.
EXIDE Starterbatteri
12V 62Ah 540A B13 Bly-syre batteri
Varenummer: EB620
804,50 kr.Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: MN7511-10
Se mere
384,00 kr.
38,40 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 9012CBN
372,50 kr.
Pris pr. stk
745,00 kr. / Pris pr. 2 stk.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-46%
Varenummer: 64210CBN-HCB
sammenlignet med
vejl. pris
320,64 kr.
172,99 kr.
Pris per sæt af 2 stykker
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
CASTROL Gearkasseolie automatik
1l, Rød
Varenummer: 1550C4
Se mere
124,99 kr.
124,99 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
1,7 CRDi-motoren i Hyundai i40 udvikler karakteristiske problemer med timingkæden, som typisk viser sig efter 150.000 til 200.000 kilometer. De første symptomer er en tydelig raslelyd ved koldstart, som aftager, når motoren er blevet varm. Efterhånden som sliddet skrider frem, bliver støjen mere konstant, og motoren kører ujævnt. Dette svage punkt rammer primært modeller fra 2013 og frem og kan føre til alvorlige motorskader, hvis det ikke udbedres i tide. Taktkæden udvider sig på grund af slid, hvilket fører til unøjagtige ventiltider. I ekstreme tilfælde kan kæden knække eller springe over, hvilket resulterer i dyre motorskader. Klager over dette problem er især almindelige i biler, der har kørt mange kilometer.
En professionel inspektion er afgørende for rettidig opdagelse af problemer med timingkæden. De præcise Hyundai i40 1,7 CRDi-tandkæder kræver regelmæssige inspektioner for hver 30.000 km og udskiftning af hele tandkæden inklusive strammer og styreskinner ved det første tegn på slitage. Løsningen omfatter en komplet fornyelse af tandkædedrevet, hvor oliepumpen og vandpumpen også bør kontrolleres. Regelmæssige olieskift for hver 15.000 km med olier af høj kvalitet kan forlænge styrekædens levetid betydeligt.
Klimaanlægget i Hyundai i40 svigter ofte allerede efter 60.000 til 80.000 kilometer, hvorved forskellige komponenter kan blive påvirket. Typiske symptomer er utilstrækkelig kølekapacitet, varm luft i stedet for kold luft eller fuldstændig svigt af kølefunktionen. Airconditionkompressoren er særligt udsat og kan svigte på grund af slid på de indvendige tætninger eller mekaniske defekter. Der er også problemer med kondensatoren, som kan blive beskadiget af stenslag eller korrosion. Klimaanlægget fungerer ikke korrekt, hvis kølemidlet slipper ud gennem utætheder. I nogle køretøjer betyder defekte sensorer eller elektriske problemer, at systemet ikke længere starter. Disse nedbrud forekommer hyppigere i køretøjer, der ofte bruges i bytrafik.
Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for klimaanlæggets levetid. De komplekse Hyundai i40-klimaanlæg kræver årlige inspektioner med lækagetest og kølemiddelkontrol samt en komplet service inklusive filterudskiftning hvert andet år. Løsningen omfatter reparation eller udskiftning af defekte komponenter, påfyldning af kølemiddel og rengøring af systemet. Forebyggende foranstaltninger som regelmæssig brug af klimaanlægget, selv om vinteren, kan reducere slitage og opretholde dets funktionalitet.
-59%
Varenummer: 214314
sammenlignet med
vejl. pris
1363,75 kr.
552,50 kr.
110,50 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-66%
Varenummer: 2205313
Se mere
sammenlignet med
vejl. pris
1177,39 kr.
395,00 kr.
79,00 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 15664C
Se mere
2056,00 kr.
102,80 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, Gratis levering
-61%
Varenummer: 64210ULT
sammenlignet med
vejl. pris
107,24 kr.
41,49 kr.
Pris pr. stk
82,98 kr. / Pris pr. 2 stk.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-57%
ELRING Tætningsmiddel
Tube, Silikone, Inhalt: 70ml, bestandighedselastisk, Ikke opløsningsmiddelholdbar, UV-bestandig, grå, Cylinderhoved
Varenummer: 036.164
Se mere
sammenlignet med
vejl. pris
115,56 kr.
48,99 kr.
Pris pr. stk
699,86 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
2.0 GDI-motoren i Hyundai i40 har specifikke svage punkter, som viser sig i forskellige kilometerintervaller. Mellem 80.000 og 120.000 kilometer opstår der ofte problemer med indsprøjtningsventilerne, som stopper til på grund af forkoksning og får motoren til at køre ujævnt. Direkte indsprøjtning har en tendens til at danne aflejringer på indsugningsventilerne, da de ikke længere bliver skyllet igennem af brændstoffet. Symptomerne er nedsat ydelse, øget forbrug og rykvis tomgang. Ved højere kilometertal på 150.000 km eller mere kan der opstå problemer med højtrykspumpen, som er ansvarlig for at levere brændstof til GDI-indsprøjtningssystemet. Disse fejl giver sig udslag i startproblemer, tab af kraft og ujævn motorgang. Pålideligheden af 2.0 GDI-motoren afhænger i høj grad af kvaliteten af vedligeholdelsen.
Professionel vedligeholdelse er afgørende for GDI-motorens levetid. De krævende Hyundai i40 2.0 GDI-injektorer kræver professionel rengøring med specielle additiver for hver 30.000 km og valnøddeblæsning af indsugningsventilerne for hver 60.000 km. Løsningen omfatter regelmæssig rengøring af brændstofsystemet, udskiftning af højtrykspumpen i tilfælde af defekter og brug af højkvalitetsbrændstof med rengøringsadditiver. Forebyggende foranstaltninger som regelmæssig motorvejskørsel kan reducere aflejringer og opretholde motorens ydeevne.
Koblingen i Hyundai i40 med 1,6 GDI-motor viser karakteristiske tegn på slitage, som typisk bliver mærkbar mellem 100.000 og 140.000 kilometer. De første tegn er en træg kobling, glidende kobling ved fuld gas eller vibrationer, når man starter. Koblingsskiven slides ved normal brug, og sportslig kørsel og hyppige stop-and-go-situationer fremskynder sliddet. I nogle biler opstår der problemer allerede efter 80.000 kilometer, hvis koblingen har været udsat for for stor belastning. Symptomer på fremskreden slitage er slibende lyde, når man skifter gear, langsomme gearskift og i ekstreme tilfælde manglende evne til at skifte gear. Koblingen skifter ikke længere korrekt, hvis udløserlejet eller trykpladen er slidt. Disse problemer kræver normalt en komplet udskiftning af koblingen.
En systematisk kontrol er nødvendig for at opdage koblingsproblemer i tide. De belastede Hyundai i40 1.6 GDI-koblingssystemer kræver regelmæssig kontrol for hver 20.000 km og en professionel inspektion ved første tegn på slitage. Løsningen omfatter en komplet udskiftning af koblingsskive, trykplade og udløserleje samt kontrol af svinghjulet for revner eller slitage. Skånsom kørsel og undgåelse af koblingsslibning kan forlænge levetiden betydeligt og forhindre for tidlige reparationer.
Baseret på erfaringerne fra Hyundai i40-ejere forekommer følgende yderligere problemer:
| De stærke sider | Svage punkter |
|---|---|
| Generøs bagagerumsplads i stationcarversionen | Problemer med automatgear efter 80.000 km |
| Godt håndværk og god materialekvalitet | 1,7 CRDi timing kæde slid |
| Omfattende standardudstyr | Aircondition fungerer ikke pålideligt |
| Komfortabel affjedring | Nedbrud i start-stop-systemet |
| Lave vedligeholdelsesomkostninger med diesel | Slitage på koblingen på 1.6 GDI |
| Godt forhold mellem pris og ydelse | Tilkoksning af indsprøjtningsventilen på 2.0 GDI |
| Solid karrosserikonstruktion | Elektroniske fejl ved højere kilometertal |
Hyundai i40 viser sig at være en grundlæggende pålidelig bil med nogle kendte svage punkter, som kan minimeres ved regelmæssig vedligeholdelse og forebyggende foranstaltninger. De fleste problemer opstår først ved højere kilometertal og kan undgås med professionel vedligeholdelse. Især dieselvarianterne med 1,7 CRDi-motor kræver omhyggelig vedligeholdelse af timingkæden, mens den automatiske gearkasse kræver regelmæssige olieskift. Med korrekt vedligeholdelse tilbyder i40 god langsigtet pålidelighed med moderate vedligeholdelsesomkostninger.
SHELL Motorolie
5W-30, 4l
BOSCH Lambdasonde
5
ELF Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
MOTUL Motorolie
5W-30, 5l
BOSCH Starterbatteri
12V 70Ah 760A AGM-batteri
CASTROL Motorolie
5W-30, 4l, Syntetisk olie
MANNOL Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
ELF Motorolie
5W-40, 5l
MANNOL Motorolie
5W-30, 5l, Delsyntetisk olie
MOBIL Motorolie
0W-40, 4l