Problemer med Mercedes B-Klasse
Mercedes B-Klasse oplevelser: almindelige fejl, typiske problemer og svage punkter i modellen
- Problemer med skift af automatgear: Særligt i modelårene 2008-2012 forekommer der ofte ryk, forsinkede gearskift eller komplette funktionsfejl. Årsagerne spænder fra softwarefejl til mekanisk slid på koblingspakkerne efter 100.000 km.
- Udspændt timingkæde: I modeller med M266- og M271-motorer (2005-2012) bliver timingkæden i Mercedes B-klasse ofte udspændt eller skør efter 80.000-120.000 km, hvilket ledsages af metallisk raslen i motorrummet.
- Motoren starter ikke (vil ikke starte): Almindelig i dieselvarianter fra 2012 og fremefter på grund af defekt brændstofpumpestyring eller korrosion i ledningsnettet. Køretøjer med et kilometertal på over 150.000 km er ofte berørt.
- Bagagerummet åbner ikke: Elektromekaniske låsemoduler svigter efter 50.000-70.000 km, især i modeller fra 2019 og frem, ofte på grund af fugtskader eller slid på mikroswitchen.
Mercedes B-Klasse: Problemer med den automatiske gearkasse
7G-Tronic-transmissionen i Mercedes B-Klasse er tilbøjelig til at skifte uregelmæssigt, især i modelårene 2008-2012. Typiske symptomer er rykvise gearskift, forlængede skiftetider eller overgang til nødkørsel. Det skyldes ofte slidte lamelkoblinger, defekte magnetventiler eller forældet software i styreenheden.
Et systematisk tjek er afgørende for gearkassens levetid. De komplekse automatgearkasser i Mercedes B-klassen kræver et olieskift med den specifikke MB 236.15-olie for hver 60.000-80.000 kilometer. Diagnostisk skal tilpasningsværdierne og fejlhukommelsen først udlæses. I tilfælde af mekaniske defekter anbefaler eksperter at udskifte koblingspakkerne eller foretage et generelt eftersyn af transmissionen, hvor omkostningerne afhænger meget af skadens art.

Mercedes B-Klasse: Problemer med timingkæden
I modeller med 1,6L og 1,8L benzinmotorer opstår der ofte en overdreven udstrækning af timingkæden fra 80.000 km. Kritiske tegn er raslen i startfasen, fejltænding eller et pludseligt fald i olietrykket. Forlængelsestolerancen må ikke overstige 3 mm pr. 100 kædeled - en værdi, der skal kontrolleres ved hjælp af særligt måleværktøj.
Professionel vedligeholdelse er afgørende for drivlinjens pålidelighed. De modtagelige Mercedes B-klasse-tandkæder fra modelårene 2007-2011 kræver en visuel inspektion af spændeskinnerne og kædestrammerne for hver 60.000 kilometer. I tilfælde af reklamationer skal det komplette Mercedes B-klasse-styrekædesæt (kæde, styreskinner, strammer) altid udskiftes for at undgå følgeskader på knastakselens lejer.
Mercedes B-Klasse: Motoren starter ikke
Især dieselversioner fra 2008 og frem har startproblemer efter 120.000-150.000 km på grund af defekte brændstofpumper eller fejlbehæftet CAN-bus-kommunikation. Spændingsmålinger ved pumpen og en kontrol af relæ R10 i SAM-kontrolenheden er diagnostisk relevant.
En professionel inspektion kan forhindre dyre bugseringsomkostninger. De elektronikintensive motorstyringssystemer i Mercedes B-klasse kræver øjeblikkelig diagnose ved første tegn. Som en forebyggende foranstaltning anbefaler vi at udskifte højtrykspumpen for hver 200.000 kilometer og at bruge dieseladditiver for at forbedre smøreegenskaberne.
Mercedes B-Klasse: Bagagerummet åbner ikke
Elektriske fejl i låsesystemet til bagklappen i Mercedes B-klasse rammer især W246-modellerne. Korroderede kontakter i aktuatoren eller defekter i betjeningsgrebet i cockpittet er normalt ansvarlige. En midlertidig løsning er manuel åbning via nødudløserkablet bag bagsæderyglænet.
Regelmæssig vedligeholdelse forebygger funktionsfejl. De følsomme Mercedes B-Klasse-låsesystemer kræver, at kontakterne rengøres med kontaktspray for hver 30.000 kilometer. I tilfælde af permanente defekter skal hele aktuatoren udskiftes, og det er nødvendigt at tilpasse softwaren via XENTRY for at kunne lære komponenten korrekt.

Mercedes B-Klasse: Problemer med elektronik og infotainment
Mercedes B-Klasse har et avanceret infotainmentsystem, men det kan undertiden udvise fejl som frosne skærme eller berøringskontroller, der ikke reagerer. Disse problemer kan ofte løses med softwareopdateringer, men vedvarende problemer kan kræve reparation af hardware eller udskiftning af systemet. Regelmæssig vedligeholdelse af bilelektronikken og om nødvendigt udskiftning af defekte komponenter kan være med til at sikre systemets pålidelighed.
En systematisk kontrol er afgørende for at opdage disse problemer på et tidligt tidspunkt. Mercedes B-klassens infotainmentsystemer kræver regelmæssige softwareopdateringer og om nødvendigt udskiftning af defekte komponenter for at sikre optimal funktion. Professionel service kan hjælpe med at identificere og udbedre sådanne problemer, før de fører til større skader.
Andre almindelige fejl på Mercedes B-Klasse
Baseret på ejerens udtalelser kan følgende svage punkter forekomme:
- Defekt turbolader-intercooler: I OM611-dieselmotorer fra 150.000 km på grund af revner i svejsesømmene.
- Korroderede bremseledninger i Mercedes B-klasse: Særligt i køretøjer fra vinterområder fra 8 år/120.000 km
- Fejl i ratstamme-låsen: Elektriske defekter i ZGS-EL-låsen fra 100.000 km
- Utætte AdBlue-tanke: For Euro 6-dieselmodeller fra 2019 efter 60.000-80.000 km
- Fejl på sensoren i åbningsdækslet: Forkert brændstofniveauindikator på grund af defekt svømmerføler
Mercedes B-Klasse: svage punkter og styrker
Styrke |
Svage punkter |
Rummeligt interiør |
Modtagelige timing-kæder |
God kollisionssikkerhed |
Elektroniske fejl |
Økonomiske dieselvarianter |
Kompleks transmissionselektronik |
Håndværk af høj kvalitet |
Modstandsdygtighed over for korrosion i bremser |
Innovativ infotainment |
Dyre omkostninger til bilreservedele |
God affjedringskomfort |
Hyppige problemer med AdBlue-systemet |
Lang levetid for benzinmotorer |
Følsomme sensorer på tankstationer |
Mercedes B-Klasse imponerer med sine praktiske egenskaber og sin komfort, men kræver intensiv vedligeholdelse ved højere kilometertal. Kritiske enheder som timingkæden og den automatiske gearkasse bør kontrolleres regelmæssigt fra 80.000 km. Men med forebyggende foranstaltninger og professionel vedligeholdelse kan mange af de typiske svage punkter effektivt undgås, hvilket øger den samlede pålidelighed betydeligt.