AUTODOC BLOG

EKSPERT I BILDELE

21 August 2025 (opdateret)

Problemer med VW Passat CC

Indholdsfortegnelse

VW Passat CC: Problemer og fejl
Volkswagen Passat CC: Problemer med DSG-gearkassen
VW Passat CC: Problemer med 3,6-tandhjulskæden
Volkswagen Passat CC: Problemer med panoramataget
Volkswagen Passat CC: Problemer med klimaanlægget
Volkswagen Passat CC: problemer med bagagerummet
VW Passat CC: Problemer med 2,0 TDI-motoren
Yderligere almindelige fejl på Volkswagen Passat CC
VW Passat CC problemer: svagheder og styrker
1. Guide: Sådan udskifter du motorluftfilter på VW PASSAT CC 1
2. Guide: Sådan udskifter du Kabinefilter på VW PASSAT CC 1

VW Passat CC: Problemer og fejl

Problemer med DSG-gearkassen: DSG-gearkassen skifter ikke ordentligt eller starter ikke, især i modeller fra 2008 og frem. Disse symptomer opstår ofte mellem 80.000-120.000 km og kan skyldes defekte mekatroniske enheder eller koblingsslitage.
Taktkæde 3.6 V6-motor: 3.6-taktkæden kan vise tegn på slitage fra 100.000 km, hvilket fører til motorstøj og i værste fald motorskader. Det er især 3,6 V6-motorerne fra 2010, der er ramt.
Panoramatag åbner ikke: Panoramataget fungerer ikke længere korrekt, som regel på grund af defekte motorer eller blokerede styreskinner. Disse fejl opstår ofte efter 60.000-80.000 km og rammer primært modeller fra 2013 og frem.
Klimaanlægget køler ikke: Klimaanlægget mister sin kølekapacitet på grund af utætte kondensatorer eller defekte kompressorer. Disse klager viser sig typisk efter 70.000-100.000 km kilometertal.

Volkswagen Passat CC: Problemer med DSG-gearkassen

DSG-gearkassen i VW Passat CC udviser ofte fejl, som giver sig udslag i rykvise gearskift, forsinkelser ved skift af gear eller komplet svigt. Det er især de 7-trins DSG-gearkasser i forbindelse med motorerne 1,8 TSI 160 hk og 2,0 TSI 200 hk, der er ramt. Symptomerne opstår normalt mellem 80.000 og 120.000 km, men kan også opstå tidligere ved intensiv brug. Typiske fejl er defekte mekatroniske enheder, slidte koblinger eller problemer med gearkassens styreenhed. DSG-gearkassens pålidelighed er i høj grad afhængig af vedligeholdelse, og gearolien skal skiftes for hver 60.000 km.

Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for gearkassens levetid. Den følsomme VW Passat CC DSG-gearkasse kræver særlig opmærksomhed på oliekvaliteten og regelmæssige softwareopdateringer. Diagnosen udføres ved at aflæse fejlhukommelsen, og koder som P17BF (koblingstilpasning) eller P189C (mekatronikfejl) forekommer ofte. Forebyggende vedligeholdelse med DSG-olie af høj kvalitet og regelmæssig gennemskylning kan forhindre større reparationer.

VW Passat CC: Problemer med 3,6-tandhjulskæden

3.6-tandkæden i VW Passat CC viser tegn på slitage fra et kilometertal på 100.000 km, hvilket fører til karakteristiske raslelyde under koldstart. 3,6 V6-motoren, især i modelårene 2008-2010, er modtagelig for problemer med timingkæden på grund af utilstrækkelig smøring af kædestrammerne. Symptomerne starter med små lyde og kan udvikle sig til alvorlige motorskader, hvis kæden springer eller knækker. Typiske tegn er metalliske lyde fra motorrummet, især under koldstart, samt fejlmeddelelser fra motorens styreenhed. Stempelkædens levetid afhænger i høj grad af oliekvaliteten og udskiftningsintervallerne, hvor syntetisk motorolie anbefales for hver 15.000 km.

Et systematisk tjek er afgørende for at opdage problemer med styringskæden i tide. De præcise VW Passat CC 3,6-tandkæder kræver regelmæssig kontrol af kædespænding og olietryk for at forhindre for tidlig slitage. Diagnosen udføres ved at inspicere kæden visuelt, måle kædespændingen og kontrollere kædestrammerne. Forebyggende vedligeholdelse med motorolie af høj kvalitet og regelmæssig kontrol af kædestrammerne kan forlænge levetiden betydeligt.

Volkswagen Passat CC: Problemer med panoramataget

Panoramataget på VW Passat CC åbner ikke længere korrekt, hvilket hovedsageligt skyldes defekte drivmotorer eller blokerede styreskinner. Det er især modeller fra 2013 og frem, der viser disse svage punkter efter 60.000-80.000 km. De mest almindelige klager er et helt blokeret tag, ensidig åbning eller lukning samt usædvanlige lyde under drift. Årsagerne kan være snavsede styreskinner, defekte mikrokontakter, defekte motorer eller problemer med styreenheden. Fejlene viser sig ofte gennem fejlkoder i komfortstyringen, og diagnosen kræver særlig VW-software. Typiske problemer opstår efter lange perioder med inaktivitet eller ved ekstreme temperaturer.

En professionel inspektion er nødvendig for korrekt vedligeholdelse af det komplekse panoramatagsystem. VW Passat CC-panoramatagets mekanismer kræver regelmæssig rengøring af styreskinnerne og smøring af de bevægelige dele for hver 20.000 km. Reparationen omfatter normalt udskiftning af drivmotorerne, rengøring af skinnerne eller omprogrammering af kontrolenheden. Forebyggende vedligeholdelse med specielle smøremidler og regelmæssige funktionskontroller kan forhindre dyre reparationer.

BX-CRI3 BOSCH 0 986 435 360 Indsprøjtningsdyse Common rail, med tætningsring

Anmeldelser - 26

BOSCH Indsprøjtningsdyse Common rail, med tætningsring

Varenummer: 0 986 435 360

1502,63 kr.

Pris inkl. 25 % moms, Gratis levering

SWAG 30 92 7056 Låsebolte kuglebund A/G, 27 mm

Anmeldelser - 11

SWAG Låsebolte kuglebund A/G, 27 mm

Varenummer: 30 92 7056

sammenlignet med vejl. pris 258,48 kr.

212,74 kr.

Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger

Anmeldelser - 9

FEBI BILSTEIN Stik

Varenummer: 37918

11,24 kr.

Pris pr. stk

Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger

CASTROL EDGE Professional LongLife III 157EA4 Motorolie 5W-30, 4l, Syntetisk olie

Anmeldelser - 107

CASTROL Motorolie 5W-30, 4l, Syntetisk olie

Varenummer: 157EA4

526,09 kr.

131,52 kr. for 1 liter

Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger

067SE EXIDE EXCELL EB740 Starterbatteri 12V 74Ah 680A B13 Bly-syre batteri

Anmeldelser - 29

EXIDE Starterbatteri 12V 74Ah 680A B13 Bly-syre batteri

Varenummer: EB740

927,01 kr.

Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger

Volkswagen Passat CC: Problemer med klimaanlægget

Klimaanlægget i VW Passat CC køler ikke længere tilstrækkeligt, hvilket hovedsageligt skyldes utætte kondensatorer, defekte kompressorer eller problemer med kølemiddelkredsløbet. Disse nedbrud opstår typisk efter 70.000-100.000 km og påvirker alle motorvarianter, herunder 1,8 TSI, 2,0 TSI og 2,0 TDI 140 hk-modeller. Almindelige symptomer er reduceret kølekapacitet, varm luft, der kommer ud af dyserne, usædvanlige lyde eller komplet svigt af klimaanlægget. Årsagerne spænder fra tab af kølemiddel på grund af utætte rør til defekte elektriske komponenter som f.eks. airconditionkompressoren eller fordamperen. Kondensatorerne er særligt udsatte og kan blive beskadiget af stenslag eller korrosion.

Professionel vedligeholdelse er afgørende for, at klimaanlægget fungerer korrekt. Volkswagen Passat CC-klimaanlæggets komponenter kræver regelmæssig lækagetest og kontrol af kølemidlet hvert 2.-3. år. Diagnosen udføres ved at måle trykket i kølemiddelkredsløbet, visuelt kontrollere for lækager og elektronisk kontrollere kontrolenhederne. Forebyggende vedligeholdelse med antibakterielle rengøringsmidler og regelmæssige filterskift kan forlænge systemets levetid betydeligt.

Volkswagen Passat CC: problemer med bagagerummet

Bagagerummet kan ikke åbnes, hvilket skyldes defekte låsecylindre, mislykket elektrisk låsning eller problemer med bagklapstyringen. Disse fejl opstår ofte i modeller fra 2008 og frem og viser sig ved, at bagklappen er helt blokeret eller åbner uregelmæssigt. Typiske årsager er slidte låsemekanismer, defekte aktuatorer i det elektriske låsesystem eller problemer med mikrokontakterne i låsesystemet. Symptomerne kan variere fra lejlighedsvise udfald til fuldstændig blokering, hvor fjernbetjeningen ofte heller ikke længere fungerer. Disse problemer opstår især ved lave temperaturer eller efter lange perioder med inaktivitet.

En systematisk kontrol er nødvendig for at identificere de defekte komponenter i bagagerumssystemet. VW Passat CC's bagagerumsmekanismer kræver regelmæssig smøring af de bevægelige dele og inspektion af de elektriske forbindelser. Reparationen omfatter normalt udskiftning af låsecylinderen, de elektriske aktuatorer eller omprogrammering af komfortstyringen. Forebyggende vedligeholdelse med egnede smøremidler og regelmæssige funktionskontroller kan forhindre nedbrud.

VW Passat CC: Problemer med 2,0 TDI-motoren

2,0 TDI-motoren i VW Passat CC, både i varianterne med 140 hk og 170 hk, har specifikke svage punkter, som primært viser sig i problemer med recirkulation af udstødningsgassen, partikelfilteret og højtrykspumpen. Disse motorer er generelt pålidelige, men er modtagelige for forkoksning af indsugningsmanifolden og problemer med EGR-ventilen efter 80.000-120.000 km. Typiske symptomer er nedsat ydelse, øget forbrug, sort røg fra udstødningen eller at motorkontrollampen tændes. 2.0 TDI 170 hk-motoren viser også problemer med indsprøjtningsdyserne, som kan blive tilstoppede på grund af dårlig brændstofkvalitet. Levetiden for disse komponenter afhænger i høj grad af kørestil og brændstofkvalitet.

Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for dieselmotorens levetid. VW Passat CC 2,0 TDI-motorer kræver regelmæssig rengøring af EGR-ventilen og inspektion af partikelfilteret for hver 30.000 km. Diagnosen udføres ved at aflæse fejlkoderne, måle udstødningsgasværdierne og foretage en visuel inspektion af luftindtaget. Forebyggende vedligeholdelse med brændstofadditiver af høj kvalitet og regelmæssig motorvejskørsel kan forhindre de fleste problemer.

Yderligere almindelige fejl på Volkswagen Passat CC

Baseret på erfaringerne fra VW Passat CC-kørere forekommer følgende yderligere problemer:

Defekt vandpumpe: opstår typisk efter 100.000-150.000 km, især med 1,8 TSI- og 2,0 TSI-motorer på grund af slitage på pakningerne.
Problemer med den elektriske parkeringsbremse: Kan opstå allerede ved 50.000 km, ofte på grund af defekte aktuatorer eller forkalkning af bremseklodserne.
Fejl på xenon-forlygter: Opstår ofte efter 60.000-80.000 km, som regel på grund af defekte ballaster eller brændere.
Utæthederi turboladeren: rammer primært 2,0 TSI-motorer efter 80.000-120.000 km på grund af slid på pakningerne.
Problemer med motorophængene: Viser sig ofte efter 70.000-100.000 km på grund af vibrationer og lyde, især i 3,6 V6-motoren.
Defekte lambdasonder: Opstår jævnligt efter 80.000-120.000 km og fører til øget brændstofforbrug og udstødningsproblemer.
Fejl på sensorerne til det automatiske klimaanlæg: Kan være defekte efter 40.000 km, hvilket fører til uregelmæssig temperaturkontrol.

VW Passat CC problemer: svagheder og styrker

Styrke	Svage punkter
Elegant coupé-design	Problemer med DSG-gearkassen
Interiør af høj kvalitet	Slitage på timingkæden i 3.6
Stærkt motorprogram	Fejl ved panoramatag
Gode køreegenskaber	Fejl i klimaanlægget
Omfattende standardudstyr	Låsesystem til bagagerummet
Solidt håndværk	Elektroniske fejl
Komfortabel undervogn	Høje reparationsomkostninger

Volkswagen Passat CC viser sig at være en stilfuld og veludstyret bil, men den har specifikke svage punkter, som kræver regelmæssig opmærksomhed. De fleste problemer kan undgås gennem forebyggende vedligeholdelse og rettidig indgriben. Især DSG-gearkassen og de komplekse elektroniske systemer kræver ekspertpleje for at sikre pålidelighed på lang sigt. Omhyggelig vedligeholdelse i henhold til producentens specifikationer er afgørende for dette sofistikerede køretøjs levetid.