EKSPERT I BILDELE
10 September 2025 (opdateret) Indholdsfortegnelse
De mest almindelige startproblemer med Mercedes-Benz Citan rammer dieselvarianterne 109 CDI og 111 CDI, hvor motoren ikke starter eller viser forsinket startreaktion. Disse svage punkter manifesterer sig ofte i form af fuldstændig manglende start, især ved kolde temperaturer eller efter lange perioder med inaktivitet. Symptomerne kan vise sig efter 15.000-25.000 km og forværres gradvist, hvor de første tegn ofte kan genkendes på længere starttider eller uregelmæssig tomgangshastighed. Ved fremskredne problemer kan motoren måske slet ikke starte, hvilket fører til komplette nedbrud og påvirker køretøjets pålidelighed betydeligt.
En systematisk kontrol er afgørende for at diagnosticere disse komplekse startproblemer. De følsomme indsprøjtningssystemer i Mercedes-Benz Citan kræver regelmæssig kontrol af brændstoffiltre, gløderør og brændstoftryk for hver 20.000 km. Løsningen er ofte at udskifte defekte gløderør, rense injektorerne og kontrollere brændstofpumpen, mens forebyggende vedligeholdelse med dieselbrændstof af høj kvalitet og regelmæssig filterrensning kan forlænge drivsystemets levetid betydeligt.
Varenummer: F 026 C00 468
253,57 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
OPEL GM Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
Varenummer: 19 42 003
372,24 kr.
74,45 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
EXIDE Starterbatteri
12V 64Ah 640A B13 Bly-syre batteri
Varenummer: EA640
874,36 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: MN7715-5
Se mere
272,15 kr.
54,43 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 632200
720,20 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Startmotoren i Mercedes-Benz Citan udviser hyppige fejl, hvor startmotoren ikke drejer eller slet ikke reagerer på tændingssignalet. Disse fejl rammer især Tourer-varianterne og viser sig ved fuldstændig stilhed, når man forsøger at starte, eller kun svage drejelyde uden at starte motoren. Problemerne opstår ofte efter 20.000-30.000 km, og de første tegn kan genkendes på langsomme startomdrejninger eller periodiske fejl. Ved kolde temperaturer under 5°C forværres disse symptomer betydeligt, hvilket fører til hyppige nedbrud i vinterperioden og begrænser køretøjets daglige anvendelighed alvorligt.
En professionel inspektion er nødvendig for at skelne mellem start- og batteriproblemer. Mercedes-Benz Citan-startsystemerne kræver regelmæssig kontrol af de elektriske forbindelser og batterikapaciteten for hver 15.000 km. Diagnosen stilles ved at måle batterispændingen under belastning og kontrollere startmotorens strømforbrug, hvor værdier over 200 ampere indikerer defekte komponenter. Løsningen er ofte at udskifte hele startmotoren eller batteriet, og forebyggende foranstaltninger som regelmæssig vedligeholdelse af batteriet og beskyttelse mod ekstreme temperaturer forlænger systemets levetid.
Automatgearkassen i Mercedes-Benz Citan 112 udviser kritiske skifteproblemer, hvor gearkassen ikke skifter korrekt mellem gearene eller sidder fast i et gear. Disse svagheder viser sig ved rykvise gearskift, forsinkede reaktioner eller fuldstændig afvisning af at skifte, især når der accelereres eller køres op ad bakke. Problemerne opstår typisk mellem 40.000-60.000 km, hvor de første symptomer ofte kan genkendes på uregelmæssige skiftepunkter eller tab af kraft. I tilfælde af fremskredne defekter kan transmissionen forblive i nødkørselsprogrammet, hvilket drastisk reducerer køreegenskaberne og fører til dyre reparationer.
Professionel vedligeholdelse er afgørende for tidlig opdagelse af transmissionsproblemer. Mercedes-Benz Citans automatiske transmissioner kræver særlig opmærksomhed med oliekontrol og regelmæssig gennemskylning for hver 60.000 km. Diagnosen stilles ved at aflæse fejlkoderne og kontrollere transmissionsolieniveauet og -kvaliteten, idet metalpartikler i olien indikerer indre slidskader. Løsningen spænder fra skift af transmissionsolie og softwareopdateringer til et komplet eftersyn af transmissionen, hvor forebyggende foranstaltninger som en skånsom kørestil og regelmæssige olieskift kan forlænge levetiden betydeligt.
Klimaanlægget i Mercedes-Benz Citan mister ofte sin kølekapacitet, hvorved klimaanlægget ikke længere køler eller har en stærkt reduceret effektivitet. Fejlene rammer især 108 CDI-modellerne og viser sig ved, at der kommer varm luft ud af udluftningshullerne, selv ved maksimal køling. Problemerne opstår typisk efter 35.000-50.000 kilometer, og de første tegn er ofte en gradvis reduktion af køleydelsen eller usædvanlige lyde fra kompressoren. I tilfælde af avancerede defekter kan klimaanlægget svigte helt, hvilket fører til et betydeligt tab af komfort, især i de varme sommermåneder, og kan forringe kørselssikkerheden på grund af duggede ruder.
Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for, at klimaanlægget fungerer optimalt. Klimaanlægget i Mercedes-Benz Citan kræver en årlig kontrol af kølemiddelniveauet og rengøring af kondensatorerne. Diagnosen omfatter trykmålinger i kølemiddelkredsløbet og kontrol af de elektriske komponenter, hvor trykværdier under 2,5 bar indikerer tab af kølemiddel. Løsningen spænder fra simpel påfyldning af kølemiddel og reparation af pakninger til udskiftning af kompressoren, hvor regelmæssig brug selv om vinteren og årlig desinfektion forlænger systemets levetid betydeligt.
Tændingssystemet i Mercedes-Benz Citan udviser hyppige fejl, hvor tændingen ikke starter eller reagerer forsinket på nøglesignalet. Fejlene rammer både diesel- og benzinversioner og viser sig ved fuldstændig mangel på strøm eller periodiske fejl i de elektriske systemer. Problemerne kan opstå allerede efter 25.000-35.000 km og viser sig ofte ved, at lyset i instrumentbrættet svigter, at centrallåsen ikke fungerer, eller at systemet lukker helt ned. I tilfælde af avancerede defekter forbliver koblingspedalen uden funktion, og hele køretøjet er ikke længere klar til at starte, hvilket fører til uforudsigelige nedbrud.
En systematisk kontrol er nødvendig for at diagnosticere komplekse tændingsproblemer. Mercedes-Benz Citans tændingssystem kræver regelmæssig kontrol af sikringer, relæer og kabelforbindelser for hver 20.000 km. Diagnosen udføres ved systematisk at måle spændingen og kontrollere tændingskontaktens modstand, hvor værdier uden for normen indikerer defekte komponenter. Løsningen er ofte at udskifte tændingslåsen, batteripolerne eller defekte sikringer, og forebyggende foranstaltninger som beskyttelse mod fugt og regelmæssig rengøring af kontakterne sikrer systemets pålidelighed.
Varenummer: MN7511-4
Se mere
193,34 kr.
48,34 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 550046268
314,57 kr.
78,64 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-55%
Varenummer: 64210CBN-HCB
sammenlignet med
vejl. pris
320,64 kr.
143,79 kr.
Pris per sæt af 2 stykker
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
ABAKUS Nummerpladelys
på begge sider, med pærer
Varenummer: 042-22-905
85,75 kr.
Pris pr. stk
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: MN7715-20
Se mere
977,90 kr.
48,90 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Baseret på erfaringer fra Mercedes-Benz Citan-bilister præsenterer vi en oversigt over yderligere svage punkter:
| Styrke | Svage punkter |
|---|---|
| Rummeligt interiør | Hyppige startproblemer |
| God nyttelastkapacitet | Fejl i startmotoren |
| Robust karrosseri | Mangler ved den automatiske transmission |
| Praktiske skydedøre | Fejl ved klimaanlægget |
| Lav købspris | Problemer med tænding |
| God forsyning af reservedele | Elektroniske fejl |
| Kompakte dimensioner | Høje reparationsomkostninger |
Mercedes-Benz Citan viser sig at være et praktisk erhvervskøretøj med betydelige svagheder i elektronikken og drivkomponenterne. De mest almindelige problemer vedrører startsystemet, transmissionen og klimaanlægget, selv om regelmæssig vedligeholdelse og forebyggende foranstaltninger kan forbedre pålideligheden betydeligt. På trods af de nævnte mangler er køretøjet stadig en interessant mulighed for kommercielle brugere på grund af dets praktiske egenskaber og gunstige pris, men det kræver konsekvent vedligeholdelse for at undgå dyre reparationer.
BOSCH Hjulsensor, dæktrykkontrolsystem
ELF Motorolie
5W-30, 5l
OSRAM Pære, fjernlys
H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogen
TYC Nummerpladelys
W5W, på begge sider, med pærer
ELRING Tætningsmiddel
Tube, Silikone, Inhalt: 70ml, bestandighedselastisk, Ikke opløsningsmiddelholdbar, UV-bestandig, grå, Cylinderhoved
VARTA Starterbatteri
12V 70Ah 760A B13
ELF Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
Valvoline Motorolie
5W-50, 4l, Syntetisk olie
REINZ Tætningsmiddel
Tube, Silikone, Inhalt: 70ml, Ikke opløsningsmiddelholdbar, bestandighedselastisk, hærdende, sort, REINZOSIL
Valvoline Motorolie
5W-30, 5l