EKSPERT I BILDELE
10 September 2025 (opdateret) Indholdsfortegnelse
313 CDI-motoren med 129 hk viser typiske svage punkter i turboladeren, som manifesterer sig i et betydeligt tab af effekt, øget brændstofforbrug og karakteristisk sort røg fra udstødningen. Disse nedbrud forekommer hyppigere mellem 120.000 og 150.000 kilometer, men kan forekomme tidligere ved intensiv brug. Symptomerne begynder ofte gradvist med reduceret acceleration og udvikler sig til et komplet turbolader-svigt. Køretøjer med hyppige korte ture eller uregelmæssig vedligeholdelse er særligt udsatte, da turboladeren ikke holdes på en optimal driftstemperatur.
En systematisk kontrol er afgørende for at opdage skader på turboladeren tidligt. De følsomme turboladersystemer i Mercedes-Benz Sprinter kræver regelmæssige olieskift for hver 15.000 km og brug af motorolie af høj kvalitet i henhold til specifikation MB 228.51. Til diagnosticering skal ladetrykket måles, og lamellerne kontrolleres for slitage. Løsningen omfatter udskiftning af turboladeren og rengøring af intercooleren og indsugningsrørene.
Varenummer: F 026 C00 468
253,57 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: A000989950213AMEE
Se mere
839,82 kr.
167,96 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
OPEL GM Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
Varenummer: 19 42 003
372,24 kr.
74,45 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
BOSCH Vandcirkulationspumpe, motorvarmer
12V, uden holder
Varenummer: 0 392 023 004
533,98 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
EXIDE Starterbatteri
12V 74Ah 680A B13 Bly-syre batteri
Varenummer: EB740
926,93 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Mercedes-Benz Sprinters elektriske skydedør er ofte genstand for klager over pålidelighed, idet døren pludselig ikke kan åbnes eller lukkes. Disse fejl viser sig typisk efter 80.000 til 100.000 kilometer og påvirker både drivmotoren og skydedørens styreenhed. Symptomerne spænder fra sporadiske udfald til komplet funktionssvigt, og der vises ofte fejlmeddelelser i kombiinstrumentet. Levetiden for dørmotorer er især problematisk ved hyppig kommerciel brug, hvor døren betjenes flere gange om dagen.
En professionel inspektion er afgørende for at diagnosticere skydedørsproblemerne korrekt, ellers fungerer mekanismerne ikke korrekt. De komplekse skydedørsmekanismer i Mercedes-Benz Sprinter kræver smøring af styreskinnerne og inspektion af de elektriske forbindelser for hver 30.000 km. Reparation kræver ofte udskiftning af dørmotoren eller CAN-bus-kontrolenheden, og det er nødvendigt at kalibrere slutpositionerne efter installationen. Forebyggende vedligeholdelse gennem regelmæssig rengøring af skinnerne forhindrer for tidlig slitage.
Parkeringsvarmeren i Mercedes-Benz Sprinter 907 starter ikke eller fungerer ikke korrekt, hvilket fører til et betydeligt tab af komfort, især i vintermånederne. Disse hyppige fejl opstår typisk efter 60.000 til 90.000 kilometer og viser sig ved fejlmeddelelser som "varmelegeme varmer ikke op" eller fuldstændig manglende funktion. Årsagerne er normalt tilstoppede forbrændingskamre, defekte gløderør eller blokerede brændstofledninger. Køretøjer, der ikke har været brugt i lang tid, eller som er blevet tanket med brændstof af dårlig kvalitet, er særligt udsatte.
Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for, at parkeringsvarmeren fungerer korrekt. De vedligeholdelseskrævende Mercedes-Benz Sprinter parkeringsvarmere kræver en professionel rengøring af forbrændingskammeret og en kontrol af brændstoftilførslen for hver 50.000 km. Diagnosen stilles via styreenheden, og der kan forekomme fejlkoder som P0001 (brændstofmængde) eller P0016 (gløderør). Løsningen er at rense eller udskifte forbrændingskammeret, gløderørene og om nødvendigt brændstofpumpen.
Tændingslåsen på Mercedes-Benz Sprinter reagerer ikke eller viser fejlmeddelelsen "Key not recognized", hvilket forhindrer bilen i at starte. Disse klager opstår efter 50.000 kilometer og påvirker både den mekaniske tændingslås og den elektroniske startspærre. Symptomerne er, at nøglen ikke drejer, at der opstår periodiske startproblemer, eller at startprocessen blokeres helt. Særligt problematisk er kombinationen af mekanisk slitage og elektroniske defekter i transpondersystemet, som ofte opstår samtidig.
Professionel vedligeholdelse er nødvendig for at afhjælpe problemer med tændingslåsen. De følsomme Mercedes-Benz Sprinter-tændingslåsesystemer kræver regelmæssig inspektion af låsecylindrene og kontrol af transponderfunktionen for hver 40.000 kilometer. Diagnosen stilles ved at aflæse fejlkoderne i EIS-styringen (Electronic Ignition Switch), hvor koder som B1000 (key not learnt) er hyppigt forekommende. Reparationen omfatter udskiftning af tændingskontakten, omprogrammering af nøglerne og om nødvendigt synkronisering med motorstyringen.
BOSCH Hjulsensor, dæktrykkontrolsystem
Varenummer: F 026 C00 469
248,41 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 15C94E
396,34 kr.
99,09 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 632200
720,20 kr.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: MN7511-4
Se mere
193,34 kr.
48,34 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 550046268
314,57 kr.
78,64 kr. for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Klimaanlægget køler ikke, og varmen bliver ikke varm - disse dobbelte komfortproblemer rammer mange Mercedes-Benz Sprinter-modeller, især varianterne 316 CDI, 319 CDI og 417 CDI. Fejlene viser sig typisk efter 70.000 til 120.000 kilometer på grund af defekte kompressorer, utætte kondensatorer eller svigtende varmeventiler. I CDI-motorerne på 163 hk og 170 hk er der også problemer med hjælpevandpumpesystemet, som er ansvarligt for hjælpevarmen. Symptomerne spænder fra dårlig køleevne til komplet svigt af begge systemer.
En systematisk kontrol er nødvendig for at identificere problemerne med aircondition og varme. De komplekse klimaanlæg i Mercedes-Benz Sprinter kræver service for hver 60.000 km, herunder påfyldning af kølemiddel og kontrol af tætninger. Diagnosen omfatter trykmålinger i kølemiddelkredsløbet (målværdi: 15-18 bar højtryk) og funktionstest af varmeventilerne. Hyppige reparationer omfatter udskiftning af airconditionkompressoren, tætning af lækager og udskiftning af kabinefilteret for at genoprette den optimale funktion.
Baseret på erfaringer fra Mercedes-Benz Sprinter-chauffører opstår følgende yderligere problemer:
| Stærke sider | Svage punkter |
|---|---|
| Høj nyttelastkapacitet | Turboladerproblemer med CDI-motorer |
| Pålidelige motorer (under vedligeholdelse) | Fejl på elektriske skydedøre |
| Stor lastvolumen | Fejl på ekstra opvarmning |
| God forsyning af reservedele | Problemer med tændingslås |
| Robuste komponenter i chassiset | Svage punkter i klimaanlægget |
| Bredt udvalg af karrosserivarianter | Elektroniske fejl |
| Kraftige motoralternativer til rådighed | Problemer med AdBlue-systemet |
Mercedes-Benz Sprinter har etableret sig som et alsidigt erhvervskøretøj med et solidt grunddesign, men kræver konsekvent vedligeholdelse for at undgå de typiske svage punkter. De fleste problemer skyldes overskridelse af vedligeholdelsesintervaller eller intensiv erhvervsmæssig brug uden passende pleje. Regelmæssige inspektioner for hver 25.000 kilometer og brug af originale dele kan forlænge levetiden betydeligt og sikre køretøjets pålidelighed.
OSRAM Pære, fjernlys
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogen
CASTROL Gearkasseolie automatik
1l, Rød
MANNOL Motorolie
5W-30, 20l
GARRETT Turbolader
Turbolader, VTG-oplader, elektrisk-hydraulisk reguleret aktuator, Opladet, Lader/ladeluftkøler, Turbo, Turbolader/ladeluftkøler, Turbolader/kompressor, Diesel
LIQUI MOLY Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
FEBI BILSTEIN Møtrik
CASTROL Motorolie
5W-30, 20l
CASTROL Motorolie
5W-30, 20l
K2 Servostyringsolie
ALLISON C4, CATERPILLAR TO-2, Ford ESP-M2C138-CJ, Ford ESP-M2C166-H, GM Dexron III-H, MB 236.2, Inhalt: 1l
VAICO Viskergummi
610mm, bag, foran, Original VAICO Quality