EKSPERT I BILDELE
17 September 2025 (opdateret) Indholdsfortegnelse
Peugeot 206 viser særligt hyppige klager ved start, hvor startmotoren ikke drejer, eller motoren ikke starter. Disse symptomer forekommer hyppigere i ældre modeller fra 2004-2006 og viser sig typisk efter 80.000-120.000 kilometer. Det er især benzinmotorerne 1,1 og 1.4 samt 75 hk-varianterne, der er ramt. Nedbruddene sker ofte om morgenen, når motoren er kold, eller efter lange perioder med inaktivitet. Der kan også opstå problemer med startspærren, hvilket gør det endnu sværere at starte. Manglende start, når den er varm, er en karakteristisk fejl, der indikerer defekte komponenter i startsystemet.
En systematisk kontrol er afgørende for en korrekt diagnose af disse startproblemer. De følsomme Peugeot 206-startmotorer kræver regelmæssig kontrol af kulbørsterne og viklingerne, da disse bliver udsat for slitage efter 100.000 kilometer. Udskiftning af startmotoren koster mellem 200-400 euro, og batteriet og tændingssystemet bør også kontrolleres. Problemer med startspærren kræver ofte en omprogrammering af styreenheden. Forebyggende vedligeholdelse for hver 60.000 kilometer kan forhindre større fejl.
Instrumentpanelet på Peugeot 206 har karakteristiske svagheder, hvor speedometeret ikke virker, og omdrejningstælleren ikke virker, er blandt de mest almindelige fejl. Disse fejl opstår typisk efter 60.000-90.000 kilometer og rammer både SW- og cabrioletmodeller lige meget. Derudover er der ofte det problem, at uret ikke længere lyser, hvilket indikerer defekte LCD-skærme eller baggrundsbelysning. I modeller fra 2009 og 2011 er det især de digitale displayelementer, der er ramt. Symptomerne forværres ofte ved ekstreme temperaturer og kan forekomme periodisk. Elektronikkens pålidelighed forringes mærkbart efter ca. 8-10 års drift.
Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for de elektroniske komponenters levetid. De komplekse Peugeot 206-instrumentgrupper kræver særligt diagnoseudstyr til at analysere fejl og kan ofte repareres ved omlodning. Udskiftning af et komplet kombiinstrument koster 300-600 euro og kræver programmering til køretøjets identitet. Enkle foranstaltninger som rengøring af stikforbindelser eller udskiftning af sikringer hjælper ofte. Et professionelt eftersyn for hver 50.000 km kan forhindre for tidlige fejl.
Centrallåsen, der ikke virker, er et af de typiske problemer med Peugeot 206, især efter 50.000-80.000 km. Fejlene viser sig ved upålidelig låsning og oplåsning af dørene, hvor enkelte døre ofte kan svigte helt. I modeller med fjernbetjening svigter den centrale styreenhed eller individuelle servomotorer i dørene ofte. Dørlåsemekanismens levetid er begrænset, især ved hyppig brug. Der kan også opstå problemer med bagklappen, som ikke længere kan åbnes eller lukkes. "Virker ikke"-symptomerne forværres ofte ved fugtige eller lave temperaturer.
Professionel vedligeholdelse er nødvendig for at diagnosticere og reparere låsesystemerne. De mekaniske komponenter i Peugeot 206-dørlåsen skal smøres og justeres regelmæssigt for at sikre optimal funktion. Udskiftning af individuelle aktuatorer koster 80-150 euro pr. dør, mens en ny central låsekontrolenhed koster 200-350 euro. Rengøring og omprogrammering af fjernbetjeningen er ofte tilstrækkeligt. Forebyggende pleje med kontaktspray for hver 20.000 km kan forlænge levetiden betydeligt.
ABAKUS Nummerpladelys
Køretøjets bagklap, på begge sider, med pærer
Varenummer: 038-06-905
37,99 kr.
Pris pr. stk
75,98 kr. / Pris pr. 2 stk.
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-45%
ALKAR Sidespejl
venstre, Indstilling: Tovtræk, asfærisk, til venstrestyrede biler
Varenummer: 6164283
sammenlignet med
vejl. pris
296,87 kr.
161,49 kr.Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
EXIDE Starterbatteri
12V 64Ah 640A B13 Bly-syre batteri
Varenummer: EA640
907,00 kr.Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Varenummer: 632200
779,00 kr.Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-49%
Varenummer: 29208
sammenlignet med
vejl. pris
56,60 kr.
28,49 kr.
Pris pr. stk
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Den automatiske gearkasse i Peugeot 206 viser karakteristiske svage punkter, selv om gearskift ikke er en af de hyppigste klager. Disse problemer opstår hyppigere efter 120.000-160.000 km og rammer både den klassiske automatgearkasse med momentomformer og den automatiserede manuelle gearkasse. 1.4 og 1.4 HDI-varianterne er særligt udsatte for skader på gearkassen. Symptomerne spænder fra rykvise skift til komplet svigt. I dieselmodeller kan den aktive Eco-mode, hvor motoren ikke starter, også forekomme, hvis gearkassens styreenhed er defekt. Bagakslen kan udsættes for ekstra belastning på grund af gearkasseskade. De første tegn er ofte forsinkede gearskift eller problemer med at skifte gear, når gearkassen er kold.
Et professionelt eftersyn er afgørende for tidlig opdagelse af gearkasseproblemer. Den følsomme Peugeot 206 automatgearkasse kræver regelmæssige olieskift for hver 60.000 kilometer og computerstøttet diagnose i tilfælde af uregelmæssigheder. En komplet gearkassereparation kan koste 1.500-3.000 euro, mens forebyggende vedligeholdelse er betydeligt billigere. Transmissionsolie og filtre skal udskiftes nøje i henhold til producentens anvisninger. Rettidig indgriben kan ofte forhindre dyre følgeskader.
Brændstofforsyningen til Peugeot 206 har typiske svage punkter, selv om benzinpumpen ikke hører til de hyppigste nedbrud. Disse problemer opstår i både benzin- og dieselmodeller, især efter 100.000-140.000 km. På 1.4 HDI-modeller fra 2005 kan der også opstå problemer med højtrykspumpen. Symptomerne spænder fra startproblemer til tab af kraft under kørslen. Motoren starter ofte ikke efter længere tids stilstand, hvis benzinpumpen er defekt. Den elektriske brændstofpumpes pålidelighed falder mærkbart efter ca. 8-10 års drift. Desuden kan tilstoppede brændstoffiltre forværre problemet.
En systematisk kontrol er nødvendig for at diagnosticere problemer med brændstofforsyningen korrekt. Peugeot 206's elektriske benzinpumpesystemer kræver regelmæssig kontrol af brændstoftrykket og de elektriske forbindelser for at sikre optimal drift. Udskiftning af brændstofpumpen koster 250-450 euro, og filtre og rør bør også kontrolleres. For dieselmodeller er det også vigtigt at tjekke indsprøjtningsdyserne. Regelmæssig brug af brændstofadditiver kan forlænge systemets levetid.
-47%
Varenummer: 64210CBN-HCB
sammenlignet med
vejl. pris
320,64 kr.
169,49 kr.
Pris per sæt af 2 stykker
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
EXIDE Starterbatteri
12V 60Ah 640A EFB-batteri
Varenummer: EL600
1086,00 kr.Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-70%
Varenummer: 2198452
sammenlignet med
vejl. pris
1102,85 kr.
328,50 kr.
65,70 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
-20%
LIQUI MOLY Motorolie
5W-30, 5l, Syntetisk olie
Varenummer: 3756
sammenlignet med
vejl. pris
668,24 kr.
528,50 kr.
105,70 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
MOBIL Motorolie
10W-40, 4l, Delsyntetisk olie
Varenummer: 150865
229,50 kr.
57,37 kr.
for 1 liter
Pris inkl. 25 % moms, ekskl. leveringsomkostninger
Baseret på erfaringerne fra Peugeot 206-ejere opstår følgende yderligere problemer:
| Styrke | Svage punkter |
|---|---|
| Kompakte dimensioner | Startproblemer |
| Lave vedligeholdelsesomkostninger | Fejl i instrumentpanelet |
| God forsyning af reservedele | Fejl på centrallås |
| Nem vedligeholdelse | Svagheder ved automatisk transmission |
| Robust grundkonstruktion | Fejl på brændstofpumpen |
| Alsidigt motorprogram | Problemer med elektronikken |
| Cabriolet-variant tilgængelig | Modtagelighed for korrosion |
Peugeot 206 er et grundlæggende pålideligt køretøj med typiske aldersrelaterede svagheder. De mest almindelige fejl vedrører elektroniske komponenter og sliddele, som nemt kan håndteres med regelmæssig vedligeholdelse og rettidige reparationer. Forebyggende pleje af de elektriske systemer og overholdelse af vedligeholdelsesintervallerne er særlig vigtig. Med den rette opmærksomhed kan Peugeot 206 fortsætte med at yde pålidelig service, selv efter en lang levetid.
Nyttige videoer relateret til indholdet:
ROMIX Clips, side- / beskyttelseslister
FA1 Udstødningsrør, universal
FEBI BILSTEIN Låsebolte
konisk sæde/bund F, 23 mm
FA1 Rep.sæt, udstødningsrør
BOSCH Generator
14V, 150A, B2+(M8), L, DFM, PL72, excl. vakuumpumpe, Ø 54,3 mm
ELRING Tætningsmiddel
Tube, Silikone, Inhalt: 70ml, bestandighedselastisk, Ikke opløsningsmiddelholdbar, UV-bestandig, grå, Cylinderhoved
FEBI BILSTEIN Hjulbolt
M12 x 1,25, konisk sæde/bund F, 18 mm, 8.8, til stålfælge, SW17, Zink-lamel-belagt, Stål, ydre sekskant
EXIDE Starterbatteri
12V 50Ah 450A B13 Bly-syre batteri
VAN WEZEL Nummerpladelys
venstre, højre, med pærer
FANFARO Gearolie
75W-80, Inhalt: 1l