BMW 1-serie: Problemer og almindelige fejl
BMW 1-serie: Problemer og fejl
- Problemer med det automatiske start-stop-system: Disse kan opstå fra 20.000-30.000 km.
- Defekt vandpumpe: Dette kan føre til problemer fra 80.000-100.000 km.
- Elruder, der ikke fungerer: Problemerne opstår ofte efter 60.000-80.000 km.
- Problemer med klimaanlægget: kan opstå efter 40.000-60.000 km.
- Defekte LED-forlygter: enkelte LED-segmenter kan svigte efter 50.000-70.000 km.
- Problemer med keyless-go-systemet: funktionsfejl kan opstå fra 40.000-60.000 km.
BMW 1-serie: svage punkter og benzinmotorer

BMW 1-serie: Problemer med timingkæden
Et almindeligt problem med benzinmotorerne i N45- og N46-serien (116i, 118i, 120i) er forlængelse af timingkæden, hvilket i værste fald kan føre til alvorlige motorskader. Typiske tegn på en defekt er en raslende lyd ved koldstart, ujævn motorgang og et mærkbart tab af effekt. Dette svage punkt påvirker hovedsageligt modeller bygget mellem 2004 og 2007 (E87). Som en forebyggende foranstaltning anbefaler vi at udskifte timingkæden, inklusive kædestrammeren og styreskinnen, ved omkring 100.000 kilometer.
BMW 1-serie: Problemer med turboladeren
I de 3-cylindrede motorer (116i, 118i) i F20-serien (fra 2011) kan der opstå problemer med turboladeren. Problemerne opstår normalt mellem 60.000 og 100.000 kilometer. Hyppige fejl er kendetegnet ved tab af effekt og øget olieforbrug. For at forlænge turboladerens levetid anbefales regelmæssige olieskift og brug af olier af høj kvalitet.
BMW 1-serie: svage punkter i dieselmotoren
Der kan opstå forskellige svage punkter i dieselmotorerne (116d, 118d, 120d) i N47-serien (fra 2007). Hyppige fejl påvirker udstødningsgasrecirkulationssystemet og tilstoppede indsprøjtningsdyser. For at forebygge disse problemer anbefales regelmæssig rengøring og brug af brændstof af høj kvalitet. I tilfælde af fejl skal de berørte komponenter normalt udskiftes.
BMW 1-serie: Problemer med den automatiske gearkasse
Den 6-trins automatgearkasse (116i, 118i, 120i) kan undertiden være kendetegnet ved rykvise gearskift eller forsinket start. Disse problemer opstår ofte mellem 50.000 og 100.000 kilometer. En softwareopdatering af gearkassens styreenhed kan ofte afhjælpe problemet.
BMW 1-serie: Problemer med bagakslens gearkasse
I modeller med baghjulstræk (alle undtagen 120d xDrive) kan der forekomme olietab i bagakselgearkassen. Det sker normalt efter 100.000 kilometer. Det er vigtigt at kontrollere oliestanden regelmæssigt og udskifte pakningerne i god tid.
BMW 1-serie: Problemer med cabrioletkalechen
Stofkalechen på 1-serie Cabriolet (E88, 2008-2013) kan af og til have mekaniske problemer eller være utæt. Regelmæssig pleje og imprægnering af kalechen samt et årligt eftersyn af mekanikken kan forebygge problemer.
BMW 1-serie: Problemer med rust
Der kan dannes rust på de bageste hjulkasser og bagagerumsklappen, især på modeller bygget mellem 2005 og 2010. Rustdannelse kan forebygges effektivt ved regelmæssigt at kontrollere og vedligeholde lakken og hurtigt reparere stenslag.
BMW 1-serie: Problemer med tændspoler
I modeller bygget mellem 2006 og 2010 (E87, E81, E82, E88) kan tændspolerne svigte, hvilket fører til fejltænding og ujævn motorgang. BMW har lanceret en tilbagekaldelseskampagne for de berørte køretøjer for at udskifte tændspolerne.

BMW 1-serie: Problemer med de elektriske vinduer
De elektriske ruder, især på bagdørene, kan svigte med tiden. Det sker normalt mellem 60.000 og 100.000 kilometer. Regelmæssig smøring af mekanismen og udskiftning af slidte dele kan forlænge levetiden.
Andre almindelige fejl i BMW 1-serie:
Baseret på erfaringer fra førere af BMW 1-serie er her en oversigt over andre mulige problemer:
- Utætheder i bagrudevaskersystemet: Defekter findes ofte her mellem 50.000-70.000 kørte kilometer.
- Defekte parkeringssensorer: Disse kan svigte eller give fejlmeddelelser allerede efter 30.000-50.000 kilometer.
- Problemer med den elektriske bagklap (hvis den er monteret): Disse kan opstå allerede ved 40.000-60.000 km.
- Slid på bremseskiver og -klodser: Ofte allerede efter 30.000-50.000 km, især ved en sportslig kørestil.
Det er vigtigt at bemærke, at ikke alle biler vil have alle disse komplikationer, og at regelmæssig vedligeholdelse kan forhindre eller minimere mange af dem. Men når du køber en brugt BMW 1-serie, bør du holde øje med disse potentielle svage punkter og få bilen grundigt tjekket.