Indholdsfortegnelse
5 September 2025 BMW F31 motorer
BMW F31 Touring blev introduceret i 2012 som en stationcarversion af 3-serien og etablerede sig hurtigt som et premium-alternativ i mellemklasse-segmentet. I løbet af produktionsperioden fra 2012 til 2019 tilbød F31 et bredt udvalg af motorer fra økonomiske dieselmotorer til kraftfulde sekscylindrede motorer. Den teknologiske udvikling omfattede moderne TwinPower Turbo-teknologi og effektive EfficientDynamics-tiltag.
BMW F31 motorer (2012-2019)
BMW F31-generationen var BMW's svar på den stigende efterspørgsel efter praktiske premium-kombibiler og var kendetegnet ved en afbalanceret blanding af køredynamik og dagligdags anvendelighed. BMW F31-motorernes kilometertal varierede betydeligt afhængigt af vedligeholdelse og kørestil: Mens de robuste dieselmotorer nemt nåede 300.000 til 400.000 kilometer med den rette pleje, krævede nogle benzinmotorer dyre reparationer af timingkæden eller højtrykspumpen mellem 150.000 og 200.000 kilometer. Den absolutte topmotor i denne generation var 330d med sin 3,0-liters sekscylindrede rækkediesel, som ydede 258 hk og kombinerede kraft, pålidelighed og effektivitet på optimal vis. Typiske reparationsintervaller for de fleste motorer var mellem 120.000 og 180.000 kilometer for større vedligeholdelsesarbejde.
BMW F31-benzinmotorer (2012-2019)
BMW F31-benzinmotorprogrammet omfattede et bredt udvalg af TwinPower Turbo-motorer. Indgangsmodellen var 316i med en 1,6-liters firecylindret motor og 136 hk, efterfulgt af 320i med en 2,0-liters motor og 184 hk. Mellemklassen var repræsenteret af 328i med 245 hk, mens 335i med sin 3,0-liters sekscylindrede rækkemotor og 306 hk var toppen af skalaen. Disse BMW F31-motorer led dog af typiske problemer fra N20/N26-generationen: slid på timingkæden, defekte højtrykspumper og lejlighedsvise skader på turboladeren gjorde dem til de mest vedligeholdelseskrævende motorer. Den kraftigste BMW F31-benzinmotor var 335i med sin N55-motor, som var mindre udsat for problemer med timingkæden, men stadig havde lejlighedsvise injektorproblemer og wastegate-defekter. Fra 2015 blev 320i erstattet af den reviderede B48-motor, som var betydeligt mere pålidelig.
BMW F31-dieselmotorer (2012-2019)
BMW F31-dieselmotorerne var domineret af den gennemprøvede N47/B47-motorfamilie med forskellige effektniveauer. 316d startede med 116 hk, efterfulgt af 318d med 143 hk og 320d med 184 hk. 325d med 218 hk og den førnævnte 330d med 258 hk toppede programmet. BMW F31 320d med sin N47-motor (senere B47) udviklede sig til den mest pålidelige motor i hele serien - især B47-varianterne, der blev produceret fra 2014 og fremefter med optimeret common rail-indsprøjtning og forbedret efterbehandling af udstødningsgassen, viste sig at være meget holdbare og økonomiske. Disse BMW F31-dieselmotorer opfyldte allerede Euro 6-standarden og tilbød en fremragende kombination af ydelse, forbrug og pålidelighed. Kun den tidlige N47-motor udviste lejlighedsvise problemer med timingkæden, men disse kunne undgås med regelmæssig vedligeholdelse.
BMW F31 firehjulstræk (2012-2019)
Forskellige BMW F31-motorer kunne også fås med xDrive-firehjulstræk, herunder 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive og diesel 320d xDrive, 325d xDrive og 330d xDrive. Disse varianter tilbød bedre trækkraft, men havde et lidt højere brændstofforbrug og lejlighedsvise problemer med transferkassen ved høje kilometertal.
| BMW F31-motor | Effekt | Brændstofforbrug | Typiske svagheder | Bedømmelse |
|---|---|---|---|---|
| 316i | 136 HK | 6,4-7,2 l/100 km | Tandhjulskæde, højtrykspumpe | Moderat |
| 320i (N20) | 184 HK | 6,8-7,5 l/100 km | Timingkæde, turbolader | Problematisk |
| 320i (B48) | 184 HK | 6,2-6,9 l/100 km | Betydeligt mere pålidelig | God |
| 328i | 245 HK | 7,1-7,8 l/100 km | Tandhjulskæde, højtrykspumpe | Moderat |
| 335i | 306 HK | 7,9-8,6 l/100 km | Injektorer, wastegate | Gennemsnitlig |
| 316d | 116 HK | 4,3-4,8 l/100 km | Lidt kraft, men robust | God |
| 318d | 143 HK | 4,2-4,7 l/100 km | Meget pålidelig | Meget god |
| 320d | 184 HK | 4,5-5,2 l/100 km | Tidlig N47: timing kæde | Meget god |
| 325d | 218 HK | 5,1-5,8 l/100 km | Robust, god ydelse | Meget god |
| 330d | 258 HK | 5,4-6,1 l/100 km | Bedste motor i serien | Meget god |
Konklusion: De bedste BMW F31-motorer
BMW F31-motorerne viste en klar opdeling mellem de vedligeholdelsesintensive benzinmotorer fra den tidlige N20-generation og de robuste dieselmotorer. Mens BMW F31-dieselmotorerne konsekvent var overbevisende, var det kun de senere B48-benzinmotorer, der udviklede sig til pålidelige alternativer. Versionerne med firehjulstræk tilbød ekstra alsidighed, men krævede mere omhyggelig vedligeholdelse af xDrive-systemet.
- Bedste BMW F31-benzinmotor:
BMW F31 320i med B48-motor (fra 2015) kombinerer moderne teknologi med markant forbedret pålidelighed i forhold til sin N20-forgænger.
- Bedste BMW F31-dieselmotor:
BMW F31 330d med sin 3,0-liters rækkesekser giver den bedste kombination af ydelse, effektivitet og holdbarhed af alle F31-motorer.
- Bedste BMW F31 allround-motor:
BMW F31 320d viser sig at være det ideelle kompromis mellem økonomi, pålidelighed og tilstrækkelig kraft til hverdagskørsel.
Når det gælder vedligeholdelse og reservedele til alle BMW F31-motorer, tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering og ekspertrådgivning.
