Dacia Logan motorer

Siden lanceringen i 2004 har Dacia Logan etableret sig som en prisvenlig og pålidelig indgangsbil med et gennemprøvet motorprogram, der spænder over tre generationer. Dacia Logan-motorerne har altid været kendetegnet ved enkelhed, nem vedligeholdelse og lave driftsomkostninger, og hver generation har bragt tekniske forbedringer til det gennemprøvede grunddesign.

Dacia Logan Generation I (2004-2012)

Den første generation af Dacia Logan revolutionerede markedet for små biler med kompromisløs enkelhed og pålidelighed. Med korrekt vedligeholdelse kunne Dacia Logan-motorerne nemt køre 250.000 til 350.000 kilometer, og 1,5 dCi-dieselmotorerne kunne endda køre 400.000 kilometer og mere. Større reparationer var normalt først påkrævet efter 200.000 kilometer - hovedsageligt kobling, vandpumpe eller tandrem. Den absolutte topmotor i denne generation var 1,5 dCi med 70 hk, som kombinerede økonomi med enestående holdbarhed og blev betragtet som en af de mest pålidelige dieselmotorer til små biler på sin tid. Den tekniske filosofi var baseret på gennemprøvede Renault-motorer uden kompleks elektronik, hvilket forklarede den høje pålidelighed og de lave vedligeholdelsesomkostninger.

Dacia Logan benzinmotorer: Generation I (2004-2012)

Dacia Logans benzinmotorprogram bestod hovedsageligt af tre enheder: 1.4 MPI med 55 kW (75 hk) som basismotor, 1.6 MPI med 64 kW (87 hk) som standardmotor og fra 2007 den kraftfulde 1.6 16V med 77 kW (105 hk). Alle Dacia Logans benzinmotorer kom fra den gennemprøvede Renault-familie og undgik bevidst turboladning eller komplekse ventilstyringssystemer. Dacia Logan 1,6 MPI udviklede sig til den mest populære benzinmotor i denne generation - den havde tilstrækkelig kraft til hverdagsbrug, et moderat forbrug på 6,8 liter pr. 100 kilometer og var praktisk talt uforgængelig. Typiske svagheder var begrænset til slidte tændspoler efter 120.000 kilometer og lejlighedsvise problemer med lambdasonden.

Dacia Logan dieselmotorer: Generation I (2004-2012)

Dacia Logan 1.5 dCi dominerede dieselprogrammet med forskellige effektniveauer fra 50 kW (68 hk) til 63 kW (86 hk). Denne motor fra Renault-Nissan-alliancen blev betragtet som en af de bedste dieselmotorer til små biler på sin tid og gjorde Dacia Logan til en favorit blandt hyppige bilister. Dacia Logan 1.5 dCi med 70 hk tilbød den bedste balance mellem ydelse og forbrug - med kun 4,5 liter diesel pr. 100 kilometer og en jævn kørsel, der lå langt over klassens niveau. Svaghederne lå primært i turboladeren efter 200.000 kilometer og lejlighedsvise problemer med recirkulation af udstødningsgassen, men det kunne undgås med regelmæssig vedligeholdelse.

Dacia Logan Generation II (2012-2021)

Den anden generation af Dacia Logan beholdt den gennemprøvede filosofi, men fik mere moderne motorer med forbedret effektivitet og emissionsværdier. Kilometertallet forblev på samme høje niveau som i den første generation, hvor 300.000 til 400.000 kilometer fortsat var standard for dieselmotorerne. Større motorfejl forblev en absolut undtagelse i denne generation. Den fremragende motor var den reviderede 1,5 dCi med 90 hk, som var endnu mere økonomisk og mere støjsvag end sin forgænger. Tekniske innovationer omfattede start-stop-systemer på udvalgte varianter og forbedret efterbehandling af udstødningen, samtidig med at den grundlæggende enkelhed blev bevaret. Sammenlignet med konkurrenterne gav Dacia Logan fortsat mest værdi for pengene i segmentet for små biler.

Dacia Logan benzinmotorer: Generation II (2012-2021)

Udvalget af benzinmotorer i Dacia Logan blev strømlinet og bestod primært af den gennemprøvede 1.2 16V med 55 kW (75 hk) som indgangsmotor og 0.9 TCe med 66 kW (90 hk) som mærkets første turbobenzinmotor. Den lille trecylindrede turbomotor blev udviklet af Renault og skulle kombinere ydelse med lavt brændstofforbrug. Dacia Logan 1.2 16V viste sig at være den mest pålidelige benzinmotor i denne generation - uden turboladning eller kompleks teknologi nåede den nemt op på 250.000 kilometer med minimale vedligeholdelsesomkostninger. Dacia Logan 0,9 TCe viste på den anden side typiske turbo-børneproblemer: Intercoolerproblemer, øget olieforbrug og lejlighedsvise skader på turboladeren gjorde den til den mest problematiske motor i hele Logans historie.

Dacia Logan dieselmotorer: Generation II (2012-2021)

Den reviderede Dacia Logan 1.5 dCi forblev den eneste dieselmotor, men blev tilbudt i forskellige effektniveauer fra 55 kW (75 hk) til 66 kW (90 hk). Euro 5- og senere Euro 6-versionerne fik forbedret rensning af udstødningsgassen med SCR-katalysator og partikelfilter. Dacia Logan 1.5 dCi med 90 hk udviklede sig til det absolutte højdepunkt i denne generation - den brugte kun 3,8 liter pr. 100 kilometer, kørte betydeligt mere støjsvagt end sin forgænger og bevarede sin legendariske pålidelighed. Problemerne var hovedsageligt begrænset til partikelfilteret på korte ture og lejlighedsvise skader på turboladeren efter 250.000 kilometer, selv om sidstnævnte kunne undgås med regelmæssige olieskift.

Dacia Logan Generation III (2021-i dag)

Den nuværende Dacia Logan-generation markerer et teknologisk spring med LPG-teknologi tilgængelig for første gang og mere moderne benzinmotorer, men bevarer den gennemprøvede enkelhed. Da generationen kun har været tilgængelig siden 2021, er der endnu ikke nogen langtidserfaring, men de første 50.000 kilometer viser lovende pålidelighedsværdier. Topmotoren er 1.0 TCe med 100 hk, som er betydeligt mere moden end den problematiske 0.9 TCe fra den forrige generation. LPG-varianterne tilbyder for første gang et omkostningseffektivt alternativ til diesel og benzin. Alle Dacia Logan-motorer i denne generation opfylder Euro 6d-Temp-standarderne og lover en levetid på mindst 250.000 kilometer, hvorved dieselmotorerne fortsat anses for at være de mest holdbare drev.

Dacia Logan benzinmotorer: Generation III (2021-i dag)

Det nye benzinmotorprogram til Dacia Logan omfatter 1.0 SCe med 48 kW (65 hk) som basismotor og 1.0 TCe med 74 kW (100 hk) som turbo-version. Begge motorer er fra den seneste Renault-generation og er betydeligt mere sofistikerede end deres forgængere. Dacia Logan 1.0 TCe med 100 hk betragtes som den bedste benzinmotor i Logans historie - den giver sportslige køreegenskaber med et brændstofforbrug på kun 5,5 liter og har indtil videre ikke vist nogen af sine forgængeres turbo-problemer. Dacia Logan 1.0 SCe er derimod rettet mod prisbevidste købere og tilbyder en solid basisydelse uden kompleks teknologi, men med 65 hk når den sine grænser, når den kører på motorvejen eller er læsset.

Dacia Logan LPG-motorer: Generation III (2021-i dag)

For første gang tilbyder Dacia Logan med et fabriksmonteret LPG-system. Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel kombinerer benzin- og LPG-drift med en effekt på 74 kW (100 hk). Disse Dacia Logan-motorer lover driftsomkostninger på kun 4-5 euro pr. 100 kilometer i LPG-tilstand og forlænger rækkevidden betydeligt takket være den ekstra benzintank. De første erfaringer viser, at det italienske BRC LPG-system er meget pålideligt, selv om der stadig mangler langtidserfaringer.

Dacia Logan dieselmotorer: Generation III (2021-i dag)

Den gennemprøvede Dacia Logan 1.5 dCi med 70 kW (95 hk) er fortsat den eneste dieselmotor og fortsætter succeshistorien. Med Euro 6d Temp-emissionskontrol og optimeret forbrænding bruger den kun 3,6 liter pr. 100 kilometer og bevarer sin legendariske pålidelighed. Denne Dacia Logan Diesel er allerede ved at blive den mest pålidelige motor i den nye generation.

Konklusion: De bedste Dacia Logan-motorer i alle generationer

Udviklingen af Dacia Logan-motorerne viser en konsekvent filosofi: Enkelhed, pålidelighed og lave driftsomkostninger er i centrum. Mens andre producenter fokuserer på kompleks teknologi, er Dacia forblevet tro mod sit gennemtestede koncept og har derved opnået en enestående lang levetid. Dacia Logan-dieselmotorerne har etableret sig som benchmark for pålidelighed i småbilssegmentet i alle generationer, mens benzinmotorerne først nåede fuld modenhed i tredje generation.

• Bedste Dacia Logan benzinmotor:

Dacia Logan 1.0 TCe (100 hk, generation III) kombinerer moderne turboteknologi med gennemprøvet pålidelighed og har det bedste forhold mellem effekt og forbrug af alle Logans benzinmotorer.

• Bedste Dacia Logan-dieselmotor:

Dacia Logan 1.5 dCi (90-95 hk, Generation II & III) er anerkendt som en af de mest pålidelige dieselmotorer til små biler og har en enestående brændstoføkonomi med et højt kilometertal.

• Bedste alternative kørsel i Dacia Logan:

Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel (100 hk, Generation III) med LPG-teknologi har de laveste driftsomkostninger af alle Logan-motorer med god anvendelighed i hverdagen.

Når det gælder vedligeholdelse og reservedele til alle Dacia Logan-generationer, tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering og attraktive priser til den omkostningsbevidste Logan-bilist.