Volvo S60's motorer

Siden lanceringen i 2000 har Volvo S60 etableret sig som en sporty sedan fra det svenske premiummærke og har gennemgået en bemærkelsesværdig teknisk udvikling over tre generationer. Volvo S60's motorprogram omfatter alt fra økonomiske dieselmotorer til kraftfulde turbobenzinmotorer og moderne hybridmotorer, og hver generation har sine egne teknologiske højdepunkter og karakteristiske svagheder.

Volvo S60 generation I (2000-2009)

Den første Volvo S60-generation var kendetegnet ved en overgangsperiode mellem klassisk Volvo-teknik og moderne krav til effektivitet og emissioner. Kilometertallet varierede betydeligt afhængigt af motortypen: Mens de robuste femcylindrede dieselmotorer nemt nåede 400.000 til 500.000 kilometer med korrekt vedligeholdelse, begyndte de tidlige turboladede benzinmotorer at kræve større reparationer mellem 150.000 og 200.000 kilometer. Typiske problemer opstod med turboladere, indsprøjtningssystemer og elektroniske komponenter. Den absolutte topmotor i denne generation var 2,4 D5 med 163 hk, som kombinerede Volvos legendariske dieselpålidelighed med moderne common-rail-teknologi. Denne generation var kendetegnet ved sikkerhedsstandarder over gennemsnittet og positionerede sig med succes i forhold til BMW 3-serie og Audi A4.

Volvo S60 benzinmotorer: Generation I (2000-2009)

Volvo S60's benzinmotorprogram bestod af forskellige femcylindrede enheder, startende med den atmosfæriske 2,4-liters motor med 125 kW (170 hk) og 2,5-liters med 154 kW (210 hk). De kraftigere varianter har turbo: T5 med 2,3 liter udviklede 184 kW (250 hk), mens den højtydende T5 endda nåede op på 221 kW (300 hk). Disse Volvo S60-motorer led af typiske problemer fra den tidlige turbo-æra: skader på turboladeren på grund af kulstofaflejringer i olien, problemer med indsprøjtningssystemet og lejlighedsvise skader på topstykket ved høje kilometertal. Den 2,4-liters sugemotor viste sig at være den mest pålidelige benzinmotor i denne generation, men opnåede kun moderate køreegenskaber.

Volvo S60's dieselmotorer: Generation I (2000-2009)

Volvo S60-dieselmotorerne var domineret af den legendariske D5-motor med en slagvolumen på 2,4 liter, som blev tilbudt i forskellige effektniveauer fra 120 kW (163 hk) til 136 kW (185 hk). Der var også en mindre 2,0-liters diesel med 100 kW (136 hk) til prisbevidste købere. Volvo S60 D5 med common-rail-indsprøjtning og partikelfilter udviklede sig til den mest pålidelige motor i hele generationen - især de varianter, der blev produceret fra 2005 og fremefter med forbedret indsprøjtningsteknologi, viste sig at være usædvanligt holdbare og økonomiske. Disse Volvo S60-dieselmotorer opfyldte allerede Euro 4-standarden og tilbød en fremragende kombination af trækkraft, lavt forbrug og holdbarhed, som blev typisk for Volvos dieselmotorer.

Volvo S60 Generation II (2010-2018)

Anden generation af Volvo S60 markerede en revolutionerende ændring i design og teknologi og etablerede sig som en af de mest pålidelige generationer i Volvos historie. Med korrekt vedligeholdelse når de fleste motorer i denne generation nemt op på 300.000 til 400.000 kilometer, og de avancerede D-dieselmotorer kan prale af op til 500.000 kilometer. Større motorskader er blevet sjældne, og kun de tidlige T6-benzinmotorer viste af og til svagheder i højtrykspumpen. Det absolutte højdepunkt var D5 med 215 hk - et teknisk mesterværk med bi-turbo-opladning, der kombinerede både kraft og effektivitet til perfektion. Denne generation introducerede også Volvos første hybridteknologi og positionerede sig med succes over for tyske premium-konkurrenter.

Volvo S60 benzinmotorer: Generation II (2010-2018)

Volvo S60's benzinmotorprogram blev fuldstændig revideret og omfattede moderne firecylindrede turbomotorer. T3 med 1,6 liter udviklede 110 kW (150 hk), T4 med 2,0 liter nåede 132 kW (180 hk) til 140 kW (190 hk). Til sportsbilisterne var der T5 med 2,0 liter og 180 kW (245 hk) og topmodellen T6 med 2,0 liter og 225 kW (306 hk). Disse Volvo S60-motorer var baseret på den moderne Drive-E-platform og viste sig at være betydeligt mere pålidelige end deres forgængere. T4 med 180 hk udviklede sig til den mest afbalancerede benzinmotor i denne generation med kun lejlighedsvise problemer med højtrykspumpen og turboladeren på grund af forsømt vedligeholdelse.

Volvo S60 dieselmotorer: Generation II (2010-2018)

Volvo S60's dieselprogram blev domineret af den nye D-motorfamilie. D2 med 1,6 liter ydede 84 kW (115 hk), D3 med 2,0 liter nåede op på 110 kW (150 hk), mens D4 også med 2,0 liter leverede 133 kW (181 hk) til 140 kW (190 hk). Kronen på værket var D5 med 2,0 liter og bi-turbo-opladning, som udviklede 162 kW (220 hk). Alle Volvo S60-dieselmotorer havde moderne common-rail-indsprøjtning med SCR-katalysator og partikelfilter. D4'eren med 190 hk viste sig at være den mest pålidelige og effektive motor i denne generation med et testbrændstofforbrug på kun 4,2-4,8 liter pr. 100 km og en enestående pålidelighed - ideel til langdistancekørere og erhvervskunder.

Volvo S60 Hybrid Drive: Generation II (2010-2018)

Fra 2012 tilbød Volvo for første gang en S60 plug-in-hybrid med betegnelsen T8. Den kombinerede en 2,0-liters T6-benzinmotor med en elmotor for at opnå en systemeffekt på 300 kW (408 hk). Volvo S60 T8 tilbød imponerende køreegenskaber og en elektrisk rækkevidde på omkring 50 kilometer, men havde af og til problemer med den komplekse elektronik og firehjulstrækket.

Volvo S60 Generation III (2018-i dag)

Den nuværende Volvo S60-generation repræsenterer Volvos fremtidsvision og er helt afhængig af elektrificerede drivsystemer med topmoderne sikkerhedsteknologi. Alle motorer har mild hybridteknologi eller er designet som plug-in-hybrider, hvorved Volvo helt har undladt at bruge dieselmotorer. Da generationen kun har været på markedet siden 2018, findes der endnu ingen langtidserfaringer, men de første fem år viser lovende tegn på pålidelighed. Topmotoren er T8 Polestar Engineered med en systemydelse på 415 hk, som kombinerer sportslige præstationer med høj effektivitet. Den nye Drive-E-teknologi lover en levetid på over 350.000 kilometer, da den elektriske assistance reducerer belastningen på forbrændingsmotoren betydeligt, og der anvendes moderne materialer.

Volvo S60 mild hybrid benzinmotor: Generation III (2018-i dag)

Volvo S60-motorerne er baseret på tre benzinmotorer med 48-volts mildhybridteknologi. B3 med 1,5 liter udvikler 120 kW (163 hk), B4 med 2,0 liter opnår 145 kW (197 hk), mens B5 også med 2,0 liter leverer 184 kW (250 hk). Alle Volvo S60-motorer er udstyret med moderne turboladning og direkte indsprøjtning. B4 med 197 hk anses for at være særligt vellykket og er ved at udvikle sig til den bedste motor i denne generation - den giver jævn kraftudvikling over et bredt omdrejningsområde og har indtil videre været fri for større produktionsproblemer og kræver kun lejlighedsvise softwareopdateringer.

Volvo S60 plug-in-hybrider: Generation III (2018-i dag)

Volvo S60 Recharge-varianterne (tidligere T6 og T8) tilbyder systemydelser fra 253 kW (344 hk) til 310 kW (421 hk) med en elektrisk rækkevidde på op til 90 km. T6 Recharge kombinerer en 2,0-liters benzinmotor med en elmotor, mens T8 Recharge også har firehjulstræk. Disse Volvo S60-motorer kombinerer imponerende ydeevne med høj effektivitet, men er teknisk meget komplekse og har af og til problemer med batterikøling og opladningssystemet.

Volvo S60 højtydende benzinmotor: Generation III (2018-nu)

Til sportsbilister tilbyder Volvo S60 Polestar Engineered med en turboladet 2,0-liters motor og elektrisk assistance. Denne Volvo S60-motor udvikler 310 kW (421 hk) systemeffekt og er udstyret med Öhlins-affjedring og Brembo-bremser. De første erfaringer viser en høj grad af pålidelighed, men vedligeholdelsesomkostningerne er tilsvarende høje.

Konklusion: De bedste Volvo S60-motorer i alle generationer

Udviklingen af Volvo S60-motorerne viser tydeligt Volvos skift fra traditionel svensk ingeniørkunst til moderne elektrificering. Mens de første to generationer stadig var afhængige af gennemprøvet dieselteknologi, fokuserer den nuværende generation udelukkende på elektrificerede benzinmotorer. Pålideligheden er forblevet på et højt niveau i alle generationer, og dieselmotorerne i de to første generationer er særligt holdbare.

• Bedste Volvo S60 benzinmotor:

Volvo S60 B4 (197 hk, generation III) kombinerer moderne mild-hybrid-teknologi med fremragende pålidelighed og tilbyder den bedste balance mellem ydelse og effektivitet.

• Bedste Volvo S60-dieselmotor:

Volvo S60 D4 (190 hk, generation II) tilbyder den bedste kombination af pålidelighed, økonomi og køreegenskaber på tværs af alle generationer og er anerkendt som en af de bedste dieselmotorer, Volvo nogensinde har bygget.

• Bedste Volvo S60-hybridmotor:

Volvo S60 T6 Recharge (344 hk, generation III) med sin afbalancerede systemydelse og 90 km elektrisk rækkevidde med stadig håndterbar kompleksitet.

Til vedligeholdelse og reservedele til alle Volvo S60-generationer tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering og ekspertrådgivning.