VW Crafter-motorer

Siden introduktionen i 2006 har VW Crafter etableret sig som en robust transporter i 3,5 tons-klassen og tilbyder et sofistikeret udvalg af motorer til kommercielle anvendelser i to generationer. Den teknologiske udvikling fra simple common-rail-dieselmotorer til moderne BlueMotion-motorer afspejler Volkswagens fremskridt inden for erhvervskøretøjssektoren.

VW Crafter generation I (2006-2016)

Den første generation af VW Crafter blev udviklet i samarbejde med Mercedes-Benz og delte teknologi med Sprinter, hvilket viste sig at være et lykketræf for pålideligheden. Med den rette vedligeholdelse nåede de robuste VW Crafter-motorer nemt op på 400.000 til 600.000 kilometer, og kommercielle brugere kunne ofte dokumentere kilometertal på over 800.000 kilometer. Større reparationer var typisk kun påkrævet mellem 300.000 og 400.000 kilometer, som regel begrænset til injektorer eller turboladere. Den absolutte topmotor i denne generation var 2,5 TDI med 164 hk (CRFC), som på optimal vis kombinerede effekt, pålidelighed og moderate brændstofforbrugsværdier. Teknisk set var alle motorer baseret på gennemprøvet Mercedes-teknologi med common rail-indsprøjtning, hvilket sikrede en exceptionel lang levetid. VW Crafter positionerede sig på markedet som et billigere alternativ til Mercedes Sprinter med næsten identisk teknologi.

VW Crafters dieselmotorer: Generation I (2006-2016)

VW Crafters motorprogram bestod udelukkende af dieselmotorer, da benzinmotorer var ualmindelige i denne køretøjsklasse. Grundlaget var 2,5 TDI i forskellige effektniveauer: Indgangsmotoren ydede 88 hk (CECA), efterfulgt af kraftigere varianter med 109 hk (CECB), 136 hk (CEBB) og topmodellen med 164 hk (CRFC). Alle VW Crafter TDI-motorer havde moderne andengenerations common-rail-indsprøjtning og opfyldte mindst Euro 4-standarden, senere modeller endda Euro 5. VW Crafter 2,5 TDI med 136 hk udviklede sig til generationens mest pålidelige motor - den havde tilstrækkelig kraft til alle formål, brugte moderate 8,5-9,5 liter pr. 100 km og havde sjældent problemer med injektorer eller turboladere. De svagere varianter var mere økonomiske, men ofte underdrevne, mens motoren med 164 hk af og til havde problemer med EGR-køling.

VW Crafter Generation II (2017-i dag)

Den anden generation af VW Crafter markerede en helt ny begyndelse med uafhængig Volkswagen-teknologi og topmoderne motorer fra EA288-familien. Med den rette vedligeholdelse kører disse VW Crafter-motorer mellem 350.000 og 500.000 kilometer, selv om pålideligheden fra den forrige generation endnu ikke er helt opnået. Typiske reparationsintervaller er mellem 200.000 og 300.000 kilometer, og de vedrører for det meste den komplekse efterbehandling af udstødningsgassen med AdBlue-systemet. Den fremragende motor i denne generation er 2,0 TDI med 177 hk, som har mere kraft end de gamle 2,5-liters enheder på trods af den mindre slagvolumen. De tekniske højdepunkter omfatter den modulære EA288-arkitektur med dobbeltdoseret AdBlue-system og automatisk start-stop-system. Den nye Crafter konkurrerer med succes på markedet med Ford Transit og Iveco Daily, selvom den moderne teknologi i starten bragte flere børnesygdomme med sig.

VW Crafter dieselmotorer: Generation II (2017-i dag)

Motorprogrammet til VW Crafter er udelukkende baseret på den gennemprøvede EA288-familie med 2,0-liters slagvolumen. Fire effektniveauer er tilgængelige: 102 hk (CRKA), 122 hk (CRKB), 140 hk (CRLB) og 177 hk (CRLD). Alle VW Crafter TDI-motorer har fjerde generations common-rail-indsprøjtning, turboladning med variabel geometri og opfylder Euro 6-normen med SCR-katalysator og AdBlue-indsprøjtning. VW Crafter 2,0 TDI med 140 hk har etableret sig som den mest afbalancerede motor i denne generation - den har tilstrækkelig kraft til tunge belastninger, bruger kun 7,8-8,6 liter pr. 100 km og har hidtil vist de færreste problemer med efterbehandling af udstødningsgassen. Den kraftigste variant med 177 hk er lejlighedsvis udsat for problemer med AdBlue-systemet og øget slid på udstødningsgasrecirkulationssystemet, mens de svagere motorer er mere økonomiske, men når deres grænser under fuld belastning.

VW Crafter med elektrisk drev: Generation II (2017-i dag)

VW e-Crafter har været tilgængelig som en rent elektrisk version siden 2018. Elmotoren yder 136 hk og har et maksimalt drejningsmoment på 290 Nm fra stilstand. Med en batterikapacitet på 35,8 kWh opnår VW e-Crafter en rækkevidde på op til 173 kilometer i henhold til WLTP-standarden. Dette drev er ideelt til leveringstransport i byerne, men den korte rækkevidde begrænser anvendelsesområdet betydeligt.

Konklusion: De bedste VW Crafter-motorer i alle generationer

Udviklingen af VW Crafter-motorerne viser skiftet fra gennemprøvet Mercedes-teknologi til uafhængige Volkswagen-løsninger. Mens den første generation imponerede med sin enestående robusthed, tilbyder den anden generation state-of-the-art teknologi med et lille tab af langsigtet pålidelighed. Elektrificering åbner nye muligheder for leveringstransport i byerne, men kan endnu ikke helt erstatte dieselmotorer.

• Bedste VW Crafter-dieselmotor generelt:

VW Crafter 2,5 TDI med 136 hk (Generation I) kombinerer legendarisk pålidelighed med tilstrækkelig kraft og moderate driftsomkostninger - en garanti for over 500.000 kilometers kørsel.

• Bedste moderne VW Crafter-dieselmotor:

VW Crafter 2.0 TDI med 140 hk (Generation II) tilbyder den bedste balance mellem ydelse, forbrug og pålidelighed i det nuværende modelprogram med den nyeste udstødningsteknologi.

• Bedste VW Crafter til bytrafik:

VW e-Crafter med 136 hk elmotor er ideel til emissionsfri bykørsel, men er på grund af sin begrænsede rækkevidde kun egnet til særlige anvendelser.

Til vedligeholdelse og reservedele til alle VW Crafter-generationer tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering direkte til erhvervs- og privatkunder.

Populæreste produkter i kategorien:

• Bildele til VW Crafter
• Motorolie til VW Crafter
• Oliefilter til VW Crafter
• Luftfilter til VW Crafter
• Bremseklods til VW Crafter
• Startbatteri til VW Crafter