Motorkøling bil

Motorkøling reservedels - al vigtig information omkring driftsmetode, montering, diagnosticering og levetid

Et motorkølesystem hjælper med, at motoren ikke overopheder og dermed undgår at delene går i stykker. I moderne køretøjer fører det varmen væk fra varme motordele, så vel som tilfører varm luft til varmeapparatet. Det kan også køle olie, udstødningsgasser, turboladet luft og gearolie i den automatiske gearkasse.

Motor kølesystemets design

Et motorkølesystem består af de følgende dele:

• Kølervæskebeholder. Dette er en beholder til opbevaring af kølervæske. Den er designet til at kompensere for kølervæskens ændring i volumen. Tankens hætte har en speciel ventil, som bruges til at regulere trykket i kølesystemet.
• Vandpumpe. Den sikrer at kølervæskens cirkulation.
• Køler. Denne del bruges til at køle frostvæske. Væsken bevæger sig gennem tynde rør, forbundet til metalblade, for at fordele varmen. Modstrøm af luft passerer mellem bladene og køler rørene og væsken indeni dem.
• Blæser. Den producerer ekstra luftstrøm, når motoren har brug for mere intensiv afkøling.
• Termostat. Denne del regulerer strømmen af væske indeni systemet. Når motoren starter kold, er ventilen på termostaten lukket. Kølervæsken bevæger sig langs med det lille kredsløb, uden at passere gennem køleren. Så snart motoren når arbejdstemperatur, åbnes ventilen og væsken begynder at flyde langs med det store kredsløb, inklusive køleren.
• Slanger. Disse bruges, til at forbinde delene i motorens kølesystem.
• Sensorer. De bruges til at kontrollere systemet. For eksempel til at aktivere blæseren automatisk.

Funktionstips

• Brug kun kølervæske af høj kvalitet. Skift det i tide. Gammel væske kan være forurenet med produkter fra pumpens slid og rust, såvel som partikler fra ødelagte forseglinger.
• Skyl kølesystemet igennem når du skifter kølervæske. Rengør de ydre dele af køleren for fnug, blade og genstridigt snavs, hver gang du vedligeholder systemet. Du kan vaske det med almindeligt vand, men ikke under tryk, da dette kan ødelægge bladene på køleren.
• Kør ikke med en for lille mængde kølervæske. Dette kan få motoren til at overophede.
• Husk altid at fjerne luftlommer fra motorens kølesystem.
• Udskift revnede, deforme eller hårde slanger med det samme, vent ikke til de bliver utætte.
• Sørg for at følge fabrikantens anbefalinger til blanding, når du fortynder kølervæske med vand. Jo mere vand du tilføjer til kølervæsken, jo højere vil frysepunktet være.

Tegn på fejl

Hvis motoren overopheder, kan det være tegn på fejl i motorens kølesystem, som f.eks. en tilstoppet køler, en termostat der sidder fast og et ødelagt skovlhjul. I nogle tilfælde har motoren brug for lidt længere tid til at varme op til arbejdstemperaturen. Dette kan også være et symptom på, at termostaten er i stykker. Hvis du opdager en pyt (som regel grøn i farven) under bilen efter lang tids parkering, kan dette være et tegn på revnede slanger og gennemtæring af køleren. Et voldsomt stigende niveau af kølervæske i ekspansionsbeholderen er et andet tegn på utætte samlinger.

Årsager til fejl

Slanger og rør er udsat for normalt slid, de mister deres elasticitet og revner. Temperaturændringer har en ødelæggende effekt på dem. Nogle gange bliver disse dele ødelagt, når man reparerer noget i motorrummet. Køleren kan nemt blive ødelagt, hvis man ikke er forsigtig ved rengøring. Tilstopning kan være resultatet af at man forkert eller for ofte bruger forseglingsmiddel eller andre tilsætningsstoffer. Systemer der indeholder både metal og aluminiumsdele er mere tilbøjelige til at ruste. Du må ikke forsøge at kombinere disse metaltyper i det samme system.

autodoc.dk: kun bilprodukter af høj kvalitet

Vi anbefaler at du køber dele til motor kølingssystemer i vores online shop. Vi tilbyder et bredt udvalg, overkommelige priser, hurtigt ordrebehandling, hjælp ved bestilling og omgående levering.