Ford Mondeo Mk4 Turnier motorer

Ford Mondeo Mk4 Turnier etablerede sig som en populær mellemklasse stationcar fra 2007 til 2014 og tilbød et varieret udvalg af motorer fra økonomiske dieselmotorer til kraftige benzinmotorer. Den teknologiske udvikling i løbet af produktionsperioden producerede både gennemprøvede og problematiske drivenheder.

Ford Mondeo Mk4 Turnier-motorer (2007-2014)

Den fjerde generation af Ford Mondeo Mk4 Turnier markerede et vigtigt vendepunkt i Fords motorstrategi og introducerede moderne teknologier som direkte indsprøjtning og turboladning i mellemklassen. Kilometertallet varierede betydeligt afhængigt af motortypen: Mens de gennemprøvede TDCi-dieselmotorer nemt nåede 300.000 til 450.000 kilometer med korrekt vedligeholdelse, viste de tidlige EcoBoost-benzinmotorer de første tegn på svaghed i turboladeren og den direkte indsprøjtning mellem 80.000 og 150.000 kilometer. Større reparationer var først at forvente efter 200.000 kilometer for dieselmotorerne og meget tidligere for benzinmotorerne. Den absolutte topmotor i denne generation var 2.0 TDCi med 163 hk, som kombinerede kraft, pålidelighed og økonomi optimalt. Tekniske højdepunkter var introduktionen af PowerShift-dobbeltkoblingsgearkassen og Start-Stop-systemet, selv om sidstnævnte stadig havde begyndervanskeligheder i begyndelsen. I en markedssammenligning placerede Mondeo Mk4 Turnier sig mellem VW Passat Variant og Opel Insignia Sports Tourer som et teknologisk avanceret, men ikke altid pålideligt alternativ.

Ford Mondeo Mk4 Turnier benzinmotorer (2007-2014)

Ford Mondeo Mk4 Turnier benzinmotorprogrammet omfattede både sugemotorer og moderne turbomotorer med direkte indsprøjtning. En 1,6-liters sugemotor med 81 kW (110 hk) udgjorde indgangsniveauet, efterfulgt af en 2,0-liters sugemotor med 107 kW (145 hk). Disse gennemtestede Duratec-motorer viste sig at være pålidelige, men tørstige. Fra 2010 blev de revolutionerende EcoBoost-motorer tilføjet: 1,6 EcoBoost med 118 kW (160 hk) og senere 134 kW (182 hk) og 2,0 EcoBoost med 176 kW (240 hk). Ford Mondeo Mk4 Turnier EcoBoost-motorerne led dog af typiske problemer med direkte indsprøjtning: Forkoksning af indsugningsventilerne, skader på turboladeren på grund af kulstofaflejringer i olien og problemer med højtrykspumpen gjorde dem til de mest problematiske motorer i denne generation. Især 2,0 EcoBoost viste ofte tegn på overophedning og motorskader, når den blev kørt sporty.

Ford Mondeo Mk4 Turnier dieselmotorer (2007-2014)

Ford Mondeo Mk4 Turnier-dieselmotorerne var domineret af den gennemprøvede TDCi-familie med common-rail-indsprøjtning. Den mindste motor var en 1,8 TDCi med 92 kW (125 hk), som viste sig at være økonomisk og pålidelig. Hovedmotoren var 2.0 TDCi i forskellige ydelsesniveauer: 103 kW (140 hk), 120 kW (163 hk) og senere 132 kW (179 hk). Ford Mondeo Mk4 Turnier 2,0 TDCi med 163 hk blev en absolut favorit - især de varianter, der blev produceret fra 2011 og frem med forbedret udstødningsefterbehandling, viste sig at være ekstremt holdbare og økonomiske. Der fandtes også en 2,2 TDCi med 147 kW (200 hk), som dog ikke blev monteret så ofte. Disse Ford Mondeo Mk4 Turnier TDCi-motorer var allerede Euro 5-kompatible og tilbød en fremragende kombination af ydelse, brændstoføkonomi og pålidelighed, hvor kun udstødningsgasrecirkulationsventilerne og partikelfiltrene krævede lejlighedsvis vedligeholdelse.

Konklusion: De bedste Ford Mondeo Mk4 Turnier-motorer

Udviklingen af Ford Mondeo Mk4 Turnier-motorerne viser tydeligt udfordringerne i den tidlige turbo-æra med direkte indsprøjtning. Mens de traditionelle TDCi-dieselmotorer forblev pålidelige gennem hele produktionen, kæmpede de innovative EcoBoost-benzinmotorer med begyndervanskeligheder, som først blev løst i senere generationer. De naturligt opsugede benzinmotorer var pålidelige, men kunne ikke følge med konkurrenterne med hensyn til brændstofforbrug og ydelse.

• Bedste Ford Mondeo Mk4 Turnier benzinmotor:

2,0 Duratec (145 hk) tilbyder den bedste kombination af pålidelighed og hverdagsbrugbarhed, selv om den ikke imponerer med hensyn til brændstofforbrug.

• Bedste Ford Mondeo Mk4 Turnier dieselmotor:

2.0 TDCi (163 hk) repræsenterer det absolutte højdepunkt og kombinerer pålidelighed, økonomi og tilstrækkelig kraft til alle formål.

Når det gælder vedligeholdelse og reservedele til Ford Mondeo Mk4 Turnier, tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering og ekspertrådgivning.