Nissan Qashqai j10 motorer

Den første generation af Nissan Qashqai (J10) revolutionerede crossover-segmentet i 2007 og etablerede sig hurtigt som et populært alternativ til klassiske stationcars og SUV'er. I løbet af den syv år lange produktionsperiode bestod motorprogrammet af forskellige benzin- og dieselmotorer, som var kendetegnet ved løbende videreudvikling og tilpasning til strengere emissionsstandarder. Den teknologiske udvikling af Nissan Qashqai j10-motorerne afspejler skiftet mod mere effektive og miljøvenlige drivlinjer.

Nissan Qashqai j10-motorer - markedslancering og de første succeser (2007-2010)

Den første generation af Qashqai blev lanceret med et sofistikeret motorprogram, der omfattede både benzin- og dieselvarianter. Pålideligheden af de tidlige J10-motorer viste sig at være solid, med typiske kilometertal på 250.000 til 300.000 kilometer med korrekt vedligeholdelse. Større reparationer skal normalt udføres mellem 150.000 og 200.000 kilometer, og 2.0 dCi-dieselmotoren betragtes som det absolutte højdepunkt i denne generation. De tekniske innovationer fokuserede på balancen mellem ydelse og forbrug, mens markedspositioneringen som en praktisk familiecruiser satte nye standarder.

Nissan Qashqai j10 benzinmotorer første generation (2007-2010)

Udvalget af benzinmotorer startede med to gennemprøvede enheder fra Nissan-familien. Den 1,6-liters motor med 114 hk (HR16DE) var indgangsmotoren og tilbød tilstrækkelig kraft til bykørsel, men viste sine grænser, når man kørte på motorvejen. Tændkæden viste sig af og til at være et problem med denne motor efter 120.000 kilometer, og tændspolerne kunne svigte efter kun 80.000 kilometer.

Den 2,0-liters benzinmotor med 141 hk (MR20DE) var topvarianten og imponerede med sin harmoniske kraftoverførsel og jævne gang. Denne motor anses for at være mere pålidelig og holdbar, og de største problemer opstår normalt først efter 180.000 kilometer. Hyppige svage punkter er indsugningsmanifolden i plast og lejlighedsvis CVT-automatgearkassen med det tilsvarende udstyr.

Nissan Qashqai j10 dieselmotorer første generation (2007-2010)

Dieselsektoren blev udelukkende domineret af 2.0 dCi-motoren med 150 hk (M9R), der etablerede sig som en ægte langdistanceløber. Denne enhed fra Renault-Nissan-alliancen imponerede med sit kraftige drejningsmoment på 320 Nm og et moderat brændstofforbrug på omkring 6,5 liter pr. 100 kilometer. Kilometertallet nåede regelmæssigt op på 350.000 kilometer og mere, hvilket gjorde motoren til en favorit for hyppige bilister.

Typiske problemområder for 2.0 dCi bliver først tydelige efter høje kilometertal: Turboladeren kan vise tegn på slitage fra 200.000 kilometer, mens dobbeltmasse-svinghjulet normalt skal udskiftes mellem 180.000 og 220.000 kilometer. Indsprøjtningssystemet viser sig at være robust, men gløderørene kan af og til give problemer efter 150.000 kilometer.

Nissan Qashqai j10-motorer - facelift og Euro 5-tilpasning (2010-2014)

Faceliftet i 2010 medførte ikke kun visuelle ændringer, men også vigtige motorændringer for at opfylde Euro 5-emissionsstandarden. Pålideligheden af de reviderede motorer forblev på det sædvanlige høje niveau, og kilometertallet steg endda en smule. Vedligeholdelsesintervallerne er blevet forlænget til 20.000 kilometer, mens større reparationer stadig først er nødvendige efter 180.000 til 220.000 kilometer. 2.0 dCi med 150 hk er fortsat førstevalget for krævende brugere, selv efter faceliftet, suppleret med forbedrede benzinmotorer med optimeret effektivitet.

Nissan Qashqai j10 benzinmotorer facelift (2010-2014)

Benzinmotorerne fik subtile ændringer for at optimere brændstofforbruget og reducere emissionerne. 1,6-liters motoren beholdt sine 114 hk, men fik optimeret motorstyring og forbedret brændstofbehandling. Brændstofforbruget faldt med omkring 0,3 liter pr. 100 kilometer, mens de kendte svage punkter forblev stort set uændrede.

Den 2,0-liters benzinmotor gennemgik en mere omfattende revision med optimerede forbrændingskamre og tilpasset ventilstyring. Ydelsen forblev på 141 hk, men det maksimale drejningsmoment steg en smule til 198 Nm. Denne version anses for at være mere moden og har færre problemer med indsugningsmanifolden, da Nissan har forbedret plastmaterialet.

Nissan Qashqai j10 dieselmotor facelift (2010-2014)

Den gennemprøvede 2.0 dCi-motor gennemgik en omhyggelig udvikling til Euro 5-konformitet. Ud over et optimeret system til efterbehandling af udstødningsgassen fik enheden et raffineret indsprøjtningssystem og en tilpasset turboladergeometri. Effekten forblev konstant på 150 hk, mens drejningsmomentet blev begrænset til 320 Nm.

Pålideligheden af facelift-dieselen overgår endda de allerede høje standarder for den tidligere version. Problemer med turboladeren opstår sjældnere, fordi Nissan har optimeret smøring og køling. Svinghjulet med dobbeltmasse er mere robust, og de første tegn på slitage kan normalt først forventes efter 200.000 kilometer. Kun det mere komplekse system til efterbehandling af udstødningsgassen kan af og til kræve vedligeholdelse.

Konklusion: De bedste Nissan Qashqai j10-motorer i alle generationer

Motorprogrammet til Nissan Qashqai j10 udviklede sig i løbet af syv års produktion til et modent og pålideligt tilbud, der tilfredsstillede både benzin- og dieselbilister. Kontinuerlig udvikling førte til forbedret brændstoføkonomi og lavere emissioner uden at gå på kompromis med den bundsolide pålidelighed. Især dieselmotorerne etablerede sig som benchmark for langdistancekapacitet og økonomi i crossover-segmentet.

• Bedste benzinmotor i Nissan Qashqai j10:

2.0 MR20DE med 141 hk efter faceliftet tilbyder den optimale kombination af ydelse, smidighed og pålidelighed for benzinelskere.

• Bedste Nissan Qashqai j10 dieselmotor:

2.0 dCi M9R med 150 hk anses for at være referencen for effektivitet og lang levetid på tværs af alle modelår, især i facelift-versionen fra 2010.

• Mester i langdistancekørsel:

2.0 dCi med 150 hk efter faceliftet kombinerer det laveste brændstofforbrug med maksimal pålidelighed og opnår nemt kilometertal på over 300.000 kilometer.

Til alle Nissan Qashqai j10-motorer finder du reservedele og sliddele af høj kvalitet til fordelagtige priser hos AUTODOC.