Peugeot 407 motorer

Peugeot 407 etablerede sig som en elegant mellemstor sedan fra 2004 til 2010 og tilbød et mangfoldigt Peugeot 407 motorprogram med gennemprøvede benzin- og dieselmotorer. Den teknologiske udvikling afspejlede Peugeots fokus på komfort og effektivitet, hvor især HDi-dieselmotorerne var bemærkelsesværdige.

Peugeot 407 Generation I (2004-2010)

Den første og eneste generation af Peugeot 407 var kendetegnet ved solide, men ikke altid problemfrie motorer, som kørte forskelligt langt på literen afhængigt af vedligeholdelse og kørestil. De gennemtestede HDi-dieselmotorer klarede nemt 300.000 til 400.000 kilometer med den rette pleje, mens benzinmotorerne ofte krævede større reparationer mellem 200.000 og 300.000 kilometer. Typiske reparationsintervaller for dieselmotorer var mellem 150.000 og 200.000 kilometer for indsprøjtningspumper eller turboladere, og endnu tidligere for tændspoler eller katalysatorer i benzinmotorer. Den absolutte topmotor i denne generation var 2.0 HDi med 136 hk, som på optimal vis kombinerede pålidelighed, økonomi og tilstrækkelig kraft. De tekniske højdepunkter var common-rail-indsprøjtningen i dieselmotorerne og den avancerede elektroniske motorstyring, mens de svage punkter primært lå i den komplekse elektronik og i benzinmotorerne i tændingssystemet. I en markedssammenligning var 407 placeret mellem BMW 3-serie og Audi A4, men var ikke i stand til at matche deres langsigtede kvalitet.

Peugeot 407 benzinmotorer: Generation I (2004-2010)

Peugeot 407's benzinmotorprogram bestod af forskellige slagvolumenklasser med forskellige effektniveauer. Indgangsmotoren var en 1,8-liters firecylindret motor med 85 kW (116 hk), som viste sig at være bundsolid, men uinspirerende. Over denne lå 2,0-literen med 103 kW (140 hk), som gav den bedste balance mellem ydelse og pålidelighed. V6-motorerne på 2,9 liter (152 kW/207 hk) og 3,0 liter (155 kW/211 hk) var kraftige, men tørstige og tilbøjelige til at få tændspolefejl. Disse Peugeot 407-motorer led af typiske problemer med datidens franske benzinteknologi: hyppige tændspolefejl, problemer med katalysatoren og lejlighedsvise fejl i motorstyringen. Den mest problematiske motor var 3.0 V6'eren, som trods gode præstationer var kendetegnet ved et højt brændstofforbrug og dyre reparationer. De mindre firecylindrede motorer viste sig at være meget mere pålidelige, men opnåede sjældent dieselvarianternes kilometertal.

Peugeot 407 dieselmotorer: Generation I (2004-2010)

Peugeot 407's dieselmotorer var domineret af den gennemprøvede HDi-teknologi med common-rail-indsprøjtning. Indgangsdieselen var en 1,6 HDi med 81 kW (110 hk), som var økonomisk og pålidelig, men virkede noget undermotoriseret i forhold til bilens størrelse. Den mest populære motor var 2.0 HDi i forskellige ydelsesniveauer: 100 kW (136 hk) og 103 kW (140 hk). Disse Peugeot 407 HDi-motorer udviklede sig til de mest pålidelige enheder i serien og tilbød en fremragende kombination af kraft, økonomi og holdbarhed. Topmodellen var en 2,7 HDi V6 med 150 kW (204 hk), som var stærk, men som af og til havde problemer med det komplekse system til recirkulation af udstødningsgassen. Alle dieselvarianter havde partikelfiltre og opfyldte Euro 4-standarden. De største svagheder var højtrykspumpen (især hvis vedligeholdelsen blev forsømt) og lejlighedsvise skader på turboladeren ved høje kilometertal.

Konklusion: De bedste Peugeot 407-motorer i alle generationer

Peugeot 407-motorerne viste tydelige forskelle mellem benzin- og dieselmotorer, hvor HDi-dieselteknologien blev anset for at være moden og pålidelig. Fransk ingeniørkunst var særlig tydelig i de økonomiske og holdbare dieselmotorer, mens benzinmotorerne var af ret gennemsnitlig kvalitet. For elskere af franske biler er 407 med den rigtige motor stadig et interessant alternativ til sine tyske konkurrenter.

• Bedste Peugeot 407 benzinmotor:

Peugeot 407 2,0-liter med 140 hk havde den bedste balance mellem ydelse, forbrug og pålidelighed blandt benzinmotorerne, selv om den ikke kom i nærheden af dieselmotorernes kvalitet.

• Bedste Peugeot 407-dieselmotor:

Peugeot 407 2.0 HDi med 136 hk viste sig at være den mest pålidelige og effektive motor i udvalget med fremragende kvalitet på lang sigt og lavt brændstofforbrug.

• Bedste Peugeot 407 hybridmotor:

Hybride drivlinjer var ikke tilgængelige på Peugeot 407, da elektrificering først fandt vej til senere Peugeot-generationer.

Når det gælder vedligeholdelse og reservedele til Peugeot 407, tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering til alle motorvarianter.