Mercedes S211 motorer

Fra 2003 til 2009 etablerede Mercedes E-Klasse S211 sig som den luksuriøse touring-variant af W211-generationen og tilbød et imponerende udvalg af motorer fra økonomiske dieselmotorer til kraftfulde V8-enheder. Denne generation markerede et vendepunkt i Mercedes' motorteknologi med introduktionen af topmoderne common-rail-dieselmotorer og kraftfulde V6- og V8-benzinmotorer.

Mercedes S211-motorer (2003-2009)

Mercedes S211-generationen var kendetegnet ved teknologiske innovationer, som dog ikke altid førte til optimal pålidelighed. Mens de gennemprøvede Mercedes S211-motorer, som f.eks. OM642 V6-diesel, nemt nåede 400.000 til 500.000 kilometer med korrekt vedligeholdelse, viste nogle benzinmotorer dyre problemer efter blot 150.000 til 200.000 kilometer. Især de tidlige M272 V6-motorer led af problemer med balanceakslen og ventildækselpakninger, som skulle udskiftes mellem 120.000 og 180.000 kilometer. Den absolutte topmotor i denne generation var OM642 3,0-liters V6-diesel med 224 hk, som perfekt kombinerede kraft, pålidelighed og økonomi. Mercedes introducerede for første gang 7G-TRONIC automatgear, som sammen med de moderne motorer gav en ny dimension i kørekomforten.

Mercedes S211 benzinmotorer (2003-2009)

Mercedes S211-benzinmotorprogrammet bestod af et bredt udvalg af fire-, seks- og ottecylindrede motorer. Den firecylindrede M271-motor med en slagvolumen på 1,8 liter og kompressor (163 hk) var indgangsmotoren, men var kun tilgængelig i de første par år. Hovedbyrden blev båret af V6-motorerne i M272-serien: E280 med 231 hk og E350 med 272 hk dominerede sortimentet. Disse Mercedes S211-motorer var teknisk avancerede med direkte indsprøjtning og variabel ventilstyring, men led af typiske problemer fra den tidlige M272-generation. Særligt kritiske var balanceakslerne, hvis lejer svigtede mellem 100.000 og 150.000 kilometer og kunne forårsage motorskader. Den kraftigste benzinmotor var M113 5,4-liters V8 i E55 AMG med 476 hk, som på trods af sin kompleksitet betragtes som en af de mest pålidelige højtydende motorer i denne æra.

Mercedes S211-dieselmotorer (2003-2009)

Mercedes S211-dieselmotorerne blev i starten domineret af den gennemprøvede OM647 2,7-liters femcylindrede motor i E270 CDI med 177 hk (2003-2005), men den blev hurtigt erstattet af den mere moderne OM642 V6-diesel. OM642 3,0-liters V6-diesel etablerede sig som hjertet i dieselprogrammet med forskellige ydelsesniveauer: 211 hk i E320 CDI og 224 hk i E280 CDI. Disse Mercedes S211-motorer var kendetegnet ved usædvanlig jævn kørsel, høj pålidelighed og lavt brændstofforbrug. OM642 udviklede sig til den bedste motor i hele S211-generationen - især de varianter, der blev produceret fra 2005 og frem med optimeret common rail-indsprøjtning og forbedret recirkulation af udstødningsgassen, viste sig at være ekstremt holdbare. Typiske problemer var begrænset til slidte gløderør og lejlighedsvis forkoksning af EGR-ventilen efter et højt kilometertal.

Mercedes S211 AMG-motorer (2003-2009)

Mercedes S211 AMG-varianterne bød på spektakulære præstationer med M113 5,4-liters V8 i E55 AMG (476 hk) og senere M156 6,2-liters V8 i E63 AMG (514 hk). M113 med kompressoropladning blev anset for at være meget pålidelig, mens M156 på trods af sin imponerende ydelse af og til havde problemer med ventilsæderingene. Disse Mercedes S211-motorer repræsenterede det ypperste inden for AMG-teknologi på det tidspunkt.

Konklusion: De bedste Mercedes S211-motorer i alle generationer

Mercedes S211-motorerne viste tydelige forskelle i deres pålidelighed og langsigtede egnethed. Mens dieselmotorerne, især OM642 V6-diesel, blev anset for at være usædvanligt robuste og økonomiske, kæmpede de tidlige M272-benzinmotorer med designrelaterede svagheder. AMG-motorerne tilbød spektakulære præstationer med acceptabel pålidelighed for højtydende enheder.

• Bedste Mercedes S211 benzinmotor:

M113 5,4-liters V8 AMG kombinerede imponerende ydeevne med høj pålidelighed efter AMG-standarder og viste sig at være velegnet til langvarig brug.

• Bedste Mercedes S211-dieselmotor:

OM642 3,0-liters V6-diesel (224 hk) tilbød den perfekte kombination af ydelse, økonomi, jævn kørsel og enestående pålidelighed.

• Mest pålidelige Mercedes S211-motor:

OM642 V6-dieselmotoren etablerede sig som langt den bedste motor i hele S211-generationen med kilometertal, der regelmæssigt oversteg 400.000 kilometer.

Når det gælder vedligeholdelse og reservedele til alle Mercedes S211-generationer, tilbyder AUTODOC et omfattende udvalg af originale kvalitetsreservedele med hurtig levering og ekspertrådgivning.