DAIHATSU HIJET reservedele

Information om DAIHATSU HIJET model - korrekt valg af reservedele

Daihatsu HIJET er en japanske kei bil. Den første blev produceret i 1960 de bygges stadig den dag i dag. Siden sin begyndelse har vi set ti generationer og en restyling, bilerne kommer som minibus, cab-overs, lastbiler og varevogne. De bliver alle bygget i Japan.

Første generation Daihatsu HIJET L35 / L36 kom første gang på markedet i 1960. Disse biler havde motoren i frontem men kom med baghjulstræk som var meget typisk for lastbiler og større køretøjer.

Den anden generation af Daihatsu HIJET S35 / S36 kom på markedet i 1964. Nu dukkede en ny version op, de såkaldte cab-over lastbiler uden lastkabine. Disse køretøjer havde motoren under den to-sædet kabine.

Den tredje generation Daihatsu HIJET S37, som blev fremstillet fa 1968, kom i to forskellige varianter - van og cab-over lastbil. De fronthængslede bagdøre er blevet erstattet med to døre af vinge-typen.

Den fjerde generation af Daihatsu HIJET S38 / S40 blev bygget siden 1971 og havde et fornyet eksteriør: designerne fik nu installeret bedrre runde forlygter, et kølergitter og aflange rektangulære lys.

Produktionen af ​​femte generation Daihatsu HIJET S60 startede i 1977. Dette køretøj kom som lastbil og minibus med skydedøre. Efter en restyling i 1979, så fik det ydre fik et par små ændringer,og kabinen fik nye sæder med justerbare nakkestøtter.

I 1981 kom sjette generation Daihatsu HIJET S65 i produktion. Udviklerne havde installeret nye aksler som kom sammen med skivebremser på forhjulene. Dette påvirkede bilens kørsel og sikkerhed på en meget positiv måde.

Den syvende generation af Daihatsu HIJET S80 / S82 fik sin debut på markedet maj 1987. En stor ændring var brugen af ​​stærke tre-cylindrede motorer. Nederste del af bilernes front blev dekoreret med rektangulære forlygter og udstående lufthuller med integrerede blinklys.

I 1994 kom ottende generation Daihatsu HIJET S100 / S110 / S120 / S130 på markedet. De var blevet vist frem på en biludstilling i Tokyo et år tidligere. Turbo SR versionen fik inkluderet ABS-systemer, og Atrai Classic konfiguration, med læder sæder og et helt nøglefrit låsesystem.

Niende generation Daihatsu HIJET S200 havde sin debut på markedet i 1999. Forskellen mellem de nye biler og de tidligere generationer var de rektangulære forlygter og fremspringende kofanger i plast. Kabinen var rummelige, selvom der var tre bagsæde pladser i bilen. Adgang til bagagerummet blev sikret med en femte, vingedør.

Den tiende generation Daihatsu HIJET S320 kom på markedet i 2014 i to forskellige kroppe: minibus og cab-over lastbil. Den forreste del af bilen blev dekoreret med moderne smalle forlygter, en ny kølergrill og et bredt luftindtag med integrerede tågelygter. Frontpanellet havde nu et stort speedometer og elektroniske displays. Udviklerne fik også installeret et nyt lydsystem med komfortabel kontrol direkte på midterkonsollet.

Daihatsu HIJET blev solgt under forskellige navne på forskellige markeder: i Japan som Daihatsu HIJET Truck, i Indonesien som Daihatsu Gran Max, i Kina Huali Dafa i Tyskland Daihatsu Sparcar. Daihatsu HIJET bilerne blev også kendt som Daihatsu Atrai, Daihatsu Luxio, Daihatsu Zebra, Piaggio Porter, Subaru Dias Wagon, Toyota Sparky, Toyota Pixi s, Toyota TownAce, og Toyota LiteA.